[ 新聞] 在早前舉行的2010年度巴黎國際車展上，大眾汽車時隔5年為世人帶來了其經典中堅車型全新帕薩特B7。并展出了轎車版、旅行版及BLUE藍驅環保版，全新的帕薩特B7不僅整合了大眾家族式前臉設計，并且在加入諸多高科技配置的同時提供了更為豐富的動力選擇。據悉，特意為中國市場研發的加長版車型B7L目前已進入生產調試階段，并有望于明年下半年正式上市。預計售價維持不變。而目前在售的第六代車型邁騰將會在B7L上市之后逐漸退市。
全新帕薩特B7
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帕薩特 B7是德國大眾汽車公司設計第七代帕薩特品牌轎車。并引入了大眾全新的簡約風格，外形設計借鑒了新款Phaeton輝騰的靈感，前臉整合了大眾全系家族特征，使其帶來更為強烈的沖擊感。同時大面積的鍍鉻裝飾和橫向線條的運用也凸顯了其年輕時尚。
全新帕薩特B7
而在車尾燈的設計風格上，全新B7與新輝騰的設計保持了相同的風格，在全新帕薩特車型中燈組使用的LED材質，在夜晚可以呈現出和輝騰類似的M造型。凸顯穩重的同時又不失現代感。
帕薩特 B7的外觀尺寸長為4769mm，寬度為1820mm，而軸距則同現款邁騰相比僅增加了3mm,達到2712mm。
BlueMotion版車型
帕薩特 B7旅行版車型
而近日獲悉，明年底有望上市的帕薩特B7L加長版將在原有軸距2712mm的基礎上，繼續加長140mm。以達到最大化空間和最少犧牲元素的平衡點。目前來看，專為國內市場所打造的國產奔馳E級加長版和國產寶馬5系加長版相對于原型車都陸續加長了140mm。
內飾方面，全新的帕薩特 B7秉承了大眾一貫的精致風格，整個造型和邁騰相比變化不大，但在儀表板和中控臺的等細節處都經過多方面重新設計，擁有直觀顯示和控制系統，通風孔周圍使用鍍鉻鑲嵌件裝飾。
全新帕薩特 B7內飾
另外，設計師還在儀表板中央放置了一個石英表。變速箱排擋桿周圍區域按鈕布局也做了重新調整，可以看到電子駐車制動的開關，相比邁騰，帕薩特 B7在排擋區域的左下方還增加了發發動機起動按鈕。
大眾帕薩特 B7亮相巴黎車展
大眾帕薩特 B7亮相巴黎車展
除此以外，帕薩特 B7的座椅進行了全新的設計，現在的頭枕擁有了和途銳一樣的橫向調整功能，可對頭部與頸部進行更好的支撐。另一個選項是溫控座椅，可為駕駛者和前排乘客提供主動通風和按摩功能。
帕薩特B7效果圖
不但如此，全新帕薩特將提供不同的內飾色彩組合，分別包括：“經典黑”、“沙漠米黃”、雙色座椅圖案可以選擇“自然棕/沙漠米黃組合”，還可以在運動套裝中選擇“松露色/黑”。以及特別版“巧克力棕”等等，如此多的內飾顏色相信可以滿足不同消費者的需求。
配置方面，全新帕薩特 b7可謂是較上一代有了長足的進步，不僅全系車型標配iPod接口、6安全氣囊、ESP以及多功能真皮方向盤等，而高端車型更是融入了8揚聲器數字廣播、駕駛員疲勞監測以及藍牙接口等以及觸摸屏衛星導航系統。
安全配置更高，除常規安全氣囊等被動裝置外，還加入了一些新配置
不僅如此，大眾新一代帕薩特在安全性方面更為出色，增加了自動城市緊急制動以及疲勞檢測功能。其中疲勞檢測系統是大眾汽車首次在本級別車型配備的功能，處于持續激活狀態，可以檢測到駕駛者的注意力是否分散，并通過聲音信號發出警示；儀表板上也會顯示視覺信息，建議駕駛員暫停駕駛，稍事休息。
動態車燈輔助系統，可自動遮蓋可能產生干擾眩光的照明區域
全新帕薩特的另一個亮點配置，就是動態車燈輔助系統。采用這套系統，就可以在駕駛過程中持續使用遠光燈。該系統能夠通過攝像頭檢測前方車輛和交通狀況，自動遮蓋可能產生干擾眩光的照明區域，最大限度地改善了所有情況下的車行道照明問題。全新帕薩特是同級別中配備該系統的首款車型。
在車后發出特殊的腳步動作即可開啟行李廂蓋
新帕薩特還增加了一些便利性配置，大大簡化了日常操作。這些新添系統包括了“輕松開啟”功能，另一個非常有創意的功能是帕薩特B7后備廂具有“Easy Open”功能，此功能可以感應到電子鑰匙的接近，在有效范圍內只要把腳放到后保險杠的下面，后備箱就會自動打開，這樣在你雙手被占用的時候也可以方便的打開后備箱來放放置物品，設計非常人性化。
第二代駐車輔助系統效果圖
引入第二代駐車系統，泊車入位更為輕松
大眾第二代駐車輔助系統也在全新帕薩特上得到了應用，該系統不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內，還可以尋找與車行道相互垂直的停車位，這樣以來，即使在光線不佳的夜晚，也可以輕松的找到停車的位置。
動力方面，全新帕薩特提供了多達10款發動機，提高燃油經濟性最高達18%。并都具有更高的燃油經濟性，對于發動機的細微調整也降低了碳排放量。不過可以預計明年國產后帕薩特 B7肯定會以我們熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI發動機作為其主力車型。
渦輪增壓柴油發動機
其中四款發動機是經典的汽油發動機，輸出功率分別為90千瓦 / 122馬力（1.4 TSI）、118千瓦 / 160馬力（1.8 TSI）、155千瓦 / 211馬力（2.0 TSI）和 220千瓦 / 300馬力 （V6）。性能最高的為六缸發動機，而其他汽油發動機為渦輪增壓四缸發動機。為使用天然氣而設計的 110千瓦 / 150馬力發動機（1.4 EcoFuel）也具有增壓功能。1.4 TSI的另一個變體是MultiFuel 發動機，功率為 118千瓦 / 160馬力，專為使用最高 85%的乙醇燃料而設計。
全新帕薩特
四款四缸渦輪增壓柴油發動機，輸出功率分別為77千瓦 / 105馬力（1.6 TDI）、103千瓦 / 140馬力（2.0 TDI 和 2.0 BlueTDI）以及 125千瓦 / 170馬力（2.0 TDI）。除了105馬力的 TDI發動機之外，全新帕薩特的所有車型都可以搭配雙離合自動變速器（DSG）。
新帕薩特的傳動系統
并且，全新帕薩B7特加入了DCC動態適應底盤控制系統，DCC在之前國內進口CC車型上出現過，它可以調節懸掛的硬度來讓車輛滿足當前的駕駛需求。而且還加入了在高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖，改善了全新帕薩特的轉向牽引能力。
● 前景展望：
國產帕薩特B7效果圖
雖然全新一代帕薩特B7L較上一代相比，底盤和動力總成基本沒有變化，但是憑借著德系車與帕薩特系列的良好口碑，以及在性能、安全性方面始終處于同級別車中領軍位置，可以預見B7L將會取得與高爾夫6一樣的銷售業績。只是希望到時候等待老百姓的不是苦于漫天加價，而提不著車的景象。（文/ 秦慶寶）
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[ 新聞] 在早前舉行的2010年度巴黎國際車展上，大眾汽車時隔5年為世人帶來了其經典中堅車型全新帕薩特B7。并展出了轎車版、旅行版及BLUE藍驅環保版，全新的帕薩特B7不僅整合了大眾家族式前臉設計，并且在加入諸多高科技配置的同時提供了更為豐富的動力選擇。據悉，特意為中國市場研發的加長版車型B7L目前已進入生產調試階段，并有望于明年下半年正式上市。預計售價維持不變。而目前在售的第六代車型邁騰將會在B7L上市之后逐漸退市。
全新帕薩特B7
相關閱讀：
締造經典傳奇 大眾Passat歷代車型回顧
帕薩特 B7是德國大眾汽車公司設計第七代帕薩特品牌轎車。并引入了大眾全新的簡約風格，外形設計借鑒了新款Phaeton輝騰的靈感，前臉整合了大眾全系家族特征，使其帶來更為強烈的沖擊感。同時大面積的鍍鉻裝飾和橫向線條的運用也凸顯了其年輕時尚。
全新帕薩特B7
而在車尾燈的設計風格上，全新B7與新輝騰的設計保持了相同的風格，在全新帕薩特車型中燈組使用的LED材質，在夜晚可以呈現出和輝騰類似的M造型。凸顯穩重的同時又不失現代感。
帕薩特 B7的外觀尺寸長為4769mm，寬度為1820mm，而軸距則同現款邁騰相比僅增加了3mm,達到2712mm。
BlueMotion版車型
帕薩特 B7旅行版車型
而近日獲悉，明年底有望上市的帕薩特B7L加長版將在原有軸距2712mm的基礎上，繼續加長140mm。以達到最大化空間和最少犧牲元素的平衡點。目前來看，專為國內市場所打造的國產奔馳E級加長版和國產寶馬5系加長版相對于原型車都陸續加長了140mm。
2內飾方面介紹內飾方面，全新的帕薩特 B7秉承了大眾一貫的精致風格，整個造型和邁騰相比變化不大，但在儀表板和中控臺的等細節處都經過多方面重新設計，擁有直觀顯示和控制系統，通風孔周圍使用鍍鉻鑲嵌件裝飾。
全新帕薩特 B7內飾
另外，設計師還在儀表板中央放置了一個石英表。變速箱排擋桿周圍區域按鈕布局也做了重新調整，可以看到電子駐車制動的開關，相比邁騰，帕薩特 B7在排擋區域的左下方還增加了發發動機起動按鈕。
大眾帕薩特 B7亮相巴黎車展
大眾帕薩特 B7亮相巴黎車展
除此以外，帕薩特 B7的座椅進行了全新的設計，現在的頭枕擁有了和途銳一樣的橫向調整功能，可對頭部與頸部進行更好的支撐。另一個選項是溫控座椅，可為駕駛者和前排乘客提供主動通風和按摩功能。
帕薩特B7效果圖
不但如此，全新帕薩特將提供不同的內飾色彩組合，分別包括：“經典黑”、“沙漠米黃”、雙色座椅圖案可以選擇“自然棕/沙漠米黃組合”，還可以在運動套裝中選擇“松露色/黑”。以及特別版“巧克力棕”等等，如此多的內飾顏色相信可以滿足不同消費者的需求。
3安全配置介紹配置方面，全新帕薩特 b7可謂是較上一代有了長足的進步，不僅全系車型標配iPod接口、6安全氣囊、ESP以及多功能真皮方向盤等，而高端車型更是融入了8揚聲器數字廣播、駕駛員疲勞監測以及藍牙接口等以及觸摸屏衛星導航系統。
安全配置更高，除常規安全氣囊等被動裝置外，還加入了一些新配置
不僅如此，大眾新一代帕薩特在安全性方面更為出色，增加了自動城市緊急制動以及疲勞檢測功能。其中疲勞檢測系統是大眾汽車首次在本級別車型配備的功能，處于持續激活狀態，可以檢測到駕駛者的注意力是否分散，并通過聲音信號發出警示；儀表板上也會顯示視覺信息，建議駕駛員暫停駕駛，稍事休息。
動態車燈輔助系統，可自動遮蓋可能產生干擾眩光的照明區域
全新帕薩特的另一個亮點配置，就是動態車燈輔助系統。采用這套系統，就可以在駕駛過程中持續使用遠光燈。該系統能夠通過攝像頭檢測前方車輛和交通狀況，自動遮蓋可能產生干擾眩光的照明區域，最大限度地改善了所有情況下的車行道照明問題。全新帕薩特是同級別中配備該系統的首款車型。
在車后發出特殊的腳步動作即可開啟行李廂蓋
新帕薩特還增加了一些便利性配置，大大簡化了日常操作。這些新添系統包括了“輕松開啟”功能，另一個非常有創意的功能是帕薩特B7后備廂具有“Easy Open”功能，此功能可以感應到電子鑰匙的接近，在有效范圍內只要把腳放到后保險杠的下面，后備箱就會自動打開，這樣在你雙手被占用的時候也可以方便的打開后備箱來放放置物品，設計非常人性化。
第二代駐車輔助系統效果圖
引入第二代駐車系統，泊車入位更為輕松
大眾第二代駐車輔助系統也在全新帕薩特上得到了應用，該系統不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內，還可以尋找與車行道相互垂直的停車位，這樣以來，即使在光線不佳的夜晚，也可以輕松的找到停車的位置。
4動力方面介紹動力方面，全新帕薩特提供了多達10款發動機，提高燃油經濟性最高達18%。并都具有更高的燃油經濟性，對于發動機的細微調整也降低了碳排放量。不過可以預計明年國產后帕薩特 B7肯定會以我們熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI發動機作為其主力車型。
渦輪增壓柴油發動機
其中四款發動機是經典的汽油發動機，輸出功率分別為90千瓦 / 122馬力（1.4 TSI）、118千瓦 / 160馬力（1.8 TSI）、155千瓦 / 211馬力（2.0 TSI）和 220千瓦 / 300馬力 （V6）。性能最高的為六缸發動機，而其他汽油發動機為渦輪增壓四缸發動機。為使用天然氣而設計的 110千瓦 / 150馬力發動機（1.4 EcoFuel）也具有增壓功能。1.4 TSI的另一個變體是MultiFuel 發動機，功率為 118千瓦 / 160馬力，專為使用最高 85%的乙醇燃料而設計。
全新帕薩特
四款四缸渦輪增壓柴油發動機，輸出功率分別為77千瓦 / 105馬力（1.6 TDI）、103千瓦 / 140馬力（2.0 TDI 和 2.0 BlueTDI）以及 125千瓦 / 170馬力（2.0 TDI）。除了105馬力的 TDI發動機之外，全新帕薩特的所有車型都可以搭配雙離合自動變速器（DSG）。
新帕薩特的傳動系統
并且，全新帕薩B7特加入了DCC動態適應底盤控制系統，DCC在之前國內進口CC車型上出現過，它可以調節懸掛的硬度來讓車輛滿足當前的駕駛需求。而且還加入了在高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖，改善了全新帕薩特的轉向牽引能力。
5前景展望/更多圖片欣賞● 前景展望：
國產帕薩特B7效果圖
雖然全新一代帕薩特B7L較上一代相比，底盤和動力總成基本沒有變化，但是憑借著德系車與帕薩特系列的良好口碑，以及在性能、安全性方面始終處于同級別車中領軍位置，可以預見B7L將會取得與高爾夫6一樣的銷售業績。只是希望到時候等待老百姓的不是苦于漫天加價，而提不著車的景象。（文/ 秦慶寶）
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