SUV在中國的大熱確實給了很多自主品牌一個新的機會，很多以往在轎車市場表現平平的廠家，都在SUV市場打了翻身仗。甚至，這些廠家也在不斷地開辟新市場，例如6、7萬元左右的小型SUV市場，這是合資品牌難以插足的。本文主角北京汽車，之前的幾個轎車產品都是不溫不火的，但前段時間的SUV紳寶SUV可是讓他們嘗到了不少甜頭，因此接下來他們也要在SUV市場火力全開了。這回的新車紳寶X25，就是一臺很標準的，主攻6-8萬元市場的小型SUV，北汽對它的期望值，甚至還在之前的X65之上。
集合各種流行元素的外觀
中低端的SUV必須具備的幾個核心競爭力，我認為就是外觀、空間、配置。先說外觀，X25的幾個核心對手，如哈弗H1、瑞風S2等，在外觀上設計都下了很大工夫，所以北汽也絲毫沒有馬虎。X25的外觀，說起來辨識度并不是太高，但它比較成功地把很多流行的設計元素都糅合了進去，所以看上去顏值過關，也比較協調。而且如果你細細看，這臺車的日間行車燈、LED尾燈、噴了紅漆的剎車卡鉗、類似奔馳的雙細葉型后視鏡轉向燈等等細節，都說明了設計師懂得本土消費者對外觀的需求。所以，大多數人看到這臺車的外觀，應該都會有一定好感的。
合理空間 齊全配置
接下來說配置。這個價位的小車限于成本，很難無限制地堆配置，因此選對國人最在乎的配置就尤為重要了。北汽和某些對手一樣，從現在最熱門的“屏幕”入手。且不多說現在大家都喜歡大屏手機了，我這回在廣州車展上就遇到幾次看車的消費者，一上車第一句話便是“哇，這臺車的屏幕好大!”。所以屏幕真的很影響一臺車在國人心中的高級程度。X25的這個中控屏幕為7寸，我們這臺高配版有著非常齊全的配置，如導航、藍牙連接、倒車影像等，還有最新潮的手機互聯系統(同時支持蘋果和安卓系統)，完全向10萬元級別的車看齊。
而其它配置呢?空調雖然是手動的，方向盤雖然是兩向的，后座雖然是沒扶手的，但這車的駕駛位是可以調高低的，后座是配齊了三個獨立頭枕的，然后自動大燈和自動雨刮居然是同時浮現的，再然后，外后視鏡居然是藍色防眩的……
這個價位做到這種配置水平，很了不起了!真是提供了一些很有用的東西。
對了，大家有沒有覺得X25這個車廂……很有奔馳的滋味?凸起的屏幕、石英鐘、十字型空調出風口……其實這固然是北汽故意而為之，也可以看做是奔馳默許的——從北汽E系列開始，奔馳就故意無意地給自己的這個合作伙伴開綠燈。我們固然是不贊許這種原創度低的設計，但似乎消費者很容易買賬。
另外就是X25的車廂配色。大家有興趣可以去翻一下它的幾個對手的車型圖片，你會發現這個級別的好幾臺車，內飾都是紅 黑的配色。我個人是不太喜歡這種略有點殺馬特的配色，但有這么多廠家不約而同地用同一種車廂配色方案，很可能就是他們調研出這種車型的消費者最喜歡這種配色。所以，這并沒有什么問題。
這臺車的空間是有點出乎我的意料的。雖然前后排的頭部空間一般，沒太能體現出SUV高車身的優勢，但它后排的腿部空間比較充裕。我調好前座之后再跑到后排，驚訝地發現腿部還是能自如活動的，完全沒有頂腿，27cm的實測膝部空間數據也證明它甚至追上不少A級轎車。以這臺車4.11米的車廠來說，這個空間設計做得很理想了。不過別著急，話沒說完，X25的尾廂真的就挺小的，而且入口高、輪拱凸起大，裝不進多少東西，看來是為后座犧牲了不少。好在這個級別的對手尾廂也都比較小，所以也不算明顯失分了。
機械表現就像機械規格一樣平平淡淡
X25裝了1.5L自然吸氣發動機，這個規格簡直是這個級別的標配了。變速箱方面有5MT和4AT，不過4AT車型這次并沒有亮相，而只是給了手動擋車型給我們體驗。這臺1.5L發動機低扭還頗不錯，1000-3000轉都能輸出不錯的力道，但再往上逼就基本只剩干吼聲了，一副“我惟獨1500cc你想咋地”的氣魄。好在變速箱齒比匹配得不錯，所以從城里到市郊，載著三人，也還覺得這車有那么一點沖勁。變速箱的入擋順滑感和吸入感比最早的E系列有明顯進步，只是離合的感覺還是比較含糊且腳感軟塌塌，整體動力匹配只能算是同級中等水準。
這臺車其實走著很明顯的舒適化路線，例如電動助力轉向非常之輕。轉向輕當然是好事，只是方向盤圈數太多，且高速行車時轉向的加重力度不太夠，所以會讓人覺得這車不那么靈便也不夠穩重。底盤也似乎特意地往舒適方向調，日常路面行車感覺還是不錯的，就是過些溝坎、減速帶或走爛路時，結構簡單的后懸掛會有明顯的彈跳和肆無忌憚的零碎震動。這也是這個價位車型最容易被8萬元SUV拋離的地方。
另一個影響舒適性的是隔音，205寬的佳通輪胎胎噪已不小，但也敵不過自由奔放的發動機噪音。那臺發動機一過2000轉就開始發聲，再伴隨一定的傳動系統噪音，簡直是不斷向人面門撲來。好在這車車身不寬，只要不是太高速行車，和鄰座同伴吹水也不用搬出雷公嗓。
總結一下，這臺車在這個價位，這種機械規格下，做出來的效果基本合格，而且偏向舒適化調校的思路是正確的。但現在確實有那么幾個自主廠商，他們擁有機械調校初級點石成金技術，說不定未來X25的這種機械水平很快就會被明顯超越。但愿，這次沒有試到的X25自動擋車型會是一個北汽留著的一個勝負手吧。
最關鍵的是走出這一步
雖然我認為X25在機械方面做得還不夠出彩，但在本文開頭部分已經交代過，中低端SUV車型的核心競爭力是外觀、空間和配置，這三樣X25做得都不差。舉例說明：中國現在最暢銷的SUV賣得最多的那個型號，動力開起來還沒X25順溜呢，那人家還不是在熱賣?
而且從市場角度客觀地講，在神車寶駿560浮現之后，7-9萬元的其它SUV車型所受壓力巨大，這時6萬元左右很可能會成為一個新興的市場。北汽在這時領先很多對手站到這里，這已是走了一步很正確的棋了。
【北汽紳寶X25首試印象】
突出優點：配置水準較高;乘坐空間表現不錯;動力匹配比較完善;
主要短板：尾廂較小;車廂隔音較差;底盤舒適性表現一般。
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