一汽-大眾將會投產PASSAT B7長軸距版早有消息表明，較早前曾曝光過的邁騰加長版測試車，以及從一汽-大眾內部流露出的PASSAT B7長軸距試裝車相關部件(后門密封條)的曝光，都說明一汽-大眾將投產的第七代PASSAT將是加長版幾乎已達成共識。然而最近我們獲取的一張PASSAT B7國內測試諜照卻表明，實際的情況可能并非想象中的理所當然。

PASSAT B7標準軸距版國內路試車

　　測試車的偽裝程度不算高，但凡對新一代PASSAT有所關注的人，都可以輕松認出它的真面目。諜照的偽裝部分主要在一些鍍鉻部件上，因此可以基本確定，國產PASSAT B7的前臉不會做太多調整，與海外發布的PASSAT B7基本一樣。PASSAT B7的側面部分除了腰線更加清晰，裝配了與高爾夫6一樣的后視鏡以外，大體輪廓與第六代PASSAT(邁騰)車型沒有太多區別，測試車也是如此。

曝光過的長軸距國內測試車與邁騰對比

　　真正引起我們注意的是這款測試車的后門部分，居然也和海外版的PASSAT B7一樣，或者說與現款的邁騰一樣。雖然從圖片上無法做出準確的測量，但通過后門和前門的比例，以及對比同等角度的邁騰或B7的圖片不難看出，這款測試車的確不是加長版本。

　　這張諜照的曝光，并不意味著PASSAT B7國產后會如同邁騰一樣不進行加長。國內市場的現狀，對大空間中型車車的需求顯而易見。相比邁騰，PASSAT B7在細節造型上更加穩重大氣，加長以后可以獲得更好的感官效果，完全可以用來與長軸距的競爭對手較量。另外，之前的種種消息也都表明，PASSAT B7加長軸距版的投產是“必須的”。

海外大眾PASSAT B7』

　　標準軸距版的PASSAT B7只是到國內來進行路試卻不投產？這種可能性很小。從市場的角度看，現款邁騰的銷量雖然并不拔尖，但在國內中型車市場也算是領軍車型之一。所以最大的可能就是，未來的PASSAT B7，將會同時出現長軸距、標準軸距兩個版本。標準版主攻以自駕為主的家用車市場，標榜運動性，而長軸距版則應對大家庭和部分商務用途，主要訴求為舒適大氣。

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