新威馳和雅力士作為豐田全球戰略車型，都在去年廣州車展上首次亮相。說到這兩款車都有非常相近的親緣，yaris在廣州豐田投產后更名為雅力士，也就是上代一汽威姿的換代車型。在國外yaris的三廂版是Belta，而將在一汽投產的新威馳就是以Belta為原型的車型。說白了新威馳和雅力士就是同款車型的兩廂和三廂版本。而且兩者跟一汽夏利威姿都是在NBC生產平臺上打造出來的姐妹車。

〖新威馳和雅力士作為豐田全球戰略車型，都在去年的廣州車展上首次亮相〗

　　先來看看這兩款車，同樣是作為經濟型轎車，兩款轎車的設計語言都秉承了時尚簡約的風格，充滿濃郁的歐洲氣息。一副中庸氣質的外觀，讓人既不會感覺落伍，但也一點都不張揚，正是迎合了大多數消費者的胃口。從極為相似的車身側面更進一步說明了新威馳和雅力士的關系，不過兩者還是有一定區別的，不像國內的一些同款三廂車和兩廂車的區別就是多了一個尾巴而已。內飾方面細心一點可能就會發現，兩款車型的布局基本一致，就連方向盤都如出一轍。不過仍然還有一些區別，最大的不同就是三個空調旋鈕的排列。

〖預計新威馳國內發布共有普通版和運動版兩款車型，分別有1.3L、1.6L兩種排量〗

　　新威馳在國內發布共有普通版和運動版兩種車型，分別有1.3L、1.6L兩種排量可以滿足消費者的不同需求，而雅力士在國內將搭配1.3L、1.5L兩種排量發動機。兩者的1.3L排量發動機都采用老款威馳所搭載的1.3L（2SZ）4缸直列頂置雙凸輪軸16氣門（VVT-i）發動機。最大功率64kW/6000/rpm ，最大扭矩116Nm/4400/rpm。雅力士1.5L排量的發動機也是源自老款威馳，而新威馳的1.6L發動機則是來自豐田卡羅拉。從中我們不難看出，豐田在平衡這兩款車的同時也充分考慮到了如何去降低造車成本，從而獲得更大的利潤和競爭力。

〖新威馳〗

　　由于上一代雅力士yaris在一汽夏利生產，因而早前不少人推測新一代yaris也將落戶一汽豐田，如今yaris將在廣州豐田投產并命名為雅力士，這正是豐田的高明之處。雖然雅力士和威馳是同平臺同款車型，但是一個是三廂車一個是兩廂車，錯開了兩者的直接交鋒，從而形成南北互補，使得豐田在小型車市場的車型更加完善。而一汽夏利威姿不用面臨被淘汰的局面，可以延續其生命力為一汽創造更多的價值。

　　實際上，豐田正是效仿一些國內的外資企業的做法，將一款車的不同代車型給不同的合資企業，改換名字之后，不但可以避免自相殘殺，反而可以奪得更多的市場份額。最為典型的就是上海大眾帕薩特B5基礎上升級的帕薩特領馭，而一汽大眾帕薩特B6更名為邁騰，定價高于領馭，使得兩款車型并沒有造成太大影響，反而使其車型系列更完整，獲得更多的利潤。

〖雅力士1.5L排量的發動機源自老款威馳，而新威馳的1.6L發動機則來自豐田卡羅拉〗

　　由于國人傳統觀念,三廂車的售價應略高于兩廂車。作為同款車型,新威馳定價理應高于雅力士。而雅力士的定價肯定要高于威姿，以顯示其是新車型。這樣一來豐田的南北布局也將更加完善，在衡制兩家合資公司的同時也最大限度的擴充了其產品線，可見日本廠商的在華戰略運用也愈發精明。

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