雷克薩斯LC 500轎跑車已經是當今市場上最引人注目的車輛之一。那么，雷克薩斯如何使它變得更好呢?當然，通過切斷屋頂。在2019年的底特律車展上，雷克薩斯(Lexus)出現了概念敞篷版LC，進一步彰顯了該車令人印象深刻的款式。雷克薩斯并未確認該概念是否會投入生產，但該公司確實表示，今年晚些時候，LC將出現重大變化。
我們認為“大事”是指謠言的LC-F，但現在我們認為模糊的線索可能還有其他含義。然而，我們所知道的是，路演已經了解到雷克薩斯計劃在7月初的古德伍德速度節上展示量產版LC敞篷車。
雷克薩斯的消息人士稱，LC敞篷車的最終調試尚未完成，但該車將準備在不久的將來和今年年初投放經銷商。但是，內部消息人士仍無法確認圍繞LC敞篷車的最大問題：它將使用織物車頂還是折疊式硬頂。底特律展示的概念沒有頂棚，讓我們推測生產版本將擁有哪種類型的頂棚。
我們將賭注押在軟頂車上，因為折疊式金屬車頂非常復雜，在LC上可能很難包裝。柔軟的頂蓋還可以補充LC的外觀，而硬頂可以破壞汽車的車身線條。在車頂朝下的情況下，量產車應該看起來像概念車一樣。
無論敞篷車是與LC500的5.0升V8還是LC500h的3.5升V6混合動力傳動系統一起使用，我們都希望性能保持一致。預計LC敞篷車的價格會比雙門轎跑車的價格更高，后者的起價為92,300美元，盡管由于敞篷車頂篷和底盤加固件的重量，雙門轎跑車的價格也會稍有下降。值得慶幸的是，LC更不是巡回賽中的特殊賽事，而是更像一個大型巡回賽，因此體重增加不應引起過多的顧客。該車可能還會保留其后排座椅，即使在跑車上也無法使用。預計量產車將作為2020年款上市，并有望與RX上發現的觸摸屏相同。
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