在东风与日产合资组建的东风汽车有限公司正式运营两周年之际，盘点东风商用车的业绩，不应停留在简单的数字上。因为，合资对东风商用车的意义已不仅仅是产销量的增长和管理的变革。
站在全球视野的角度重新审视，可以发现，东风商用车在世界汽车工业中已占据了举足轻重的地位，东风这个在鄂西北大山中发展起来的中国名牌在国际化之路上高歌猛进。
世界级的中国名牌
中国的商用车，在国际上曾长期不被关注，甚至在一些国际汽车界人士的眼中，中国商用车就是“马车”的概念。然而近几年来，中国商用车产销量连续几年超过１００万辆，并呈持续增长态势。２００４年，东风商用车公司年产销总量首次突破２０万辆，重型车产销总量突破１０万辆，实现了历史性的跨越式发展。东风商用车已进入世界级商用车巨头俱乐部。
正是在这样的背景下，世界汽车界开始重新审视中国商用车的快速发展态势。２００４年９月，由ＯＩＣＡ（世界汽车制造商协会）和ＶＤＡ（德国汽车工业协会）联合发布的权威报告指出，世界重（中）型汽车工业格局发生了重大变化，东风因大幅提升的产销量而排名世界１０个最大的重（中）型汽车制造厂家的第二名，仅次于戴姆勒－克莱斯勒公司。这是中国商用车企业的产销量首次出现在世界汽车行业排行榜上。
在国内，东风牌载重卡车被用户推选为“中国载重卡车市场产品质量用户满意、品质、信誉第一品牌”。在海外，商用车公司的产品已销往朝鲜、埃及、苏丹、缅甸、埃塞俄比亚、巴基斯坦等３０多个国家和地区，出口量逐年攀升。未来几年，东风商用车年出口量有望实现“万辆级”。
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