路虎作為全球唯一專門生產頂級全地形汽車的奢華SUV品牌，完全具備城市SUV所特有的發現精神，特別是2012年2月29日，隨著全球第100萬輛路虎發現者在位于英國西米德蘭茲的路虎索利哈爾工廠正式下線，標志著路虎發現者4成為了人類汽車史上的又一里程碑。
從1989年法蘭克福車展的路虎發現者1(DISCOVERY1)到1998年，路虎發現者2(DISCOVERY2)在法國巴黎車展中高調問世，再到2004年4月2日，全新三代發現(DISCOVERY3)正式推出，直至2009年路虎發現者4(DISCOVERY 4)推出的極致城市SUV。至今為止，路虎發現(DISCOVERY)系列已經走過23年的歷史。時至今日，路虎發現者那獨特的外型已經深入人心，事實上“發現”系列的成功還不僅如此。路虎發現者4作為一款特立獨行的城市SUV，其粗獷豪放的越野風格和多功能配置，讓實用需求在它身上得到了最大程度的滿足。
2009年路虎首推路虎發現者4新車，路虎發現者4SE是在現有的令人矚目的第四代發現S規格基礎上研制的，具有一系列附加功能。搭載的功能強勁的V8發動機配備6速自動變速箱。此車一經推出便引起業內人士以及汽車駕馭者的一致認可。經過3年的技術研發改進，在2012年的今天，路虎又推出了全新的2012年款路虎發現者4。此款車型繼續秉承了根植于路虎血液的發現精神，卓爾不群的尊貴血統、傲然眾人之上的視野廣度、奢華舒適的乘坐體驗以及強勁不俗的動力性能和卓越的全天候全地形能力，使2012年款路虎發現者4成為最具路虎品牌精神的領軍產品。2012年款第四代發現理所當然地成為“發現無止境中國最美24小時”探享之旅的戰車，路虎將以其無所不至的能力將路虎的精神演繹到極致。
頭等艙式的內部體驗空間
路虎發現系列寬敞的車內空間可以使七個成人舒適就座，每個乘員座位都配備三點式安全帶和頭枕，如果需要，乘員可以在幾分鐘內讓它成為一輛載貨車，座椅經過折疊可以騰出1.7立方米的載物空間，而載重量更達到730公斤。較高的駕駛位置為駕駛員提供了寬敞的前方視野，中排和后排依次漸高的“頭等艙式座椅”保證所有乘員的良好視野。雙天窗和后部“高山式玻璃”的設計，使車內光線充足，盡情感受自然。車內隨處可見的插袋和網兜、前后飲料杯架、各種放置雜物的空間、前后座椅的扶手、后備電源插座、后部音響遙控(選裝)等等，所有這些都體現著實用以及對用戶的關心。
隨心所欲駕馭馳騁的靈動感受
2009年隨著路虎發現者4的隆重推出，從技術上全面提高發現者系列的性能，使它在公路和越野行駛時都具備更高水平的舒適性。發現者4所裝備的主動轉彎加強裝置(ACE)，是陸虎汽車針對越野車所開發的專利技術，用來確保車輛在各種地形上的行駛穩定性。ACE裝備在前懸和后平衡桿上，在車輛轉彎行駛時，通過液丈夫機構主動平衡拉桿的受力，使車身側傾程度減到最低，系統還可以自動監測越野路面情況，讓平衡桿隨車輪行程有更大的活動空間。車身高度自動調整懸掛系統(SLS)，其作用在于能使車輛在行駛時保持固定的車身后部高度這在裝載重物或牽引掛車時尤其有用越野行駛時可適當升高車身后部高度，以增加離去角;其延伸模式甚至可在車輛后部底盤被路面障礙托起后，自動升高車身后部，使車輛得以順利通過。電子牽引力控制系統(ETC)，是為確保車輛在任何時候均能夠保持最大牽引力，ETC系統隨時監測各車輪的運動狀態，一旦有車輪發生滑轉，將及時給予該車輪制動力，同時將動力傳遞到其他未發生打滑的車輪。
擁有最強的越野能力，集奢華、性能于一身的全球頂級豪華發現者4，如果只能在都市的鋼筋水泥中穿行，那么路虎也就失去它生存的意義。路虎，就是為了發現與征服的存在，泥濘和結冰的路面，對于發現者4而言，都不算做障礙了。陡坡控制系統(HDC)，是陸虎的另一項專利技術，下坡時，該系統會根據各車輪的轉速，自動對車輪施加制動力，使車輛保持在8km/h左右的速度勻速行駛。電子制動力分配系統(EBD)，EBD系統與防抱死制動系統(ABS)配合工作，根據前后轎的負載情況，在制動時，合理分配前后輪的制動力，在重載或索引力拖車時更加有效的防止制動抱死，提供更高的安全保障。正是這些先進技術的組合，使發現者4成為世界上能力最強的四輪驅動越野車之一。
DISCOVERY可配備兩種發動機——2.5升5缸渦輪增壓柴油機Td5;動力強勁而平順的4.0V8汽油機。Td5是世界上最先進、最清潔的柴油機之一，比過去的機型更加強勁、更經濟，它在4200轉/分鐘的時候能達到101.5千瓦的最大輸出功率，而僅在1950轉/分鐘時，便可達到300牛米的最大輸出扭矩。4.0升V8汽油機在4750轉/分鐘時能輸出136千瓦的最大功率，在2600轉/分鐘時輸出最大扭矩340牛米。
精彩的廣州車展即將開始，敬請各位關注由為大家帶來的車展相關報道。點擊進入:2012年廣州車展專題報道
無懈可擊的英國皇家車輛配備
發現者4的內部裝飾更是以多功能和實用為起點，且不說車內各處放置雜物的空間，單從七個座椅的頭枕，就可以看出設計人員的思路，中排座椅中間座位的頭枕，當不用時可隨中央扶手放下自動縮入靠背，從而改善駕駛員后部視野，后排座椅的頭枕，則可在不用時間上折疊貼近頂棚。種種便利設施，在車內隨處可見。
路虎發現者4前臉的鏤空設計使得2012款發現者4變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現者3那樣生硬，頭燈組同時也加入了時下流行的LED設計。而側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾更增加了這部車的質感。至于尾部變化不是很大，整體造型與發現者3幾乎大同小異，同時，尾燈組同時加入LED燈組設計。
路虎發現者4最大的改動就在車頭和車尾，而在這其中，車燈是最明顯的變化，10顆“珍珠”——LED日間行車燈沿前燈組的接縫排列開來，在夜晚具備極高的辨識度。方與圓相接的燈組布置形狀稟賦典型的路虎家族特征。同樣的蜂窩狀的格柵條也是一個新設計。一直以來，發現者系列都保留著傳統的雙橫欄條設計理念，以及左置路虎標識的位置。
此款車的側面線條仍然成為發現者4標志性的特征。人們常識性地將發現者系列典型線條的認作“路虎style”。從車頭、車燈開始就都是有棱有角的方正形式，到了車的尾甚至給人以豆腐塊的感覺，相當干練。整個側面非常干凈，車門上空空如也，只在前后翼子板上布置了簡單的刻線。階梯式車頂設計來源于發現者2，到了發現者4，路虎設計師對這種設計已經把握得爐火純青，與整個車身渾然天成。提升了路虎高貴的氣質。
針對發現者4車尾的設計理念，設計師沒有過多的改動發現者3的設計，只是把車燈改為了雙圓通透的造型，里面還融入了雙圓形的LED燈組。而經典的非對稱設計也讓發現者4不會像其他SUV那樣呆板，這一設計充滿了魔幻色彩。
發現者4的前面板設計雖然在風道和按鍵的布置上與之前相比沒什么不同，但車身內的色彩豐富了很多，整個中控臺塑料面積縮小，而白色仿皮的面積增大，同時車內還融入了大量貨真價實的鋁合金與木料、真皮相搭配，以彰顯貴族氣質。
發現者4的儀表盤簡約到極致，字體很大，相互間也很緊密，不過讀數卻沒有凌亂的感覺。更多的車輛信息，比如油耗、汽油表和水溫都被布置在了行車電腦顯示屏中，美中不足的是行車電腦不能進行中文顯示，如果日常的信息和提示還好，如果偶爾來個復雜的警示語，可能會難住車主。棍形喇叭按鈕已經成了路虎新一代的家族特征，石英鐘證明這是一款珍視歷史的車型。不過從發現3開始，這樣的設計就出現在方向盤上，另外，方向盤的整體造型也幾乎和發現3一模一樣。
路虎發現者4的頂配版本采用了harman/kardon logic7音響系統，全車共有有13個揚聲器及1個低音炮，數字功放達745瓦，如此一番武裝，音響系統表現自然不錯。6碟DVD自然招人喜歡，問題是它被安置在了尾箱里面，這種設計有些陳舊。后排DVD娛樂系統可以通過功能強大的遙控進行控制，不過DVD娛樂系統只是選裝配置，而車門上的后排耳機插口和音量調節則是5.0 v8 hse車型的標配，有了這些長途旅行會輕松一些。
無敵的車輛安全性能保障
除了內飾空間充足，動力足夠強勁外，發現者4的安全性能同樣可靠。發現者4秉承發現系列配備全地形ABS系統和前座雙安全氣囊，前部碰撞吸能區、全部座位緩沖頭枕、車門內防側撞鋼梁、以及全部座位的三點式安全帶都是標準配備。此外，它還配備了完善的“超級固鎖”防盜系統，包括發動機固鎖，車身周邊保護，車內空間監測系統等，安全保障，無懈可擊。
作為頂級奢華的城市SUV車型，路虎發現者4一直延續路虎家族的高貴血統，并將其城市SUV的霸主之勢發揚光大，我們期待更加精彩的發現者4。
分頁導航 第1頁:路虎發現者4style第2頁:無敵的車輛安全性能保障 返回分頁閱讀 1路虎發現者4style路虎作為全球唯一專門生產頂級全地形汽車的奢華SUV品牌，完全具備城市SUV所特有的發現精神，特別是2012年2月29日，隨著全球第100萬輛路虎發現者在位于英國西米德蘭茲的路虎索利哈爾工廠正式下線，標志著路虎發現者4成為了人類汽車史上的又一里程碑。
從1989年法蘭克福車展的路虎發現者1(DISCOVERY1)到1998年，路虎發現者2(DISCOVERY2)在法國巴黎車展中高調問世，再到2004年4月2日，全新三代發現(DISCOVERY3)正式推出，直至2009年路虎發現者4(DISCOVERY 4)推出的極致城市SUV。至今為止，路虎發現(DISCOVERY)系列已經走過23年的歷史。時至今日，路虎發現者那獨特的外型已經深入人心，事實上“發現”系列的成功還不僅如此。路虎發現者4作為一款特立獨行的城市SUV，其粗獷豪放的越野風格和多功能配置，讓實用需求在它身上得到了最大程度的滿足。
2009年路虎首推路虎發現者4新車，路虎發現者4SE是在現有的令人矚目的第四代發現S規格基礎上研制的，具有一系列附加功能。搭載的功能強勁的V8發動機配備6速自動變速箱。此車一經推出便引起業內人士以及汽車駕馭者的一致認可。經過3年的技術研發改進，在2012年的今天，路虎又推出了全新的2012年款路虎發現者4。此款車型繼續秉承了根植于路虎血液的發現精神，卓爾不群的尊貴血統、傲然眾人之上的視野廣度、奢華舒適的乘坐體驗以及強勁不俗的動力性能和卓越的全天候全地形能力，使2012年款路虎發現者4成為最具路虎品牌精神的領軍產品。2012年款第四代發現理所當然地成為“發現無止境中國最美24小時”探享之旅的戰車，路虎將以其無所不至的能力將路虎的精神演繹到極致。
頭等艙式的內部體驗空間
路虎發現系列寬敞的車內空間可以使七個成人舒適就座，每個乘員座位都配備三點式安全帶和頭枕，如果需要，乘員可以在幾分鐘內讓它成為一輛載貨車，座椅經過折疊可以騰出1.7立方米的載物空間，而載重量更達到730公斤。較高的駕駛位置為駕駛員提供了寬敞的前方視野，中排和后排依次漸高的“頭等艙式座椅”保證所有乘員的良好視野。雙天窗和后部“高山式玻璃”的設計，使車內光線充足，盡情感受自然。車內隨處可見的插袋和網兜、前后飲料杯架、各種放置雜物的空間、前后座椅的扶手、后備電源插座、后部音響遙控(選裝)等等，所有這些都體現著實用以及對用戶的關心。
隨心所欲駕馭馳騁的靈動感受
2009年隨著路虎發現者4的隆重推出，從技術上全面提高發現者系列的性能，使它在公路和越野行駛時都具備更高水平的舒適性。發現者4所裝備的主動轉彎加強裝置(ACE)，是陸虎汽車針對越野車所開發的專利技術，用來確保車輛在各種地形上的行駛穩定性。ACE裝備在前懸和后平衡桿上，在車輛轉彎行駛時，通過液丈夫機構主動平衡拉桿的受力，使車身側傾程度減到最低，系統還可以自動監測越野路面情況，讓平衡桿隨車輪行程有更大的活動空間。車身高度自動調整懸掛系統(SLS)，其作用在于能使車輛在行駛時保持固定的車身后部高度這在裝載重物或牽引掛車時尤其有用越野行駛時可適當升高車身后部高度，以增加離去角;其延伸模式甚至可在車輛后部底盤被路面障礙托起后，自動升高車身后部，使車輛得以順利通過。電子牽引力控制系統(ETC)，是為確保車輛在任何時候均能夠保持最大牽引力，ETC系統隨時監測各車輪的運動狀態，一旦有車輪發生滑轉，將及時給予該車輪制動力，同時將動力傳遞到其他未發生打滑的車輪。
擁有最強的越野能力，集奢華、性能于一身的全球頂級豪華發現者4，如果只能在都市的鋼筋水泥中穿行，那么路虎也就失去它生存的意義。路虎，就是為了發現與征服的存在，泥濘和結冰的路面，對于發現者4而言，都不算做障礙了。陡坡控制系統(HDC)，是陸虎的另一項專利技術，下坡時，該系統會根據各車輪的轉速，自動對車輪施加制動力，使車輛保持在8km/h左右的速度勻速行駛。電子制動力分配系統(EBD)，EBD系統與防抱死制動系統(ABS)配合工作，根據前后轎的負載情況，在制動時，合理分配前后輪的制動力，在重載或索引力拖車時更加有效的防止制動抱死，提供更高的安全保障。正是這些先進技術的組合，使發現者4成為世界上能力最強的四輪驅動越野車之一。
DISCOVERY可配備兩種發動機——2.5升5缸渦輪增壓柴油機Td5;動力強勁而平順的4.0V8汽油機。Td5是世界上最先進、最清潔的柴油機之一，比過去的機型更加強勁、更經濟，它在4200轉/分鐘的時候能達到101.5千瓦的最大輸出功率，而僅在1950轉/分鐘時，便可達到300牛米的最大輸出扭矩。4.0升V8汽油機在4750轉/分鐘時能輸出136千瓦的最大功率，在2600轉/分鐘時輸出最大扭矩340牛米。
精彩的廣州車展即將開始，敬請各位關注由為大家帶來的車展相關報道。點擊進入:2012年廣州車展專題報道
2無敵的車輛安全性能保障無懈可擊的英國皇家車輛配備
發現者4的內部裝飾更是以多功能和實用為起點，且不說車內各處放置雜物的空間，單從七個座椅的頭枕，就可以看出設計人員的思路，中排座椅中間座位的頭枕，當不用時可隨中央扶手放下自動縮入靠背，從而改善駕駛員后部視野，后排座椅的頭枕，則可在不用時間上折疊貼近頂棚。種種便利設施，在車內隨處可見。
路虎發現者4前臉的鏤空設計使得2012款發現者4變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現者3那樣生硬，頭燈組同時也加入了時下流行的LED設計。而側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾更增加了這部車的質感。至于尾部變化不是很大，整體造型與發現者3幾乎大同小異，同時，尾燈組同時加入LED燈組設計。
路虎發現者4最大的改動就在車頭和車尾，而在這其中，車燈是最明顯的變化，10顆“珍珠”——LED日間行車燈沿前燈組的接縫排列開來，在夜晚具備極高的辨識度。方與圓相接的燈組布置形狀稟賦典型的路虎家族特征。同樣的蜂窩狀的格柵條也是一個新設計。一直以來，發現者系列都保留著傳統的雙橫欄條設計理念，以及左置路虎標識的位置。
此款車的側面線條仍然成為發現者4標志性的特征。人們常識性地將發現者系列典型線條的認作“路虎style”。從車頭、車燈開始就都是有棱有角的方正形式，到了車的尾甚至給人以豆腐塊的感覺，相當干練。整個側面非常干凈，車門上空空如也，只在前后翼子板上布置了簡單的刻線。階梯式車頂設計來源于發現者2，到了發現者4，路虎設計師對這種設計已經把握得爐火純青，與整個車身渾然天成。提升了路虎高貴的氣質。
針對發現者4車尾的設計理念，設計師沒有過多的改動發現者3的設計，只是把車燈改為了雙圓通透的造型，里面還融入了雙圓形的LED燈組。而經典的非對稱設計也讓發現者4不會像其他SUV那樣呆板，這一設計充滿了魔幻色彩。
發現者4的前面板設計雖然在風道和按鍵的布置上與之前相比沒什么不同，但車身內的色彩豐富了很多，整個中控臺塑料面積縮小，而白色仿皮的面積增大，同時車內還融入了大量貨真價實的鋁合金與木料、真皮相搭配，以彰顯貴族氣質。
發現者4的儀表盤簡約到極致，字體很大，相互間也很緊密，不過讀數卻沒有凌亂的感覺。更多的車輛信息，比如油耗、汽油表和水溫都被布置在了行車電腦顯示屏中，美中不足的是行車電腦不能進行中文顯示，如果日常的信息和提示還好，如果偶爾來個復雜的警示語，可能會難住車主。棍形喇叭按鈕已經成了路虎新一代的家族特征，石英鐘證明這是一款珍視歷史的車型。不過從發現3開始，這樣的設計就出現在方向盤上，另外，方向盤的整體造型也幾乎和發現3一模一樣。
路虎發現者4的頂配版本采用了harman/kardon logic7音響系統，全車共有有13個揚聲器及1個低音炮，數字功放達745瓦，如此一番武裝，音響系統表現自然不錯。6碟DVD自然招人喜歡，問題是它被安置在了尾箱里面，這種設計有些陳舊。后排DVD娛樂系統可以通過功能強大的遙控進行控制，不過DVD娛樂系統只是選裝配置，而車門上的后排耳機插口和音量調節則是5.0 v8 hse車型的標配，有了這些長途旅行會輕松一些。
無敵的車輛安全性能保障
除了內飾空間充足，動力足夠強勁外，發現者4的安全性能同樣可靠。發現者4秉承發現系列配備全地形ABS系統和前座雙安全氣囊，前部碰撞吸能區、全部座位緩沖頭枕、車門內防側撞鋼梁、以及全部座位的三點式安全帶都是標準配備。此外，它還配備了完善的“超級固鎖”防盜系統，包括發動機固鎖，車身周邊保護，車內空間監測系統等，安全保障，無懈可擊。
作為頂級奢華的城市SUV車型，路虎發現者4一直延續路虎家族的高貴血統，并將其城市SUV的霸主之勢發揚光大，我們期待更加精彩的發現者4。
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