布加迪凱龍的超級運動300不是你的普通巴士。經過特殊改裝的凱龍星現在是世界上最快的公路車輛，并獲得了科尼賽克Agera RS的稱號。所謂的“標準版”凱龍星如果沒有必要的改裝是無法達到304.77 mph的最高時速的，最明顯的就是長尾車身風格。在2019年法蘭克福車展上，我們與布加迪董事會成員斯特凡埃爾羅特進行了交談。他們透露，大量改裝的關鍵領域是空氣動力學、下壓力和輪胎。

首先，為什么是長尾？“因為空氣動力學，空氣動力學是這種速度下汽車最重要的細節之一。要在凱龍星上達到那個速度，你必須減少阻力，減少阻力，你必須最小化它后面的表面。還有一定的安全系數：保持車輛栽在地上。這就是下壓力變得至關重要的地方。

“你必須確保你最終留在地面上。這有點困難，因為下壓力平衡必須非常精確。你不要太多向下的力，因為這種車太緊張不穩定，你一定要保證平衡好。這只能在模擬中以236 mph (380 km/h)的速度進行模擬。但事實是，在路上。我們還使用了保時捷的風洞進行測試。

布加迪不僅做出了這些改變，還希望做到最好，但100%有信心能拿到記錄。“是的，如果我們沒有這種信心，我們不會對汽車做任何測試。我們花了一周的時間(在賽道上)讓賽車跑起來，并創造了紀錄。”

凱龍星超級運動300還配備了獨特的米其林領航杯2輪胎。車手安迪華萊士進一步向我們解釋說，這些輪胎的特點是“薄金屬線沿邊緣徑向延伸，彼此等距。輪胎的復合材料與任何凱龍星輪胎完全相同。只有鋼帶被加固了。最后，輪胎看起來很新鮮，壓力保持穩定。”考慮到這些輪胎“每秒旋轉68次，必須承受5300克”，簡直不可思議。

現在凱龍星創造了世界速度記錄。除了兩個新的凱龍星變種，下一個是什么？可能是電氣化？“讓我這樣描述：如果我在路的盡頭向遠處看，我可以看到一輛電動車。但是很遠。現在，我們正在與客戶一起慶祝W16發動機。就是，如果我從遠處看一輛超級跑車的路，還要好幾年。但這不是我們要排斥的，因為這是發展的方向。正在討論中。

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