雷凌有1.6L和1.8L发动机可选,传动方面匹配的是5速手动或CVT无级变速箱.搭载的是1.6L/1.8L两款VVT-i自然吸气发动机,前者最大功率90kW(122Ps),百公里油耗为5.9L;后者最大功率103kW(140Ps),百公里油耗为6.1L.看
总之,买车还是看个人的需求,如果对以上的内容没有太感冒,或者只是想买台代步车,预算不是太多,但想买合资车,那么其实不用太关注这些,若是对于车辆的省油很重视,希望能够用最少的钱做更多的事,获得更多体验,那么丰田\"雷凌\",在一些方面还是要慎重了,毕竟那一股浓浓
\"雷凌\"主打双擎,就是可以烧油又可以采用电动,但是在实际使用当中,这个特点却是十分的\"鸡肋\",因为其实只是烧油已经比较划算了,电动的并不能带来长时间的续航,大概是两公里,那么问题在于多花2万买个电动机的意义在哪里? 日系车一直都以高效实用,性价比高,经
作为中级车市场的实力偶像派,雷凌拥有新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越生产品质六大竞争优 势, 展现出令人怦然心动的新锐造型和卓尔不群的跨级实力.除此之外,雷凌极具竞争力的价格优势,更是刷新了同级主流产品的
总之,买车还是看个人的需求,如果对以上的内容没有太感冒,或者只是想买台代步车,预算不是太多,但想买合资车,那么其实不用太关注这些,若是对于车辆的省油很重视,希望能够用最少的钱做更多的事,获得更多体验,那么丰田\"雷凌\",在一些方面还是要慎重了,毕竟那一股浓浓
\"雷凌\"A柱肥大阻碍视线,当然,没有车绝对的没有盲区,这点可以忽略不记. 还有,再回到省油的问题上面,双擎版也并非在所有路况都省油,和普通汽油车相反,它最省油的路况不是高速、而是市区.来到高速路之后,双擎版的制动能量回收系统就没有多大用武之地了,好在这
还有,再回到省油的问题上面,双擎版也并非在所有路况都省油,和普通汽油车相反,它最省油的路况不是高速、而是市区.来到高速路之后,双擎版的制动能量回收系统就没有多大用武之地了,好在这套ECVT也能将发动机转速控制在较低水平内,且蓄电池带来的额外重量也并不十分明
为一款专为中国年轻人打造的 汽车 ,秉承\"不妥协\"的品牌精神,雷凌不仅拥有\"大胆而超前\"的设计、\"显著改善的动态性能\",更有引人瞩目的\"物有所值\": 雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型,分别配备5MT和8速超智能S-CVT变速器,厂家指
网友：孙往悦:第295章 角都和飞段（1/3）
网友：徐欧朴:等我看完了，我就帮你出出主意。
网友：李俗王:看这眼前的法阵涟漪，东伯雪鹰神色有些郑重：“要杀死这位囚犯，我必须得全力以赴了。
网友：谢田旦:
网友：刘秩贮:她该是那样轻盈地出剑，恍若抛出一段轻纱，似是轻而无力，却快如疾雷，剑尖掠过血肉却未留下一点污垢。
网友：魏峪千:她紧抱着幼小的曦颜，一步步踏着血污走到宦璃跟前。
网友：郝圉: 申宽二话不说，手里的钢刀，猛地便朝着张青山斩了下去。
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