嚴格來說，這篇文章并不能算是“首試”，瑞虎5X也不是什么新奇面孔了。但奇怪的是，編輯部對這臺車只做過簡單的場地試駕，看來查缺補漏還是有必要的。
瑞虎5X和瑞虎5有什么關系?
雖然說聽名字，瑞虎5X像是瑞虎5的衍生兄弟或者高配版，但追根溯源，它其實是臺縮小版的瑞虎7，都是產自T1X平臺，連后懸掛結構都是多連桿式的。兩臺車的定位也不同，這點從外觀風格就能看出，瑞虎5X更偏重90后年輕消費群體，價格稍低，而瑞虎5則走成熟穩重的路線。前者對應的車身尺寸固然也小一點，比后者短了168mm，惟獨4338mm。縱觀奇瑞現在的產品布局，其實不難發現，包括瑞虎3X、瑞虎5X在內，以后帶有X后綴的車型都會專供年輕化市場。
人機工程有待改善，Clouddrive 3.0系統勝在好玩
外觀部分只說下我自己的觀點，畢竟這車已經上市半年多了，喜歡的或不喜歡的人都有自己的評價。其實實車來看，那對“臥蠶”大眼要比圖片順眼得多，藍色、橙色、紅色等彩色車身都會比白色好看。
瑞虎5X的內飾是單獨設計的，中控的縱切面比較平直，用料也是軟質搪塑比較多，人坐在車里會有一種精巧生活的感覺。其次，前排座椅的用料是偏厚的，座椅靠背和肩托都很棱角分明，保證了包裹性，坐上去的確很舒適，彌補了座墊偏短的劣勢。但因為方向盤略大，惟獨兩向調節功能，再加上瑞虎5X本身的座椅高度就不低，開車時的姿勢會覺得有點別捏。對于這點，好在廠家人員表示會在下一次的改款中連同瑞虎7一起有所完善。
搭載在瑞虎5X上的這套Clouddrive 已經升級到3.0系統，算是首次應用。 跟自主品牌的其它車機系統比，它有幾個特點。首先，百度地圖和高德地圖同時存在的做法，也是比較貼心，根據各人習慣而自由選擇。其次，它的智能語音系統更偏向于像siri那樣對話交流，就算你有地方口音，也能精準識別到，而對于打開天窗和雨刮這些操作命令就有待以后升級了。最后，這套系統有遠程操縱發動機、后備箱和尋車功能， 特殊是在南方的夏天非常有用。另外，高配車型上的全景天幕很有特色，好處是就算后排人員的開揚感也非常好，但因為無法開啟，必須犧牲掉打開透氣的功能。
底盤似軟實硬，機械素養值得點贊
這套1.5T+6DCT的動力組合，此前我在最先搭載的瑞虎7 sport上就體驗過，總體來說，在自主品牌中處于中等偏上一點的水平。1.5T發動機在低轉速時的扭矩調校很靈敏，基本上一腳油門下去，車身立馬就有動作，很少有渦輪遲滯的感覺。重點是來自格特拉克的干式雙離合變速箱，除了低速時(一檔換二檔)受限于硬件結構會有一點輕微的頓挫和離合器結合的聲音外，其它時候的換擋平順性和邏輯都沒有毛病，值得點贊。動力在它的分配下，整體來說還是得心應手的。
如果以一臺八萬元車子的標準來衡量，瑞虎5X的機械素養已經超過了平均線，但靜音表現卻又將分數拉了回來。上了80km/h后，瑞虎5X的路噪和胎噪并不會很大，關鍵是風噪。尤其是后排人員，能很明顯地感受到一股嗡嗡的風浪。
以往奇瑞的底盤風格都是偏硬的，瑞虎5X走在小碎石路面時卻能感覺到車底有股柔勁，以為它改走舒適路線了。但來到起伏較大的延續減速帶或者坑洼時，中后段的表現就暴露出它“偏運動化”的調校了。底盤對路面信息的傳遞比較直接，簡單“砰砰”兩聲，發現還是原來的滋味。
再考慮到它的高重心，這樣的懸掛在過彎時也很有特點。稍快一點通過一些傾角較大的彎道時，剛開始能感受到有個重心轉移的過程，彈簧逐漸開始壓縮后，懸掛對車身的支撐也變得很有底氣，始終有個很緊的力在拉住車身。而在市區一些輔路轉彎時，這種現象就沒有那么明顯。此時電動助力轉向的力道還是比較適中的，整體表現都在預期內，談不上精準或者含糊。
哪個配置最有性價比?
瑞虎5X一共有七款車型，官方指導價為7.99-11.09萬元。如果要買手動擋，個人比較推舉1.5T+6MT時尚型最低配這個版本。已經有無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、autohold、定速巡航、9寸彩色大屏，倒車影像、前后4個USB接口和ESP等有用配置。雖然中配車型僅比低配多了七千塊，就有全景天幕、后視鏡電動折疊帶加熱、真皮方向盤、后排扶手帶杯架和cloudrive等配置，但這些都是享受型的功能。對于預算不多的消費者來說，最低配已經能滿足日常使用了。
如果預算充足，建議買10.39萬的1.5T DCT豪華型，也就是次頂配。因為頂配只是多了發動機自動啟停、主動進氣格柵和中控臺皮質包裹三個配置，都不是什么很常用的功能。而和下面的精英型比，雖然只多了8000元，換來的是氣囊數量的增加、全景攝像頭、車道偏離預警和自動大燈這些配置，性價比還是比較高的。
總結：瑞虎5X還差點什么?
現在瑞虎5X的月銷基本在四五千臺左右，和長安CS55的月銷一萬臺差距還是有點大。論實力，瑞虎5X并沒有差到哪兒去，關鍵在于推廣力度，尤其是在三四線城市。既然是臺走年輕化路線的小型SUV，就該搞點年輕人愛干的事情，例如迷笛草莓，抖音內涵段子什么的。
【奇瑞瑞虎5X 1.5T試車印象】
突出優點：雙離合匹配水準高，機械素養好，Clouddrive 3.0系統好玩;
主要短板：后排風噪大、濾震偏硬、人機工程有待改善。
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