隨著美國Sportwagens和Alltracks的建成和新高爾夫的推出，工廠將只生產普通的高爾夫球。Alltrack存活時間最長，生產周期持續到12月。大眾汽車代表表示，升級后的高爾夫2020車型年將有足夠的產量。

雖然這一代高爾夫的結束非常方便地淘汰了美國旅行車車型，但它們消亡的原因仍然是消費者對跨界車的需求。大眾指出，現在美國一半以上的銷量來自跨界車。作為回應，該公司正在增加更多分頻器，包括Atlas Cross Sport，這是一個較短的Atlas，將于今年推出；身份證。Crozz電動分頻器將于明年推出；還有塔瑞克，一個插在途觀下的十字架。Tarek將利用另一輛最近去世的大眾甲殼蟲在普埃布拉留下的生產空間。

大眾雖然要走出去，但還有回歸的空間。大眾汽車首席執行官斯科特基奧在一份聲明中提到，“作為ID。Buzz概念顯示，我們EV平臺的靈活性使我們能夠恢復過去的車身風格，因此一切皆有可能。”但顯然在短期內，跨界才是未來。

• 上一篇：一汽豐田特銳退市眾車主遭遇大修尷尬
• 下一篇：返回列表