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16年長安睿騁參數 長安睿騁2016款1.8t怎么樣
日期:2023-03-05 08:51:46    编辑:网络投稿    来源:网络资源
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人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古
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    自主品牌中級車做得好的不算多,其中吉利博瑞我們進行過長測,傳祺GA6則做過超深度車評,加上這次試駕的長安睿騁,頓時有了種集齊七龍珠的感覺。那么,四年前的睿騁小改后產品力究竟提升了多少,面對博瑞、GA6這樣的競品,競爭力還夠嗎?

    看得見的改變:

    1、外觀小改,但還是平淡

    第一眼看到新款睿騁,我就納悶怎么好像沒什么變化呀,還是那么像凱美瑞,還是那么大叔范兒?將這種想法偷偷藏在心中,直到產品講解才確認,外觀的變化還真不多。

    首先前臉的中網換成了更簡約的樣式,然后霧燈的造型發生了改動并增加了LED日間行車燈。

    如果觀察得再仔細點兒,你會發現后視鏡的造型變流線型了,并集成了360°全景影像攝像頭。只是變大的后視鏡,后視范圍對這么大的一臺車來說還是偏小。

    再有就是輪轂的樣式變成了時下很流行的雙色設計,惋惜換了雙“耐克”也掩蓋不了“大叔的年齡”。

    2、安全配置大幅提升

    相比小改的外觀,內飾才是改款的重中之重,倒不是說造型有多大改變(中控顯示屏尺寸變大了),而是配置上有了大幅升級,尤其是安全配置。

    既然說到中控臺顯示屏,先說說這個8英寸觸摸屏,搭載的是incall 3.0系統,界面和Carplay很類似,功能簡單易用。還集成了安卓、蘋果通用的百度Carlife(據說后期也會和蘋果合作),可以通過屏幕反向操作手機,使用手機里的導航和音樂,相當之方便。

    此外,這套系統還支持手機App,由此對車輛進行遠程定位、查看車輛保養狀態等,和GS4上的智慧傳祺App功能很類似。

    接下來再說說長安花“重金”打造的這套安全系統,全套系統包括:ACC自適應巡航、PAB碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測以及360°全景影像。大部分功能大家都挺熟悉,這里簡單說說ACC。

    現在市面上自主品牌匹配的ACC分為兩種:一種是吉利采納的ACC,它在低于30km/h時會自動解除,重新提速后還需要手動激活,其實并不能做到完全跟車,這類ACC的優點是價格相對廉價,所以像是帝豪GS這么廉價的車型都可以使用。

    而另一種是長安睿騁上的ACC,它支持0-150km/h的全速ACC自適應巡航,前車剎停再啟動也可以跟著剎停并重新跟車。睿騁上的這套ACC還帶有彎道操縱,在彎中即使跟丟了車也不會猛加速讓駕駛者受到驚擾。我們還得知,目前長安的無人駕駛技術,前后距離的保持依靠的就是這套系統。

    3、乘坐體驗有了大幅提升

    除了安全,乘坐的舒適性也是這個級別車型的重要考量標準。睿騁的四個座椅都增加了電動按摩和座椅加熱功能,前排座椅還帶有通風功能。這套按摩系統的力道適中,就是按摩的部位就惟獨兩個,和蒙迪歐比略顯單調,但依舊是自主同級別車中不多見的配置。

    此外,后排的中央扶手還增加了空調操縱功能。固然不是獨立空調,和博瑞一樣與前排聯動,左后方操縱駕駛座區域,右后方操縱副駕駛座區域。不過,這么復雜的空調調節功能都有了,如果能再加上更常用的音響操縱功能就是更是錦上添花啦。

    動態改變:以運動為目標

    1、轉向變輕松了不少

    之前慶哥的車評說睿騁的轉向有“重感”和“真實感”,這次改款換裝了電子助力之后,轉向的風格不再像以前那么歐系了,而是徹底地向凱美瑞之流靠近,就是追求輕松。在靜止狀態下,幾根手指就可以輕松地轉動方向盤,好在高速時轉向會稍稍變沉些,所以高速也不會給人發飄的感覺。

    2、動力系統

    長安產品部門想讓睿騁開起來更年輕些,所以發動機和變速箱的匹配進行了微調。

    只是微調的效果有些怪……固然,變速箱的邏輯沒問題,反應速度也挺快,平順性也不錯,只是動力太竄了,之前的老款車型,動力在2000rpm以下不是懶洋洋的嗎?現在倒好,輕輕踩點油門,發動機的轉速直接飆過2000rpm,動用渦輪加持,感覺確實很有力,但……我只是想跟前車近一點而已呀……不用反應這么大吧!這似乎有點矯枉過正了。

    可能是動力現在比較多地集中在了前段,駕駛體驗更重視起步的輕盈感,因此中高速的提速能力就偏弱了一些。同樣相對于1.8T的GA6,睿騁在高速時提速需要更深地踩踏油門,盡量讓變速箱降擋,才干保證超車動力足夠。

    一些缺點沒改,還發現了新的問題

    之前老款車評里我們提到坐姿偏高、不太科學,以及玻璃較薄導致環境隔音不佳等問題,新款并沒有針對性改善。只是方向盤現在已經可以前后調節了,這點值得一贊。

    還有個小問題是,新車一開空調壓縮機,發動機的噪音就會變大很多,這種噪音甚至已經滋擾到后排聽著音樂享受按摩的我了。對于一臺自主B級車車來說,這種NVH表現有點不夠得體。

    和博瑞、GA6比各有什么優劣勢

    說了這么多,睿騁不可幸免要拿來和博瑞以及GA6相比,我簡單的用一句話來總結下,睿騁和這兩款車的優劣勢。

    和博瑞比,老氣的外觀和內飾是睿騁的缺憾,車廂用料和博瑞也有明顯的差距。睿騁的燃油經濟性更出色、輪胎懸掛的濾震效果也更好些,不過整體的NVH表現還是不如博瑞,行車質感略遜一籌。

    和GA6比,睿騁的輪胎懸掛濾震和噪音的操縱不如GA6,并且同為1.8T的GA6底氣更足。但GA6的雙離合變速箱的駕駛平順性不如睿騁的6AT,而且在配置這個環節,睿騁也要豐富很多。

    總結:

    睿騁連續了長安的優良傳統,機械層面的表現還是不錯的,就算和博瑞以及GA6相比也沒什么特殊露怯的地方。這次改款,長安又為睿騁與時俱進地提升了科技配置,,只是小改畢竟很難讓睿騁徹底改頭換面,要等長安放大招,就要期待他們的下一款全新車型了。

    【2016款長安睿騁首試印象】

    突出優點:動力匹配不錯、底盤扎實、轉向輕松、安全配置高、空間大

    主要短板:低速動力太過躁動、空調啟動發動機噪音較大、中高轉動力不夠充沛

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