那孩子的爸爸在一旁，却说：“别因为他投进而叫‘好棒’，要赞美的是他投球这件事。他能投了再投，试了再试，值得赞美，不能只赞美他成功的部分。”
他女儿说他听了很有感触，因为她从小就被赞美，每次比赛得大奖，考试拿第一，都被我赞美，使她为了得到赞美，不得不拼命。刘墉说：“这有什么错呢，这是爱的教育，是鼓励的方式。”他女儿说：“问题是如果我总是为得到你们的赞美而学，会失去学习的快乐和初衷。”
我看了也很有感触，学习的快乐不是为了把别人打垮，要是那样就是把命赔上也快乐不起来，因为“别人”永远打不完。就像卢勤老师所说，现在国内的孩子没有成功的，因为我们总是在比，越是成绩好的可能越不开心。
学习的快乐应在于坚持自己的梦想，Google创始人拉里.佩奇说：“当一个伟大梦想出现时，抓住它。”，一直坚持下去，坚持是最大的资本和快乐的源泉。
沉思，是位八零后女孩，她立志打造中国的“苹果”。高二时，比尔.盖茨的自传《未来之路》，第一次让她有了创业的念头。要创业，先要考进一所好大学。97年她努力考进了清华大学计算机系。在清华，她创业的想法丝毫没变，毕业时，她选择到斯坦福继续学计算机。在那里她学到的另外一个本领是，对自己生存能力的自信，再艰苦的环境，她有信心活下来，快乐地学习工作。
如今她已创业近两年时间，她创建的应用已成为全球安卓平台上最大的游戏社区。她说坚持是她最大的资本。
缺少智慧和乐趣的知识如同压在驴背上的一摞书，只是累赘，而为了梦想学到的知识，是吃到肚子里的食，转化为能量。鼓励孩子坚持自己的梦想，赞美他的努力，享受奋斗的过程，结果只看做是赠品，有则欢喜，无也正常。
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中国车在海外(销量,也门,出口,中国,整车) 也门共和国的国土面积(53万平方公里)比我国四川省大不了多少，2000万的全国人口也只有四川的1/4。然而，根据当地汽车经销商的数据，2005年，出现在这块市场上的中国汽车企业已经达到32家。
2005年，中国整车企业有145家，其中销量超过10万辆的不过10家，销量在1万辆以上的也只有30家左右。因此，在这个接近中国整车企业总数1/5的出口也门名单中，“有些品牌我在中国市场也未曾见过”，这位每年数次来中国考察的也门经销商，对此感到很吃惊。
“把车卖到国外去。多一个市场是一个市场，多卖一辆车算一辆”。从2004年开始，当中国汽车市场需求井喷的奇迹成为历史后，大部分能够主宰自己命运的中国整车厂，都开始义无反顾地寻找着这样的增长点。中国机电产品进出口商会汽车分会的数据显示，2003年中国汽车出口4.74万辆，到了2004年，这个数字就猛增到13.66万辆，而2005年则达到17.28万辆。与此同时，2005年中国的汽车出口企业数量也同比增长43.1%。
不过，与2005年中国汽车总产量570万辆相比，这个出口数字微乎其微。而且，根据中国海关数据，在去年的出口车中，轿车只有3.11万辆，在所有出口企业中，出口金额超过1000万美元的只占3%，82%以上的企业出口金额都在100万美元以下。因此，人们不得不在“海外卖车”的喜气洋洋和热血沸腾之后认真思考，这到底是不是一个“形式大于内容”的虚幻出路？
这些不太乐观的信息和没有得到解答的疑问，似乎并没有引起汽车企业的驻足或踯躅。2005年12月20日才获准进入轿车市场的力帆，已经把年销量(2万辆)的10%作为其2006年的出口计划，而比它资历更长的其他企业，则暴出更大的海外图谋。奇瑞2006年的出口量将要占其整车销量的25%，2010年这个数字将要变成40%；吉利则计划2015年之前实现总销量2/3的出口目标；而2005年出口收入为1.5亿美元的长城汽车，计划在2008年海外市场销量和国内市场销量都达到10万辆；与长城做邻居的中兴汽车则希望“两年后海外市场占七成”，2005年它出口7600辆车，占其总销量的三成。 猜你更喜欢:下一个永远(我会,熟悉,那是,欣慰,当我)
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