西门子为什么要出售自己的电信部门？其实很简单，西门子的电信业务对它自己来说就是一个鸡肋：食之无味，丢之可惜。为什么这么说呢？因为自从西门子进入到电信行业以来，它从来都是扮演着与它的身份不相称的角色：自己的庞大的公司体系和良好的企业形象决定了它不可能走低端市场的道路，但是在高端市场由于各种各样的原因它却不能分一杯原本属于自己的羹。现实清楚地表明了它根本与其它的通讯类的公司无法相提并论，以中国市场份额为例，我们从市场占有率就可以很清晰地看出这一点：即使是它在最高的市场份额时也仅仅只是占了市场份额的9%，与诺基亚的55%相比简直是不值一提。这种现象的产生跟德国人的固有性格有很大的关系：讲究质量的耐用，形式上缺乏变化；为了讲究质量的稳定，多次重复试验，结果延迟了新品的上市的最佳时机；德国人的固执不愿意听从当地技术人员的建议、不能融入当地的文化等等原因是造成了今天它不得不卖掉“自己的孩子”。为了改变这种现状，西门子也曾经做过一种尝试型的改进，企图借外观改进一下自己在顾客中的形象，这就是在西门子内部曾给予厚望的西门子Xelibri系列手机，它的推出是西门子妄图借着一个“好明天啊”的广告和超级“酷”的设计来吸引更多的人气扳回自己失败的河山，但是不幸的是“滑铁卢”的再次上演使它从此一蹶不振，连为Xelibri系列手机的推行与中国波导建立的“波西联盟”也被迫解散。在这样的情况之下，借鉴IBM将自己的鸡肋－－电脑部门卖掉之后自己的高速发展的经验，今天西门子的决策也许我们就不奇怪了。
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小企业：你是否利用了五种生存空间(企业,经营,小企业,生存,产品) 美国管理专家认为：在激烈的企业竞争中，小企业要想避免被大企业吃掉，关键在于——美国著名管理专家彼得·德鲁克在《管理————任务、责任、实践》一书中曾指出：中小企业的成功依赖于它在一个小生态领域中的优先地位。他又在《创新与企业家精神》一书中正式提出“小企业生存空间”概念。选择“企业生存空间”的经营领域，实际是要垄断市场中的某一个小领域，使自己免受竞争和挑战，在大企业的边缘地带发挥自己独到专长，争取在一些特殊产品和技术上成为佼佼者，逐步积累经营资源，寻找机会，以求一逞。为了获得经营资源的相对优势，中小企业选择经营领域的原则应是谋求企业生存位置。
美国另外两位经营学专家保罗·索尔曼、托马斯·弗里德曼在《企业竞争战略》一书中，提出了一个与“小企业生存空间”含义相近的概念：生态空间。他们认为，企业间的竞争恰如自然界中不同生物物种之间的竞争，弱者之所以能够生存繁衍，是因为它们有着与强者的生存空间不完全重合，即有各自的“生态空间”。笔者认为，适合小企业生存与发展的经营领域主要有五种，即小企业的五种生存空间。
一、自然生存空间
为了获得超额利润，追求“规模经济性”，大企业一般采用少品种、大批量的方式，这就自然为中小企业留下了很多大企业难于涉足的狭缝地带，我们称这些经营领域为“自然小生位”。常见的自然小生位产品特点是：①市场规模较小，对大企业来说生产价值不大的产品；②大企业认为信誉风险大的产品；③属于多品种、小批量生产方式的产品；5小批量特殊专用产品。很多中小企业正是选择自然小生位投入经营资源，在与大企业不发生竞争的情况下成长起来的。例如：莱芜市一位农民企业家在进行市场调查时发现，天津虽是全国有名的“布窝子”，轻纺工业十分发达，但产品主要是向高、精、尖发展，微利低档棉布无人问津。但天津也有低收入群众，需要低档布料，就是其他消费者也需要一定数量的低档棉布做窗帘布、衣服内里、被里子等，还有许多老年人依然保持着穿布衣的习惯。于是他组织本厂大量生产低档棉布向天津市场推销，很受欢迎。又如，北京开关设备厂是个集体小厂，它了解到全国六家制造电器控制设备的国营大厂基本上占领了全国市场，但它们不生产数量少、规格杂的非标准型电器控制设备，有这种需求的用户跑遍全国也找不到制造厂家。另外，这些大企业采用年度订货的办法，一些一时急用设备的用户也难得到满足。因此，该厂以生产非标准电器控制设备作为本厂的服务方向，制定了“大厂遗漏我们拣，大厂缺的我们补，大厂不做我们做”的经营方针，只要客户需要，随来随做，不限规格，不限数量，企业获得了成功，产品行销全国。 猜你更喜欢:搭公交(母亲,自己的,让我,站在,县城)
我和母亲站在
搭公交(母亲,自己的,让我,站在,县城)
我和母亲站在家附近的公路边上，等待着去往县城的公交车，这段总是衔接我太多现实和希望的路程，大约需要一个钟头的时间。
我一直自认为是个很守时的人，所以不太喜欢等待的感觉。每次独自去搭前往县城的公交车，基本上都是掐好了时间点再去，避开周末，十五分钟一班，提前五分钟到达即可。但现实，往往是不尽人意的，我依旧是不能在预算的时间里看到向我缓缓驶来公交车，又或者，我不知道已经在什么时候错过了某一班车。偶尔的偶尔，居然巧合地让我赶上了，竟然都可以让我如此的欣喜若狂。
每一次搭公交，几乎都要承受等待和拥挤的煎熬，所以我也无数次告诉过自己，要努力工作，要努力赚钱，以后有能力了，就可以自己买辆车，想去哪里去哪里，带着家人，随时都可以出发，自由、随性，再也不用去拥挤的人群里茫然地等待了。为此，我特意地去考了驾照，很认真地学，只是在我拿到了驾驶本之后，就再也没机会碰到过方向盘了。
母亲说，车来了，于是我跟着她后面上了车。因为是周末，所以去县城读书的孩子特别多，看着清一色的学生装，我有点开始怀念学生时代了。后面的座位已经满员，我和母亲只能选择在靠前的位置上坐了下来。公交车一路走走停停，有的人在这一站下车，有的人在下一站上车。
乘客不多的时候，我总是喜欢坐在最后面靠窗的位置上，不显眼，也无人顾及，这样就可以随意的发呆，然后开始幻想一切关于自己的美好的事物，不念过去，不畏将来。
我看着窗外渐行渐远的风景，又陷入了沉思，好希望路的那一头没有了终点。不知到了哪一站，旁边也不知何时已站满了一群人，我这才把自己从神游的状态里拉回了现实，赶紧站起来，好给别人让了座。母亲见我的举动有些吃惊，问我干吗呢？我看着母亲，没有说话，就挪到了她的旁边安静地站着，随后一位三十多岁的妇人就在我原先的位置上坐了下来。母亲似乎明白了我的心思，一边拉着我，示意我坐到她的腿上，估计还是把我当成了小孩子吧。一边又开始小声地唠叨，你傻不傻啊，还给别人让了座，到城里的路还那么远，你站着不累啊？快点过来，坐我腿上，你怎么那么不听话？存心气我的是吧？……
估计是母亲的唠叨声，招来了很多人的目光，我有些尴尬，示意母亲不要说话，这是公共场合。然后就看见母亲无奈地低着头，叹了口气，表情是没有过的严肃。我怕母亲难过，就挪了位置离她远一点，所谓眼不见，心不烦。我知道，母亲的言语里有责备，当然，更多的是对我的那份满满的爱，站在一个母亲的角度，她心疼我，我很能理解。
一个小时的路程，我站了45分钟，有些累，但我不傻。我也从没有告诉过母亲，我为什么会给别人让了座？不是因为我想表现出自己的高尚，又或者想展现出中华民族的传统美德。我只是亲眼目睹过，在很多次送母亲离开县城的时候，她一个人站在拥挤的公交车里，那一幕幕辛酸的场景，每次想起，都会让我为之落泪。我年轻，我可以吃苦可以受累，但是母亲却慢慢地变老了。我只是单纯的希望，自己的每一次谦让，都能够换一次，有个好心人也会给母亲让个座，就这么简单而已吧。
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