剛來參加吉利新款遠景SUV的試駕活動，那頭就看到吉利2018年上半年凈利潤相比2017年上半年凈利潤增幅超50%，預計將超過65億元的盈喜。果然多生孩子好打架，吉利光是遠景系列的SUV就有四款，產品線豐富程度可見一斑。說起身世，遠景SUV的身世是由全球鷹GX7那連續過來的，這點之前慶哥首試時候已經交代過。吉利對資源的整合和包裝能力毋庸置疑，畢竟它相對其他遠景系列SUV更龐大的體型，外加上7-10萬元的售價，難怪改款前遠景SUV每月銷量都能穩定破萬，可以說它是一款非常風光的溫飽型產品。那么此次改款，遠景SUV的產品競爭力會發生變化嗎?討論這個問題前，我們先來看看改款的變化吧。
最大改動之一，新換1.4T發動機
這幅吉利1.4T發動機，雖然是第一次搭載在遠景SUV上，可它也不是什么生面孔，之前我在改款帝豪GL、GS上都有領會過。賣點上，諸如用上了小慣性渦輪后，最大功率98Kw，最大扭矩215牛米，這些數據是倒背如流了。只不過遠景SUV匹配的變速箱跟改款前一樣，依然是來自邦奇的CVT，因此整體體驗跟跟帝豪GL、GS的雙離合必定有所區別。
數據和排量都沒有大刀闊斧的改動，客觀加速能力自然不會有大變動。跟之前那些換裝1.4T發動機的帝豪車型一樣，遠景SUV開起來最大的感受就是比改款前更輕盈，尤其是前中段再加速能力底氣，會略好于1.3T版本。
吉利遠景SUV上的邦奇CVT，結構上是沒有液力變矩器輔助的，這注定了低速起步過程不會有那種一給油就竄的輕盈感，起步動力結合過程偏慢偏柔。如果是在一些帶坡道或者有障礙物的地方起步，這種柔弱感會進一步放大，甚至需要駕駛者大腳給油，才干跨過障礙物，這點跟老款上基本一致。
同樣沒變的還有NVH表現。無論是低速起步，亦或是中段大腳油門加速，來自發動機和CVT傳動的聲音會比較明顯，這點跟改款前遠景SUV一致。這點在同樣1.4T搭載雙離合的車型上并沒有浮現，可以推斷是邦奇CVT的共性。
真要是地板油全力加速，變速箱的反應速度和邏輯倒沒啥毛病可挑，降檔反應稱不上多么迅捷，輕微的遲滯后很快轉速偏會跟上，動力會隨之而來。即便全力踩踏加速踏板，此時轉速最高只能降到3800到4000轉左右再逐步攀升。對于小排量渦輪車來說，轉速壓榨至紅區確實不會對加速有更大的幫助，可轉速余量留的比較多的這種調校確實不多見。
不過因為這次試駕又是安排在青海湖的環湖公路，在3300米海拔的高原上，氧氣的稀薄多少會影響動力體驗。考慮到在高原地區并且車內坐了四個大男人和相應的行囊，動力感受也不差，因此不影響我們得出“改款1.4T車型動力比起1.3T有提升”結論。
內飾細節調整，配置體驗跟上吉利拳頭產品
遠景SUV的核心賣點，就是形象和配置，從這個維度看，10萬元級別的SUV里遠景SUV確實難逢對手。此次改款，整體設計風格和用料依然，可以說保留了之前的賣點優勢。在此基礎上，再對細節配置進行優化。
儀表盤從之前的部分液晶顯示換成了全液晶的面板，除了樣式以外，最大的功能性變化就是可以實現導航信息的投射，方便駕駛員讀取。
多媒體系統方面，遠景SUV的功能依然豐富。手機互聯、內置4G流量卡(前兩年免費使用)實現在線音樂播放、查看天氣、股票等多種在線功能，并且高配車型還自帶行車記錄儀，這些當時在拳頭產品上的亮點配置，都一一浮現在新款遠景SUV上，配置體驗可以說是跟上吉利旗艦車型的步伐了。
另外一個比較明顯的變化，就是中控按鈕的布局。之前首試時候慶哥提到，改款前的遠景SUV有個商榷地方就是空調面板太靠下，不便于操作。改款后，空調操縱區域往上提，放在多媒體屏幕的下方，取代了原來的多媒體音量、選曲等按鈕。多媒體的操作現在全部做成觸控式，虛擬按鍵隱藏在中控屏幕下方，雖然以前實體按鈕會更便于盲操，可考慮到按鈕太多侵占太多空間，改款后布局無疑更高效，這樣取舍我是贊同的。
儲物空間也是改款遠景SUV的一大升級亮點，原來最下方的空調區域，現在就可以騰出來整合成一個更大的儲物空間，里面有兩個USB接口。同時，擋把附近該有的雙杯座，帶蓋板的儲物格以及吉利慣有的車鑰匙槽都一應俱全。車手手邊的雜物現在會有更多的容身之處，尤其是這個手機越做越大的時代，儲物格尺寸的跟進是人性化了。
美好的遠景下，有沒有什么細節需優化?
吉利遠景SUV是一款在展廳內，靜態很有殺傷力的車。無論是看著，坐著，摸著，甚至關上門感受環境隔音能力，都能給人留下不錯的印象，難怪能有如此好的銷量成績。
只是細究人機工程，有些細節依然不夠完善。比如方向盤惟獨兩向可調、后排座椅靠背偏直且角度不可調，后排僅有一個USB口且沒有空調出風口等細節都有待優化。
包括動態方面，這種輕如無物的轉向手感，這種調校顯然不是上策。尤其是跑高速時，會跟人一種指中性不夠清晰的感覺，這些都是吉利遠景SUV上，甚至目前吉利車系風格連續下來的共性。換句話說，目前新款吉利遠景SUV的機械調校取舍，基本上是討好舒適，犧牲操控的。
這款車應該推舉給誰?
顯然像吉利遠景SUV為首的這些7-10萬元的自主SUV，性質上更像是那些搭載著非旗艦CPU的千元安卓機。千元的預算，能買到跟旗艦設計語言非常近似的劉海屏、雙攝像頭，從褲兜里掏出來形象上夠風光。同時電池容量做大，滿足長續航，這對于大部分用戶吸引力已經足夠大了。
同樣道理，吉利遠景SUV瞄準的正是那些想用更接地氣的預算買一輛形象風光、配置時髦的大空間舒適SUV。至于那些挑刺拿極限操控說事兒的，多半不是遠景SUV要討好的目標人群。消費者選車，并不是一場性能指標的攀比，有限的成本下作為理性的消費者，要懂得取舍，正確地推斷一個產品的長板是否正中自己下懷，短板是否是自己介意。
【吉利新遠景SUV首試印象】
突出優點：1.4T自動擋動力匹配完善;內飾布局用料好、細節人機有進步;配置豐富;車廂靜音表現整體不錯;
主要短板：車型平臺老舊;轉向手感輕導致高速行車缺乏信心;傳動系統噪音明顯。
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