我心中最理想的車是這樣的，動力強大空間好，又快又舒暢又能照應家人，最好是V8，7座，20萬以下。固然我知道這不可能，是我想多了，不過臨時來說似乎很接近的，就是1.5T的杰德了，雖然沒有V8，可1.5T的實力在思域上已經驗證過了;雖然沒有7座但4+α也很有用啊，關鍵是13-17萬的售價還是我能承受的范圍。
只惋惜，兩年前我已出手1.8L的杰德，新的1.5T杰德能否讓我悔恨買得太早?能否讓我這個潛在買家感到興奮?請看下文。
1.5T市區低速動力體驗不如1.8L
如果用鍵盤來想，那個讓思域0-100km/h加速跑進8秒內，好評如潮的1.5T發動機，加上杰德的大空間，那是一輛多好的家用車啊，既可以像R36那樣低調地教做人，又有非常有用的乘坐和裝載空間，還不用為保養維護費心，完美!
可是當我坐在1.5T的杰德內踩第一腳油就開始感覺有些失望。油門點下去，動力還是懶洋洋的，反應要慢半秒。市區跟車，初段沒力，一旦油門太大，動力一來又有些驀地，需要車主刻意適應一下，找到踩踏力度的平衡點。回廣州即將開開自己的1.8L杰德，市區行駛的輕盈感、油門的響應速度，比1.5T都要爽快得多。如果是市區使用為主的人，我建議你還是選1.8L+5AT的動力，雖然油耗沒有1.5T+CVT的好，但起碼動力輕盈好掌握。
1.5T杰德的優勢是在急加速和高速部分，加速確實比1.8L的車型要快，要有底氣，但是這種快不像大眾的1.4T那樣，有強大的爆發力，本田這個1.5T是和風細雨似的提速，不會讓你有什么推背感，渦輪啟動的感覺，就是大腳油門下去，驀地一看就已經超速了，也可以這么理解，1.5T杰德的動力相對而言更照應車內乘員的舒適性。總體而言，1.5T動力能力是強的，全油門加速也不會讓你有什么沖擊力、刺激感，仍是平淡從容的樣子。
所以，1.5T杰德的動力體驗跟1.5T思域其實有明顯差距的。首先，杰德自身就比思域重了差不多200公斤，有1.5噸重。再有，杰德的1.5T發動機調校也相對保守，惟獨115kW和203Nm輸出，比思域少了15kW和17Nm。而且，由于MPV定位的緣故，動力調得更溫柔 ，因此1.5T杰德官方的0-100km/h加速成績都要比思域慢足足2秒，要10.5秒。如果是期待1.5T杰德能給你強大動力體驗的人，不好意思，這款車是為那些講究舒適，又需要高速提速效率的而準備的。
雖說1.5T杰德動力沒有1.5T思域好，可有一樣東西它是完整繼承下來的，那是噪音!1.5T發動機的噪音不要說走起來，就是原地狀態下“噠噠噠”的聲音已經比1.8L要響，2000轉左右浮現嘶啞的聲音，轉速再上去更為明顯。這點反倒是1.8L的杰德做得相當不錯，自身不怎么發聲，向來很肅靜，就是高轉時候的聲音也沒有那么毛躁。
后懸掛軟下來，舒適性是它的優勢
如果你問我，開了兩年杰德最不滿的是什么?我會說是那硬邦邦的懸掛，零碎震動多，每次過減速帶都要小心翼翼。而這個問題，原來東本已經意識到，廠家工程師說新款杰德的懸掛是會做得更軟，后懸掛的傾角也有改變，務求往舒適方向去改。
結果，這次就沒讓大家失望了，效果很不錯。零碎震動的過濾明顯更好，過減速帶的拋跳動作也收斂了許多，懸掛舒適性確實有體驗得到的提升。之前杰德的底盤那只是硬朗的扎實感，濾震一般，而現在懸掛變軟后，就變成了很有厚實感。懸掛變軟后的杰德，同級中底盤舒適性能跟它抗衡的惟獨大眾嘉旅了，甚至比更高級的奧德賽都要好。
說起舒適性，怎能不提靜音，這個本田車最大的槽點。其實靜音方面，杰德在本田陣型里算是有追求的一個了，發動機噪音、風噪、環境噪音，底盤隔音都不錯，最大短板只是胎噪比較大。這點我身為車主可以給你一個小Tips，就是換個肅靜點的輪胎，比花幾千塊搞隔音效果都要好。比如我換的米其林3ST，不要說靜音，連細小震動的過濾都變好了。只不過，1.5T的杰德就沒那么簡單了，1.5T發動機自身就是音源。
低配取消大屏幕多媒體系統，高配才提供
除了動力和懸掛，新杰德配置上的變化也不少。取消1.8L+CVT的車型，只剩下1.8L+5AT和1.5T+CVT兩種動力選擇，另外還增加了兩個很騷的顏色，一個叫新翠綠，一個叫波爾多紅，定價也比之前要廉價，只要12.99-17.99萬元。1.5T的高配車型還增加了一系列新裝備，比如全LED大燈，全景天窗，后側盲區攝像頭，ACC自適應巡航，18寸輪轂，高配車型性價比確實有提升的。
可是，低配車型就沒有之前得體了，之前全系標配的大屏幕多媒體系統，現在惟獨16.59和17.99萬元兩個1.5T最高配的車型上才配，而且屏幕尺寸和分辨率都沒有之前好。而低配杰德配的多媒體系統，與之前的落差則十分明顯，希翼廠家能夠將原來的配置重新配置上去。
總結：
1.5T杰德想象很美好，現實則是，這款車并非像思域那樣，動力在同級車中那般黑科技那樣超班，1.5T的加入，主要是為那些希翼高速行駛獲得更快速加速響應的車主而準備，而你如果主要是在市區行駛，1.8L車型則更適合。因為1.5T在市區行駛品質沒有1.8L來得順暢。
固然，新杰德最值得贊的地方是，懸掛濾震這個短板都補足好了，底盤舒適性相對同級對手都算有優勢。所以，如果再有一次機會讓我選20萬以下的MPV，我還是會選杰德!
【杰德1.5T首試印象】
突出優點：加速性能好;底盤舒適新好;空間有用;高配性價比高。
主要短板：低速輕盈感不如1.8L;1.5T發動機噪音大;低配配置不如之前好。
