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指南者動力怎么樣1.3t 指南者動力夠用嗎
日期:2023-03-05 08:36:23    编辑:网络投稿    来源:互联网
人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古
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    Jeep這個品牌從二戰開始就塑造出了一種野性、自由的形象,這種調性對男人來說無疑有著巨大的吸引力。但男人畢竟已經不是男孩了,買車除了自己的夢想還要兼顧家庭,自由俠空間有限,自由光過于個性,指南者似乎成了最佳的選擇。

    我們之前也長測過指南者1.4T車型,沒了四驅系統總感覺有點像拔了牙的老虎,而且它的雙離合變速箱真的很一般。我們這次試駕的1.4T發動機配9AT變速箱配四驅系統車型,這些問題會得到改善嗎?

    為什么要換9AT變速箱?

    換9AT可謂是民心所向,指南者目前有兩款動力組合:1.4T+雙離合、2.4L+9AT,考慮到2.4L的價格比1.4T的頂配還要貴4萬元,性價比不算太高,所以指南者真正走量的還是1.4T+雙離合版本。但這套雙離合變速箱被部分消費者所詬病,所以指南者在走量的1.4T車型上增加9AT型號就勢在必行了。

    另外,我觀察到很多想買Jeep的準車主對四驅系統還是有一定欲望的,包括我們長測的同事也表示,開一輛沒有四驅的Jeep總感覺少了點什么,所以新款的1.4T車型還增加了四驅系統。四驅系統因為有低扭放大功能,并且在某些時候需要長期鎖止在1擋,對變速箱的扭矩承受能力以及可靠性有著更高的要求,1.4T車型四驅版直接換裝2.4L車型上的ZF 9AT變速箱也有這方面的考慮。

    那么這套動力組合體驗究竟如何呢?

    首先整體而言,和之前的雙離合變速箱比,9AT變速箱的裝備確實很大程度上提升了用戶體驗。在城市堵車時的低速蠕行狀態,AT變速箱可以讓指南者很自然的往前走,駕駛者不需要點著油門車才動,幸免了右腳頻繁地在油門和剎車之間切換了,整部車的可控性主觀上強了很多,對城市用戶而言駕駛的疲勞程度也減緩了不少。至于大家關懷的能不能上9擋問題,手動模式下100多km/h是可以的,但自動模式下因為沒有擋位顯示,所以在短暫的試駕活動當中,我們還不得知車輛是不是上了9擋。

    固然,這套動力系統和主流的小排量配9AT相比,無論是換擋速度還是換擋的順暢程度都有一定差距。先說換擋速度,可能是可能是為了兼顧越野時動力輸出的平順性,這套動力系統不太適合激烈駕駛,駕駛節奏略微快一點就能感覺到動力輸出的遲緩。簡單的描述就是你踩下油門進行急加速時,9AT變速箱需要比正常變速箱多降幾個擋(降擋速度也不快),逼發動機提高轉速,這臺1.4T發動機渦輪開始建壓(建壓同樣也不算快),再輸出到車輪,這樣兩個動作下來一兩秒的時間已經過去了,急加速也因此需要提前預留更多的時間。

    再說換擋的順暢程度,你只要略微用心留意下,還是能感覺到變速箱一擋一擋換過去的輕微頓挫感(這點對大多數人,正常駕駛時不太容易感知到);而且駕駛節奏略微快點,換擋的動靜就會比較明顯,降擋和升擋都有類似雙離合齒輪咬合的奇怪聲響。

    1.4T四驅和2.4L四驅也有區別

    雖說是為了滿足消費者的需求而裝備了四驅系統,但你也別真拿他和2.4L的車型一樣去“放飛自我”,因為1.4T的四驅系統和2.4L的四驅系統是不同的。1.4T的四驅操縱旋鈕惟獨個4WD LOCK,而且這個LOCK還不是真正的鎖止,而是基于ESP的電子限滑,所以鎖止能力相比2.4L車型是有一定差距的。

    簡單體驗了一下越野科目和鄉村土路,在交叉軸項目和,1.4T車型的鎖止速度和強度沒有2.4L車型那么好,但多數情況下也能鎖住并平穩的通過障礙;鄉間土路就更不在話下了,底盤也很適合這種路況,顛簸過濾的很是舒暢,而且緩發力的動力特性也很適合這種鄉間小路。總體而言,指南者新增的這套四驅系統,在同級的城市SUV中還是能排到中等偏上的水平的。

    城市SUV還有必要買四驅系統的嗎?

    現如今,城市SUV的四驅車型基本是圖騰般的存在,指南者向下1.4T車型增加四驅版本故意義嗎?

    我覺得是有的,一來Jeep的目標群體本來就和那些純家用的SUV不同,它們的客戶多少還是帶著點“放蕩不羈”的心,所以買一輛四驅Jeep也是理所固然的;其次,國內消費者買車還是有點儲備著的心態,四驅系統就跟空間一樣,平時可以不用但必須有,作為儲備萬一哪天去鄉下泥地了呢?再者,對北方消費者而言,四驅系統更是一項安全裝備,很多北方用戶買SUV是非四驅不選的。

    新車配置也有增加

    另外,除了動力系統的不同外,新增加的兩款車型(家享四驅版和臻享四驅版)在配置上也有所提升,增加了后視鏡加熱和定速巡航這兩項非常有用、也是消費呼聲很高的配置。

    總結:

    這次在1.4T車型上下放9AT和四驅系統,我覺得還是比較適當的,在城市擁堵環境下9AT比雙離合更好用,四驅系統的加入也讓消費者有了更多的選擇。

    我不久前拍婚紗照的時候,攝影師知道了我的職業,咨詢我他想買指南者,這車怎么樣。我跟他說了雙離合的體驗之后,他自己就有些糾結了。如今指南者1.4T有了9AT和四驅版了,我想如果再有人問我指南者怎么樣,這車現在已經很值得推舉了。

    【Jeep指南者1.4T+9AT首試印象】

    突出優點:顏值高;底盤濾震舒適;肅靜程度高;9AT低速比雙離合舒暢;四驅能力比對手強。

    主要短板:1.4T動力一般;9AT變速箱匹配還是不夠出色;空間表現一般。

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