日期：2023-03-05 07:49:33    编辑：网络投稿    来源：互联网

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無聊搞笑的朋友圈說

人們看新聞有求知，放松，了解事情，不和世界時代脫軌等原因，究其根本是因為人是社會的人，所以人不希翼與社會脫離，而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道2022年大眾陶氏與eTharu一起進入中國電氣市場，小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

大眾汽車集團于2018年推出了Tharu，作為與上汽合資企業的一部分，以在中國這個充滿挑戰的細分市場中擁有基于MQB A1的緊湊型跨界車。該模型與斯柯達Karoq和SEAT Ateca等以歐洲為重點的模型相關，更不用說最近在北美推出的Taos。

道教基本上是Tharu的翻新版，今后還將在中國推出電動版。零排放跨界車被人們稱為e-Tharu，在拋棄傳統動力車型可用的汽油發動機的同時，外觀也很熟悉。相反，它使用的電動機功率為134馬力(100千瓦)，瞬時扭矩為290牛頓米(214磅-英尺)。

大眾SAIC為e-Tharu安裝了44.1 kWh電池組，額定電池續航能力為315公里(196英里)，但該數字是根據過于樂觀的NEDC計算得出的。WLTP評級的數字將大大降低，而EPA的評級將進一步下降。e-Tharu以60 km / h(37 mph)的恒定速度行駛，兩次充電之間可以行駛415 km(258英里)。

電動打孔機可使無聲Tharu機在3.7秒內達到50 km / h(31 mph)的速度，并以150 km / h(93 mph)的速度達到最高，對大多數人來說足夠了。基于一個主要用于帶有內燃機的汽車的平臺，電動跨界車沒有前行李箱。那是安裝電鉆的地方，而電池組則位于后排座椅的下方。

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