Captur于2013年作為具有較高平臺的Clio推出，其平臺類似于Nissan Juke，因此在2020年的各個方面，Captur都要好得多。第二代將達到……的CMF-B車輛架構……等待……第二代Juke，以及將在幾個月后推出以雷諾e-Tech銷售的插電式混合動力車。
在那之前，這家法國汽車創造商被迫在擁有130多張照片的巨型畫廊中詳細介紹這種全新車型。自定義至關重要，如果您掃瞄一下外觀顏色選項和兩色組合，您將了解Captur的全部含義。城市跨界車也恰好是內部的一種享受，兩色調的內飾與金屬飾邊和高科技配件相得益彰。
靈感源自克里奧的觸摸屏信息娛樂系統和數字儀表板由時尚的變速桿連接在一起，用于六速手動變速箱和雙離合變速器。Captur的內外更大，比以前長110毫米。這為后排乘客提供了更大的腿部空間(提高了17毫米)，為后備箱增加了81升的空間。到目前為止，后排座椅后排536升。
雷諾也為NVH的改進感到自豪，并承諾在時速130 km / h時減少分貝。除了更好地隔離風和輪胎噪音外，超緊湊型跨界車還具有更快的轉向齒條和更高的扭轉剛度，以提供出色的操控性。
將我們的注意力轉向插電式混合動力車Captur將采納e-Tech動力總成選件，它將結合一個1.6升發動機和兩個電動機以及一個9.8 kWh的電池組。對于45公里(28英里)的全電動范圍(最高時速135 km / h(83英里/小時))來說，這已經足夠了。
在ICE -only名單開始的是三缸TCE 100，其次是TCE 130和TCE 155四缸渦輪增壓汽油發動機。EDC傳輸中惟獨最強大的功能。渦輪增壓柴油機包括Blue dCi 95，Blue dCi 115和Blue dCi 115 EDC。
