一兴一衰的对比
在日本经济高速增长时期，或者说后工业化时代，钢铁、汽车、住宅三大产业是整个实体经济的支柱产业。而作为制造业中的支柱产业汽车制造业，每时每刻都需要巨额资金的顺畅流转。日本第二、第三产业中形成了2000多家大型、特大型企业集团。在20世纪90年代初泡沫经济破裂之后，许多大企业患上了大企业病。在开始进行经济结构调整的时候，企业进行转型，有的失败，有的成功。
最能形成鲜明对照的是日产汽车和三菱汽车。
两大企业集团的共同点是：1.都是具有悠久历史、由垄断资本形成的重型工业制造业企业集团。日产汽车属于芙蓉财团（富士财团）的系列企业，三菱汽车属于三菱财阀的骨干企业。战前，两大汽车集团都有军工企业的背景。2.战后经济增长时期，两大集团在汽车制造行业中都有了巨大的发展，成为继丰田公司之后的第二位（日产）、第三位（三菱）汽车生产企业集团。3.两大集团都患上了大企业病，都呈现了“一病而终”的企业发展形态。4.两大集团都引进了外资，依靠外资输血，通过资本重组，盘活企业资金链获取重生机会。同样的病症，同样的处方，结果却截然相反。
笔者认为，三菱汽车的经营危机固然有资金链掣肘的原因，但主要原因是日本三菱汽车本部经营管理存在严重的缺陷，企业因几十年产品质量问题严重，企业信誉失坠，在市场上竞争失败。而洋教头未能找准病根，未能改善企业的经营管理，未能挽回企业的诚信。
从2002年下半年以来，无论在欧美、日本还是在亚洲和中国，企业的资本环境是非常宽松的。美、欧、日和亚洲、中国，都实行极度缓和的货币政策，日本长期实行事实上的零利率政策。企业亏损运行的原因决不是因为资金掣肘所致。
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长安与外资赛跑 争夺话语权(合资企业,合资,大众,外方,中方) 合资企业中话语权的争夺，其实就是在进行一场学习的赛跑。
“中外合资企业的中方如果没有实力，就会失去话语权。”2005年3月，在政府“两会”上，长安汽车（集团）有限责任公司（简称：长安）董事长兼总裁尹家绪公开点破了汽车行业的这一“忌讳”。
在汽车行业，“合资”是中国汽车企业造车的主流方式。自1984年北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒-克莱斯勒公司合资成立北京吉普汽车有限公司以来，中国汽车行业吸引外资已经有了20多年的历史。3年之前，世界9大汽车跨国公司（通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马）都已经进入中国。
中国的汽车整车合资（50%对50%的股比），是政府为了保护国家汽车产业而对外资进入中国市场所做的硬性规定。因此，很多合资企业都不是两情相悦自由结合的结果。随着WTO的条款逐渐深入展开，中国原有的合资模式也慢慢受到了挑战——原来中方拥有的政策、渠道等优势，逐渐失去了原有的作用，而我们希望用市场换来的技术，绝大部分却依然把握在外方的手上。很多汽车企业在合资若干年后，除了挣了几年快钱外，几乎什么都没有得到，现在反而处于“被边缘化”的危险境地。据公开数据显示，中国汽车市场90%的份额是由跨国公司品牌占领。而合资企业的中方，虽然按照规定持股50%，但它们拿到手的实际利润却只有3成，另外2成被外方以技术提成的方式转移。即使这样，中方还被心理不平衡的外方公开指责为“在合资企业中贡献为零”。
有专家认为，合资企业是中国汽车市场的过渡产物，一旦中国对合资股比不再限制，不少合资企业将变成外方绝对控股的企业，甚至变成独资公司。那时，合资企业的中方如果没有足够的实力，就很可能被对方吃掉，或者被对方抛弃。
其实这种苗头早已经开始显现：为了绕开分营政策限制，各大跨国汽车公司加速整合销售网络，形成规模优势，等待政策放开。大众公司是最早介入汽车销售领域的跨国公司：通过每年从一汽集团回购15%的股份，一汽大众销售公司现已完全成为一汽大众的子公司；在上海，德国大众也持有上汽销售20%股权，目前还在促使上汽销售与上海大众合并。对整合销售网络，德国大众也是迫不及待。在2003年新加坡年会上，大众集团亚太区董事长比希霍夫明确表示：“将考虑把两个合资公司的销售网络更紧密地整合起来。”得益于一汽的南北收购，丰田迅速整合了旗下四个合资公司——天津一汽丰田、四川一汽丰田、一汽丰越以及一汽华利的销售网络，成立了一汽丰田销售公司。 猜你更喜欢:铅字(铅字,报纸,东西,自己的,装进)
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铅字(铅字,报纸,东西,自己的,装进)
办公桌上放着一份报纸，上面刊登着我撰写的商业软文。我坐在椅子上注视着报纸，竟然鄙视起现在的自己，脑海里也浮现起很多年前的一份报纸，那黑色的铅字带着淡香飘忽而来。
那是十五年前的事了。那年我十四岁，在一所乡村初中读书。那所学校很简陋，没有图书馆，也没有篮球场，学生除了学习、吃饭、睡觉之外便是在操场上跑步、打乒乓球。我不喜欢运动，唯一的爱好就是胡涂乱抹，写点残诗杂文什么的。有一天一觉醒来，写了一篇东西，大概有一千多字。现在我还记得它的名字叫《我的三个梦》，内容无非是从第一个梦说到第三个梦，里面的细节已经记不清了。
我突发狂想，想把这篇东西变成铅字，于是我工工整整把它誊写到稿纸上，装进信封，然后从语文老师那里借一份报纸，在报脚处寻找到报社的地址。周末的时候我揣着那封信骑了近一个小时的自行车到了镇上的邮局，将那封投稿信小心翼翼地塞进邮箱之后，幻想着傍晚的时候邮递员会将那封信从邮箱里取出来装进邮车带到城市里去，还会有一个戴着黑框眼镜的老编辑审阅它。
一个月过去了，我每日都关注着那家报纸，彻头彻尾都没有发现自己的那篇东西见报，对此事也已经绝望，也将要淡忘，可是在这个时候出现了意料之外的转机。我记得很清楚，那天是星期四，上午第三节课是语文课。语文老师刚踏上讲台，就莫名其妙的将目光投向我。他手里晃动着报纸告诉大家我的一篇作文刊登到了今天的日报上。我故作镇静，想到自己写的东西变成了铅字有很多人看就很高兴。老师用抑扬顿挫的语调将那篇东西给大家读完，然后那份报纸在班里纷纷传阅。
那件事之后，语文老师对我刮目相看。他毫不吝惜地将自己的藏书让我借读，并且说我有当作家的天赋，鼓励我继续写作。我还对他信誓旦旦地说长大了要写出一本比路遥《平凡的世界》还厚的书，写自己家乡、自己亲友与自己的故事。老师听后也大跌眼镜。那时候我只是觉得跑步、打兵乓球是身体的运动，而写东西是心灵的运动，两者都是乐事，不存在功利的欲念。不久报社给我邮寄来了稿费，仅够买一条裤子，不过带来的喜悦却一生难忘。
十五年过去了，我没有写出一部完整的书。现在自己写的东西经常变成铅字，不过都是商业广告，里面却没有自己想讲的故事。我向老师许下的诺言似乎也成了天方夜谭。我想人生也是一部书，由很多很多印着铅字的书页组成。每一页铅字，都有一段记忆，都有一段故事，或包含着美好，或包含着无奈，或包含着辛酸。
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