成本會計對航空公司的價值的論文

　　1航空公司的人力資源成本探討

　　航空公司的人力資源成本主要來自飛行員的支出。首先，航空公司取得和開發一名飛行員的成本極高。由于飛行員的培養十分嚴格，而且對技術要求也很高，因此要培養出一名合格的飛行員常需要3—5年，而機長的培養時間更長，可到10年或更久，而成本投入大約在600—800萬元人民幣。為此，航空公司每年必須付出一筆龐大的資金用于飛行員的培訓。在市場經濟下，勞動力流動不可避免，飛行員也可能基于各種理由而跳槽。在普通企業中，因員工跳槽帶來的影響可能并不突出；但對于航空公司來說，飛行員通過工作創造出的價值將用來抵償公司對其的培訓支出，而離職則意味著之前的人才培訓投入都流失了。這份成本損失高得讓許多航空公司都難以承受，否則國家也不會制定了相關政策，要求每個提前離職的飛行員都必須支付航空公司70—210萬元不等的賠償費。

　　2航空公司人力資源的使用成本———薪酬

　　薪酬包括兩個主要構成部分：直接經濟報酬和間接經濟報酬。在市場經濟下，人力資源的流動更加頻繁，薪酬成為影響人們擇業的一個因素。對于飛行員來說，他們的薪酬一般是按照基本工資+飛行小時費來計算，而飛行員的等級、航班和航線的不同又會使其收入有所區別。有些航空公司，機長月薪最高能拿到4—5萬元。雖然外部人看來，飛行員每年幾十萬的薪酬已經很高了，但其工作強度不是一般人能夠想象，加上飛行員的工作具有高風險性，必須要求有較高的工作回報。就企業而言，薪酬的`支出是盡可能的低，而對于員工來說，薪酬自然越高越好。如何評定一個標準，平衡勞資關系，是管理者需要關心的。這種情況下，可以借助人力資源成本會計來開展這一工作。在傳統會計計量模式的基礎上，可以嘗試增加“人力資源使用成本”這一科目。按照空乘人員、后勤人員、科室人員等各類別員工等級進行二級科目的劃分、各明細下可根據需要再設立“基本工資”、“小時費用”、“獎勵成本”等三級明細賬。這樣，原本要進入相關成本費用的人力資源使用成本便可較為清晰地展現給相關人員審閱，管理者能夠確切掌握支付給飛行員的薪酬有多少，考慮其他員工的工資是否過高過低、員工薪酬的上漲是否與公司利潤的上升有關聯等問題。

　　3航空公司人力資源的取得和開發成本

　　在傳統會計中，人力資源的取得成本和開發成本通常都被作為當期費用處理，而沒有根據實際情況將部分需要資本化的成本在預期服務期限內攤銷，從而使損益表中凈收益的計算沒有真正反映當期的經營成果。如果能單獨設立“人力資源取得成本賬戶”和“人力資源開發成本賬戶”，記錄相關的成本支出，并在“人力資源取得成本攤銷”和“人力資源開發成本攤銷”賬戶上進行相關分攤，那么管理者和其他人員將能從財務報告上獲得關于企業人力資產更確切的信息，也有助于管理者從投入產出角度分析企業人力資源的配置和管理是否得當。

　　航空公司的工作人員一般數量龐大。以東航為例，截至2007年，已擁有40477名員工，若按人員名單設置明細賬并不實際。因此可以把飛行員和一般員工分開考慮，對于飛行員來說，其開發成本的投入是巨大的，常常是以數百萬元計算，對于這類員工可以按人員設置明細賬，明確記錄每個飛行員的實際經濟投入，而這樣也能為飛行員薪酬的設計、離職賠償等提供依據；對于一般的員工，可按崗位不同設置明細賬，如“人力資源開發成本———后勤保障”等等。由于飛行員的前期培訓成本是一筆很大的投資，管理者必須詳細地給予紀錄和分析，保證企業的投資能收到預期回報。同時，也正因為這一巨大投入，飛行員勞動力不能象其他員工一樣可以自由流動。我們知道，如今飛行員要“跳槽”，必須支付原工作單位一筆費用，小則70萬，大則上千萬。這些費用是航空公司根據之前的培訓投入大小和飛行員價值向其索要的，但究竟數目是否合理，目前并沒有相關的證據證明。借助這些科目，每位飛行員花費了航空公司多少培訓費，航空公司需要向離職飛行員索賠多少等問題都變得更加清晰了。

　　4利用人力資源會計信息控制員工離職所導致的成本

　　雖然說就業是個雙向選擇的過程，但對于許多企業來說，員工，尤其是優秀員工的離職，往往對企業造成不同程度的經濟損失。由于員工跳槽，在企業所承擔的全部成本中，不僅有離職和重新安置人員的成本，還有其他方面所造成的一些損失。初步估計，當一位員工離職時，企業損失的成本大約是這位員工工資的150%（Branch，1998）。

　　那么對于越高薪酬的員工來說，他們離職所帶來的損失也就越大。一個高層管理人員的離職，不僅會給企業的生產和管理帶來負面影響，還可能直接導致企業的經濟利益流出。很多時候，管理者都知道過于頻繁的離職事件會給企業帶來不好的聲譽，但除此之外，他們往往不清楚究竟員工的離職還會給企業帶來多大的影響，成本的損失究竟有多少，這是因為企業沒有建立一個有效的人力資源成本會計模式。人力資源會計可以從兩方面為企業管理者提供幫助：（1）正確計算人員流動的經濟損失，及時向管理層披露損失信息；（2）人力資源會計可以提供索取賠償的信息，說明該索取多大數額的賠償才能避免減少人員變動所帶來的損失。

　　如上述所說，如果已采用人力資源成本各科目進行成本記錄，管理者就能夠通過這些會計記錄了解企業對每個飛行員的培訓投入，在對這些支出進行合理攤銷外，當飛行員要求離職時，航空公司可以根據攤銷余額對飛行員要求合理的賠償。這種有根有據的賠償可以最大限度減少飛行員對賠償金額的懷疑與不滿。人力資源成本會計引起管理者對員工離職的注意，使他們采取必要措施以維持和留住人才，從而避免因過高的離職率導致高額的重置成本。

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