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全新凱越2020款車怎么樣 2021款報價
日期:2023-03-05 09:28:45    编辑:网络投稿    来源:互联网
人們看新聞有求知,放松,了解事情,不和世界時代脫軌等原因,究其根本是因為人是社會的人,所以人不希翼與社會脫離,而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古
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    別克凱越在國內市場上是一款很傳奇的車型,曾一度被譽為“新三樣”,歷經13年賣出了268萬輛。別克卻在2016年選擇將它停產,本以為憑著它的地位,可以供奉在別克的名人堂里供人瞻仰,但僅僅兩年后,別克就為我們帶來了全新凱越,并且給出了8.39-9.99萬元這樣一個極具誘惑力的價格。

    可是現在的汽車市場和當年已經完全不同了,豪華品牌紛紛往下探,自主品牌又強勢崛起,全新凱越還能不能繼續上一代國民家轎的傳奇呢?

    形象很好,尤其是內飾有越級的體驗

    在自主品牌具備了國際化的設計水準后,極大提升了消費者的審美,可以說一輛車好不好看將直接決定它好不好賣。老實說,全新凱越在設計上沒有太過驚艷或讓人眼前一亮的點,但整體還是用了通用很成熟的設計語言:頭燈有點像科魯茲,尾巴又有點像改款前的英朗,這并不是貶義,我反而覺得是一件好事,畢竟買這個價位的消費者還是希翼自己的車看上去能更高級一些的。

    全新凱越在給予消費者心理上的優越感并不止于外觀,它的內飾能給你越級的體驗。它的內飾很簡約,用料也沒有多奢華(唯一就是同級罕見的麂皮座椅),但卻用色彩的搭配營造出了不遜色于B級車的高級感。你可以對比下同級別的桑塔納、致炫、哪怕是自主品牌的帝豪GL,在內飾氛圍上都要差凱越一大截。

    除了好看之外,全新凱越的人機交互也很合理。首先是坐姿,如果大家開過英朗或科沃茲可以留意下,它們調好坐姿后,手總有點夠著方向盤的感覺。全新凱越將方向盤設計得離儀表盤略微遠了一些,這樣調好坐姿后,手放在方向盤上正好呈自然彎曲狀,比市面上大多數兩向調節的方向盤要更舒適。

    另外,7英寸多媒體系統我認為是目前通用里最好用的,因為它足夠簡潔,就是carplay和carlife功能,一目了然,操作便利;固然,如果你喜歡酷炫的功能,全新凱越也能滿足你,它全系標配了安吉星,配合手機端的APP,你可以實時監測車輛的狀態,并遠程鎖車、解鎖,找車等一系列功能。

    至于一般 老百姓比較關懷的乘坐空間,我們之前實拍測量的數據有些誤差,這次經過重新測量后發現,全新凱越的后排縱向長度為78cm,膝部空間為30cm,數據和桑塔納差不多,也是我們認為比較舒適的區間值,前面坐個170cm,后面坐個180cm的乘客問題不大,屬于這個級別中等的水平。

    但后排的體驗真算不上好,因為后排沒有獨立頭枕和中央扶手,后排乘客的乘坐舒適性會大打折扣。

    機械匹配很完善,底盤適合走爛路

    全新凱越上這套1.3L+CVT的動力總成是全新的,1.3L發動機你可以看作是將英朗的1.3T發動機去掉了渦輪,而CVT變速箱是從jatco采購的,整套動力系統由通用北美團隊負責調校。三缸機避不開的一個話題是顫動,打開辟動機蓋能明顯看到發動機在顫動,但明顯通用花了很大力氣在NVH上,坐在車內、正常開都不太容易感知到震動,發動機的噪音也很小;唯有在提速,發動機轉速在2000rpm左右時,會有輕微的震動傳遞到方向盤上。

    動力一向是通用擅長的,這次通用用1.3L的排量調出了足以媲美1.5L發動機的參數水平。日常在城市道路開感覺整個動力來的很是輕盈,而CVT變速箱也保證了這套動力的平順性。但因為發動機基礎排量確實小,動力的儲備不是很足,在急加速以及80km/h后再加速,會吃力一些。總體來看,這套動力系統的體驗和捷達1.5L比較接近,很適合城市代步用,這點和它的定位是相符的。

    再說底盤,全新凱越正常開你會覺得底盤略微硬一些,但懸掛的動作還是很干脆利落的,過井蓋、減速帶以及爛路什么的,底盤反而會舒暢一些,這點和別克英朗有點像。固然,畢竟凱越的級別較低,在面對一些復雜路況,比如延續的碎震路面,凱越的底盤還是會有些招架不住,另外凱越的底盤隔音也比較一般。但綜合體驗下來,我覺得凱越在三四線城市開還是挺輕松的,0-60km/h這一段的動力很輕盈,轉向又舒暢,底盤過顛簸的時候動作干凈利落,唯有底盤隔音略微差了一點。如果買回去只是日常代步的話,我會給凱越的動態較高的分數。

    油耗很低,后期成本不需要過多擔心

    這個價位的車,大多數用戶還是比較在意用車成本的,可能也是為了打消消費者的顧慮,這次別克舉行了一場節油賽。固然,按我們新車評的尿性是肯定不會參加的,我們按正常的開法繞了洱海一圈,最后錄得的成績為:平均時速42km/h,計算油耗為5.27L/100km,雖然成績是所有車里墊底的,但我覺得我的開法更接近三四線城市的用車環境,所以大家買回去之后日常開油耗應該和我們差不多,按這個油耗算的話,凱越的后期使用成本是比較低的。

    全新凱越的競爭力如何?

    一天的接觸下來,我覺得全新凱越是有國民家轎潛質的。對比同為合資品牌的桑塔納、捷達,全新凱越的配置更高,形象方面更加高級;而對比價格差不多的自主品牌,凱越的油耗更出色、人機工程也更好,動力系統更完善。以10萬不到的這個售價,全新凱越是目前這個級別里最均衡的一個選擇。

    【別克全新凱越首試印象】

    優點:性價比高;形象很好;人機工程學出色;動力平順性好;油耗低;

    缺點:動力較弱;底盤在復雜路面會露餡。

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