308的第二代產品于2013年投入生產，這意味著迫切需要進行適當的重新設計。盡管今年已經進行了第二次改頭換面，但到2021年，第三代將以熟悉的基礎推出。
正如標題所暗示的那樣，EMP2是308所基于的車輛架構。該平臺支持不同級別的電氣化，并且最多，您可以期待帶有小電動機驅動后輪的全輪驅動PHEV。
如果您在照相館中仔細查看原型的后窗，您還會注意到標明插入式混合動力的貼紙。除了e- AWD之外，法國獅還提供222馬力而不是296馬力的前驅式PHEV。如果這些數字聽起來很熟悉，那是因為雪鐵龍C5 Aircross和歐寶Grandland X提供了這些環保選項。
關于全電動版本的傳聞，但不要為不可能的事情屏住呼吸。緊湊型掀背車所基于的EMP2與完全電氣化不兼容，eVMP平臺將于308投入生產兩年后的2023年到貨。
至于獨立的汽油和柴油發動機，標致目前還不會拔掉插頭。根據二氧化碳排放量，該汽車創造商目前在歐洲最環保的汽車創造商中名列前茅。由于縮小了工廠規模以及電動車等電動車的變型，該2021年全車隊95克的平均目標對于法國創造商來說并非理想。 208小型兩廂車和e-2008小型跨界車。
308在西班牙浮現，在偽裝下顯示了接近量產的車身面板，除了3008和5008的中期更新之外，308還采納了208和2008年我們都熟悉和愛慕的LED日間行車燈。與馬上公布的模型相似，在原型機的背面還裝有一個拖曳球，如果您打算進行旅行旅行，它會派上用場。作為簡短的更新，馬上推出的型號能夠拖曳1,500千克(3,307磅)。
哦，順便說一句，旅行車將繼續前進，以保持家人的幸福。
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