跑車是什么?在我的心目中,跑車是一種追求極致的產物。一臺完美的跑車應該由極致的設計、極致的操控、極致的動力三者共同構建而成。
而這三個要素之間,最重要的必然是動力。“汽車的動力就像存款,我可以不用,但是一定要有”——這是大部分人心中的想法,也曾經是我心目中的想法。
直到我開完這一臺根本不“快”,但是又讓我感覺很“快”的跑車。
這是一臺跑車的設計
毫無疑問,這是一臺跑車,一臺典型的英倫跑車。流暢而自然的腰線、考究而用心的細節,營造出來的外型極具生命力美學。
它外觀上的每一面都宛然渾然天成,多一筆累贅,少一劃失神。與冰冷而周密的德國工業化跑車相比,它更像一個擁有溫度的藝術品。
相對于外觀的精細,內飾則顯得“土豪”許多。毫不吝嗇的高級皮革堆疊,搭配旁邊若隱若現的“MERIDIAN”音響銘牌。透露出來的是一種厚道而奢華的滋味。
這種氛圍下的車廂,就如一個奢靡品。即使你跟別人說這個儲物格是出自Burberry之手,也絲毫不會有人懷疑真實性。因為它的氣場配得上這些奢靡品牌,配得上作為一臺跑車的名號。
這是一臺不快的跑車
客觀數據告訴我們,這是一臺2.0T發動機,一臺對于跑車而言的“小排量”發動機。221kW、400Nm的數據配合換擋速度并不算快的8AT變速箱,對于家用車來說,這是綽綽有余的搭配,但對于跑車來說,這是一個不足掛齒的業余成績。在這個動力總成下,捷豹F-TYPE 2.0T連五秒俱樂部的入場資格都沒有。
有人說,一臺跑車百公里加速進不了5秒內就是一個恥辱。而捷豹F-TYPE精準地對號入座了,因為它不單連五秒內都進不了,甚至在一般 模式下它根本就愧對“跑車”這個稱呼。這臺2.0T渦輪增壓發動機前段的動力相當平順,甚至會讓你有點自吸發動機的錯覺。而“平順”對于跑車來說,則是不可饒恕的罪名。
就算你深踩一點油門,渦輪建壓完成后,無論哪個速度區間,動力的輸出都是平穩扎實的,不會有什么突發情況浮現,一切都是可控的。作為一個駕駛員,長時間與它相處,你甚至可以推測到它往后幾秒的一舉一動。
在擁有了堪稱最完美的買菜車動力總成后,它的底盤也絲毫不落下風。即使有著275/ 35 R19這樣大尺寸的輪胎,捷豹F-TYPE對于路面震動的過濾都是干脆而直接的,即使較大的溝坎也只會浮現輕微的蹦跳,通過路感把駕駛員的屁股愛撫一下,提醒他不要真的完全把它當成買菜車。
而當你把這臺2.0T的F-TYPE推進彎道,較高的車身重心會讓車身浮現明顯的側傾,速度再快一點,滋滋作響的輪胎也會告訴你極限并不高。綜合一般 模式的體驗,我覺得一臺降低了懸掛的F-PACE,也不過如此了。以一臺家用買菜車的標準去衡量F-TYPE 2.0T,絕對是90分的水準。
不過,問題是它是一臺跑車啊......
但其實,這又是一臺很“快”的跑車
雖然像跑車應有的那種迅猛爆發和狂暴,你沒辦法在F-TYPE 2.0T上感受到,但除了速度之外的,跑車應該有的,你還是可以在F-TYPE 2.0T上擁有。
前提是你要打開電子檔把區域的“潘多拉魔盒”,開啟運動模式、掛到手動擋,打開排氣閥門。完成這些工作后,此時的F-TYPE就猶如一只炸毛的奶豹,所有動作都變得激進起來。
更靈敏的油門響應、更高的轉速、更積極的降擋、更響的排氣,都在不斷誘惑你再深踩點油門。此時這臺2.0T發動機即使虛張聲勢,摹仿V6甚至V8的發動機咆哮,但在調校有方的排氣幫助下,兩者一唱一和,你也不會覺得很突兀,宛然這就是它應有的表現。這個時候捷豹F-TYPE就像一只瘋狂挑逗你的貓咪,向來誘惑著你“來玩啊~來呀”。
你可以不斷地通過換擋撥片去推遲升擋時機去回應它,升擋的放炮聲和降擋的回火都可以進一步增加你的“快感”。當你覺得自己已經開得很激烈,甚至已經超速的時候,你抬頭一看時速表,發現才剛好100km/h。你依舊還在法定范圍內的時速正常行駛,僅僅是在違法的邊緣試探而已。
加上粗壯而精準的方向盤,你會覺得這只“炸毛”的奶豹,任何時候都是是可控可調的。你不用付出很大的心思,不需要緊張地應對,就已經可以享受到與它博弈、與它追逐的快樂。不像面對那些動輒七八百匹的“性能猛獸”,你猶如一個小白;面對F-TYPE,你只需輕松地當它的主人即可。
也就是說,捷豹F-TYPE 2.0T也許給不了你真正意思上速度的“快”,但是跟速度掛鉤的“快感”,它依舊能一個不漏,完好無缺地交給你。一旦你厭倦了這種快感,關閉所有按鈕,剛才的“炸毛”宛然從來沒有浮現過,F-TYPE依然是剛才那只溫順淘氣的小豹子。可靜可動的它非常適合成為一臺買菜式跑車。
興許差不多的價錢你可以用一臺保時捷718來替代它,但是它的韻味卻無法頂替。
低成本、高享受
回到開頭所說,“極致的設計”、“極致的動力”、“極致操控”其實就猶如三條直線。它們共同構建出來的穩定三角形就是一臺跑車,只不過有些跑車“設計”很長,而“動力”很短;有些“動力”很長,但"操控"很短。千奇百怪的搭配構造了各種各樣的“三角形”,而F-TYPE 2.0T則和馬自達MX-5、豐田86等跑車風格一樣。它們是一個直線雖短,但卻均衡的等邊“三角形”。畢竟跑車不僅僅只通過動力來獵取樂趣,操控也是非常重要的部分。要是你嫌棄動力不夠,它不是還有3.0T、甚至5.0T么?
【捷豹F-TYPE 2.0T 首試印象】
突出優點:駕駛樂趣強、底盤優秀、外觀設計優美、價格合理。
主要短板:絕對的動力表現給人印象不深。
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