雪佛蘭改款科沃茲將會在稍后的時間上市，不過在寫這文章的時候，我還是肯定它一定不會貴到哪里去。現款科沃茲在今年前三個月賣出52840輛，可以說是雪佛蘭品牌最為重要的銷量擔當。因此這一次的中期改款被車廠也是非常用力，動力方面，1.3L三缸發動機取代了目前的1.5L發動機，1.0T發動機的參數有所調整，變速箱則從6速雙離合換成了6速DSS手自一體變速箱。
動力有驚喜，降擋積極
既然中期改款重點在于動力更替，所以干脆先從駕駛部分講起。試駕科沃茲1.0T頂配車型屬于Redline版本，其1.0T渦輪增壓發動機額定功率為92kw/5800rpm，相比起改款前提升了4kw，最大扭矩為180N·m/1350-4000rpm，相比起改款前增加了15 N·m，并且最大扭矩發放時間也得到提前，排放上，新車達到國6標準，工信部百公里綜合油耗為4.9L。
科沃茲325T的動力表現可以用輕盈來形容，特殊是我們經常碰到的城市路況中低速行駛狀態下，無論是起步加速還是加速超車，它給你的感覺完全不像一款惟獨1.0L基礎排量的轎車，而且變速箱降擋的意愿也是積極的，開著開著你就情不自禁希翼超車。另外方向盤助力比較輕快，指向精準度適中，如果是男士來駕駛，輕輕撥動方向盤就能完成變道動作，車身尾隨性良好，并不會拖泥帶水，而且視野開豁、車身輕快，是一款十分適合城市駕駛的轎車。
行駛質感保持了改款前的水準，在城市鋪裝路面，懸掛工作的聲音沉穩厚實，有點檔次感;遇到延續坑洼路面，懸掛的處理也算得體，滿足基本舒適需求。底盤的設定會稍微偏硬一些，對于彈跳的抑制一般。作為參考，科沃茲底盤質感優于威馳，遜色于福睿斯。關于隔音方面，也沿襲改款前的表現，80km/h以內還是比較肅靜的，車內乘客之間交談也并無壓力，速度再往上推，路噪和發動機噪音會越來越明顯。
剛說到這款車中低速動力不錯，變速箱擋降比較積極，但這里面是把雙刃劍。首先是低速跟車的時候，油門響應會很敏感，稍不注意踩深一點點(真的是一點點而已)，車子很容易降擋往前竄出去，這種感覺比日系車還要明顯，駕駛者真的需要一段時間來適應這個油門響應，而且堵車蠕動的時候還能夠感受到變速箱的輕微闖動，既然是一款主打城市通勤的入門轎車，理應在低速行駛進行邏輯優化才對。另外新車剎車踏板的腳感我也不太喜歡，它的助力從頭到尾就一個力度，不懂得線性變化，導致駕駛者不能從剎車腳感來感受剎車力度，讓人剛上手心里很沒有底。
駕駛部分先講到這里，其實對于這款車我還有一個疑問，那就是油耗，要知道這款車的發動機馬力、扭矩都有所增加，而且6速手自一體變速箱降擋意愿強烈，所有這些因素究竟對油耗有沒有影響，希翼后續的日常試駕能有答案。
讓年輕更年輕，運動更運動
在本次試駕會上，廠家工作人員說了一句話，科沃茲瞄準的是三四線城市的年輕人，這些年輕人也有一二線城市的消費需求，他們喜歡更精巧、更炫酷的產品，所以科沃茲在外觀就環繞時尚、運動來進行改變。
前臉上部分，中網格柵尺寸更大，而且Redline車型會采納熏黑處理，黑色的金領結logo配合一條紅線貫通整個中網，細節營造得相當不錯。遠近光燈依舊采納鹵素燈泡，頂配車型還會有自動頭燈的裝備。
后視鏡和輪轂同樣會有Redline元素，輪胎方面配備了瑪吉斯195/55 R16輪胎，值得注意的是，雖然這是頂配車型，不過后剎車采納的是鼓剎，作為參考，改款前1.0T車型采納的是盤剎。
中期改款后的科沃茲車身尺寸變化明顯，不過這個變化很奇怪，別人是更長、更寬、更矮，它正好反過來，車身長度縮短了70mm，變為4474mm;車身寬度縮窄了49mm，變為1730mm;車身高度增加了4mm，變為1471 mm;軸距不變，依舊為2600mm。看到這里你可能會開噴，且慢，雖然尺寸改變，但是車內乘坐空間不變，車尾箱容積甚至還增加了64L至469L。看來這款車在空間優化上是下了不少的功夫。
相比起車頭，科沃茲車尾變化會更加大，尾燈從過去緊湊的造型一下子舒展開來，看起來更加有型。大家留意左下角的車標，也從過去的cavalier變成了onix，似乎是想告訴消費者這是全新的車型。值得一提的是Redline車型車尾會有一個小尾翼，這個尾翼是一個選配件，需要另外購買。
車廂部分，中控整體的設計語言不變，依舊是雪佛蘭飛翼式雙座艙，采納雙色分層配色，飾板上加入了棱形紋路，精巧感加分，此外為了配合更加大的中控屏幕，空調出風口移到了屏幕下方，而且屏幕下方的實體按鈕更少，整體設計更加簡潔時尚。
毫無疑問整個中控的改變都是為了安置8英寸屏幕，它搭載了全新一代Mylink智能互聯系統，主要功能有百度地圖、Carlife、CarPlay、4G LTE熱點發射，并且在前排多增加了一個USB接口，滿足年輕人的用車需求。
不過遺憾的是，改款后依舊對后排乘客不夠友好，沒有USB接口、空調出風口，連后排中部頭枕也是沒有的，好消息是新車地臺還是比較平坦，總的來說還是原來的配方。
改款后的科沃茲除了細節設計更精巧時尚，動力也更強，開起來更輕盈，車內空間不改變的同時，車身尺寸更小，開起來也更加靈便。另一方面，中期改款后，全系車型都換用3缸發動機，市場也會有一個接受的過程。不過，只要終端售價在9萬元左右，這款車還是非常有吸引力的、
【新款雪佛蘭科沃茲首試印象】
突出優點：外形更加運動;動力更為強勁;中控更加智能;空間表現依舊優秀;
主要短板：剎車踏板不夠線性;油門初段難控;后排配置較低。
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