7月20日，记者从贵阳轨道交通2号线二期工程项目经理部了解到，2号线二期工程富源北路站~森林公园站区间最后1仓二衬台车混凝土浇筑完成，实现了2号线二期工程全线洞通。

至此，贵阳轨道交通2号线全线洞通。

2号线二期工程跨越南明区和双龙航空港经济区，全长13千米，其中地下线长9.83千米，高架线及过渡段长3.17千米。二期工程共设置8座车站，从起点至终点分别为贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站，小碧站，云盘村站（高架站），水淹坝站（高架站），在终点站附近设小碧停车场。

图为富森区间铺轨作业（贵阳轨道交通2号线二期工程项目经理部供图）

富源北路站~森林公园站区间是贵阳地铁2号线区间隧道中单洞最长、断面最大、埋深最深、断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一，也是2号线二期工程的控制性工程。自2017年11月10日该隧道开始正线开挖建设以来，项目经理部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，克服了图云关断层、近距离下穿中环高架、涌水突泥、浅埋、偏压等各种不利条件，通过增加斜井、支通道、平导洞、横通道等辅助导坑，多次优化开挖方法、增加工作面、加大施工投入，历经984天实现了洞通。

图为水淹坝站出入口雨棚钢结构吊装（贵阳轨道交通2号线二期工程项目经理部供图）

“‘洞通’是在隧道挖通完成临时初次衬砌后实现永久二次衬砌，是地铁建设‘洞通、轨通、电通、联锁通’四部曲之首，也是地铁投运的先决条件。隧道洞通后便可进入铺轨等后续施工程序。”据2号线二期工程项目经理部相关负责人介绍，在2号线二期工程全线洞通的同时，8个车站主体及附属结构也全部建成封顶，标志着2号线二期工程土建部分已基本完工，进入收尾阶段。目前，项目经理部正在组织24小时不间断作业，开足马力推进铺轨、装饰装修和机电设备安装等专业工程施工，确保2号线二期工程按期实现建设节点目标。

来源 贵阳网

编辑 皮亚丹

审校 廖波

签发 张传保