現在正值一個國五換國六的轉化期，理論上那些2019款車型都是一個滿足排放新標準的政策衍生物。但這次2019款的寶駿530，竟然舉辦了一次試駕體驗會。既然這么大動干戈，那就說明事情不是我們想象的這么簡單的。
動力系統更新，DCT換成CVT
這次寶駿530改款后，1.5T的自動擋(自動換擋)變速箱從7DCT換成了CVT，這是本次改款最大的亮點。同場大部分8-11萬的自主SUV，自動擋CVT都是用邦奇的，那套變速箱總體表現只能說差強人意，幸虧寶駿有座靠山，終于有一套上汽通用寶駿跟博世聯合開辟的CVT。先拋結論，這套全新CVT放在寶駿530上首秀，整體表現還算比較中意。
之前寶駿車系的自動擋車型，雖說能保障駕駛的平順性。但就是因為太過于糾結平順性，以至于犧牲了變節奏的響應性，讓駕駛員急不起來，只能佛系。如今換上了這套CVT，即便在大理洱海環湖公路上，動力響應性都沒啥可以投訴的，總體比較中意。
日常慢節奏代步駕駛，動力系統表現非常自然。作為CVT，平順性我們不用太過糾結和擔心，這是它結構上的天然優勢。堵車起步的蠕行，NVH沒有奇怪的闖動和聲響，動靜非常得體。包括配合發動機，整體NVH在這個價位里算是中上游水準。其次，油門響應性和急加速拉高轉，都算比較及時，跟以往530的7DCT比，體驗上可以說是大升級了。
唯獨有兩個場景，這套CVT還是會有些“存在感”，第一是急加速轉速激烈攀升后，加速感和速度提升并不明顯，這也是網友們俗稱的CVT“打滑感”，同時還伴隨一定的扭矩轉向現象。第二就是急加速后，轉速回落模擬升擋時，車子會有種往前竄的感覺。這種感覺類似用力捏肥皂，肥皂從手中滑走，讓人有點出乎意料又無法幸免，所以大伙急加速超車時還是得跟前車多留些安全距離為好。
儀表盤UI重新設計，新配色更年輕
坐進車內，仔細看儀表盤界面，熟悉寶駿530的用戶便能發現，新車整體的信息排布和邏輯是沒有變化的，只是數字的樣式、顏色以及行車電腦的背景顏色和字體顯著改變，不過新設計帶來的沖擊感就比較強烈，效果比起之前的更年輕、更精巧。
中控臺整體設計、布局以及用料都跟改款前保持一致。多媒體同樣是一塊10英寸左右的懸浮屏，里面包含了地圖、QQ音樂、FM以及天氣、股票信息查詢的APP。
不過由于車機本身沒有自帶流量卡，所以若是需要用到這些功能，你得發射一個熱點給它，你可以把車套車機理解為一個WiFi版的PAD吧。
底盤轉向更扎實，不再是一味地軟
改款前的寶駿530舒適性表現稱職，但轉向圈數偏多、助力以及懸架偏軟，這注定了駕駛它在國道、彎道里的信心會不是很足。此次改款后能明顯感覺到車廠針對這些點有所改善，這次試駕路線的洱海環湖公路上，改款530終于可以無懼彎道了。
在彎中，轉向變得更加緊致，同時車身的側傾也被抑制得更好，只要不是快速沖進彎道，整車姿態都非常得體，終于照應到駕駛員的感受了。
那么，偏支撐性的懸掛設定有沒有犧牲掉舒適性呢?我認為是沒有的。在確認過胎壓正常后，發現改款530的懸掛濾震依然能保障舒適。不僅能過濾掉路面大部分的細碎震動，而且以30km/h左右的速度過減速帶時，懸掛也依然能保持一股厚實的感覺，不會露出那種哐哐的金屬撞擊聲，在國內減速帶普及率極高的用車環境，這點絕對是加分項了。
固然了，輪胎對于良好的濾震質感也是功不可沒。尺寸215/60R17，看著造型不夠酷炫，甚至還有種工具車的滋味，但佳通舒適系列的厚胎，真的是非常舒適;并且小尺寸輪圈還具備輕便的特性，有利于提升加速的輕盈感以及操縱用戶日后換胎的成本。從有用主義者角度看，這個級別車型小尺寸輪圈絕對是利大于弊。
依然讓人驚艷的超大、豐富多變的空間
寶駿530作為560的換代車型，后排空間的優勢同樣被繼承下來。不僅地臺做到了全平，而且腿部活動空間超級大，后排坐墊和靠背的角度和貼合度、柔軟度都算拿捏得當，同時后排靠背角度支持多角度可調，姿勢非常豐富。
很多可放倒的后排座椅都會把坐墊造型做薄，以實現一鍵放倒的同時又能兼顧全平尾廂效果。寶駿530后排放倒的步驟則不同，是先抽起坐墊，再放倒后排靠背，雖然有些麻煩，但同樣可以實現超平的地臺。
有人說這樣麻煩，但寶駿的聰慧就在于此，定位清楚。這個價位的用戶買家，我相信他們更喜歡這種犧牲了放倒便利性，讓后排可以兼顧乘坐舒適性和尾廂拓展有用性的。喜歡偷懶方便的，那些用戶估量早已不是這種溫飽型產品的買家啦。
如何看待機械質感依然有商用味
不止530，寶駿很多車型那種高高在上的駕駛坐姿、多圈數的轉向手感，多少有些商用車的滋味。對于那些從商用車上消費升級的用戶，會覺得寶駿車型上有股莫名的熟悉感和親切感，沒有什么過渡的適應期。但對于用慣乘用車的用戶，再開寶駿的車估量就需要適應一下。
不過這頂多就算是個癢點吧，并沒有上升到痛點。翻看530過去的銷量，基本是五位數級別的，證明市場對它的認可。目前自動擋的痛點解決了，與同價位大空間SUV對比，競爭力已是不弱。而倘若整車機械質感再接近于乘用車一些，那就更完美了。
【2019款寶駿530首試印象】
突出優點：底盤濾震厚實，同時兼顧支撐性;CVT體驗完善;空間超級無敵大。
主要短板：轉向手感和駕駛坐姿接近商用車;新車內飾有異味。
这里有更多你想看的|
|
- 上一篇：路虎攬運p400e值得買嗎 2021款路虎攬運p400e怎么樣
- 下一篇：返回列表
