2007年9月6日，率先在中外合資汽車企業中走通“雙品牌”之路的鄭州日產，兩年多來充分利用東風、日產兩大股東的優質資源，加速開發新車型，強力突擊細分市場，取得不菲業績。9月6日，鄭州日產雙品牌戰略再結碩果：東風品牌基于轎車平臺的高性能 MPV御軒（Yumsun）和新城市化SUV奧丁（Oting），以富有沖擊力的產品性價比在全國同步上市。

　　MPV御軒（Yumsun）共有2個款型，售價分別為：2.5L豪華型4AT 18.98萬元，2.5L旗艦型4AT 19.98萬元；

　　SUV奧丁（Oting）共有6款車型，售價分別為：3.2L原裝進口柴油機5MT豪華兩驅型14.98萬元，3.2L原裝進口柴油機5MT豪華四驅型17.98萬元；2.9L進口件組裝柴油機5MT豪華兩驅型13.98萬元，2.9L進口件組裝柴油機5MT豪華四驅型16.98萬元；2.4L汽油機5MT豪華兩驅型13.18萬元，2.4L汽油機4AT豪華兩驅型14.78萬元。

　　富有創意的“經典相隨，動靜不凡”新車發表會，9月6日在鄭州國際會展中心隆重舉行。兩個產品系列共八個車型的新品聯袂上市，在鄭州日產14年的發展史上是空前的。伴隨著新品上市，鄭州日產步入了一個新的發展時期。

　　御軒（Yumsun）和奧丁（Oting）兩個新車型，是鄭州日產通過吸收、消化NISSAN的技術和標準，充分利用東風和日產兩大股東的優勢資源自主研發的結果。從御軒（Yumsun）和奧丁（Oting）兩個新車型的主要總成來源及其技術數據來看，高性能和高品質是其最主要的產品特征和競爭優勢，繼承了鄭州日產一貫秉持的“可靠鑄就經典”的品牌精神。從定價水平來看，兩個新車型不僅性價比相當高，而且開辟了新的細分市場。這兩款車型必將成為鄭州日產提高市場影響力、深化雙品牌戰略的兩件利器。

　　2003年，東風汽車公司與日本日產汽車公司合資成立了中國最大的汽車合資企業東風汽車有限公司，隨著日產中國戰略的明確，鄭州日產重建計劃開始實施。2004年10月，“東風汽車”完成對鄭州日產的重組，至此，鄭州日產雙品牌戰略確立并開始實施。

　　2005年，在充分利用東風及日產資源的基礎上，鄭州日產研發并投放了東風品牌的“銳騏”柴油皮卡及“銳騏”多功能商用車，2006年上市當年銷量即突破一萬輛，一舉改變了中國中高檔皮卡車市場競爭格局，鄭州日產雙品牌戰略初見成效。

　　今年3月，鄭州日產被東風汽車有限公司確立為東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。即專業致力于東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業的發展，同時作為日產品牌LCV商品線在中國事業的主要擔當者。至此，鄭州日產的中長期戰略定位得以明確。在擁有制造優勢和獨特的市場優勢的基礎上，充分發揮東風、日產兩個著名品牌的相乘效應，鄭州日產迎來空前的發展機遇,邁上跨越式發展的快車道。本次投放的御軒（Yumsun）和奧丁（Oting）兩個新品，是繼2005年成功推出東風品牌中高級皮卡“銳騏”后，鄭州日產實施雙品牌戰略以來所取得的第二個成果。

　　根據新的定位，東風汽車有限公司和鄭州日產的母公司東風汽車股份有限公司以及鄭州日產，在商品規劃、組織機構和工廠建設等方面做了相關安排。據鄭州日產董事長朱福壽介紹，在未來2～3年內，鄭州日產的汽車年銷量將突破10萬輛，目前已經確定下來的新車型東風品牌和日產品牌各有兩個。

　　在新車發表會上，鄭州日產總經理郭振甫宣布了兩個產品系列共8個車型的價格。

　　河南省委常委、常務副省長李克，河南省委常委、鄭州市委書記王文超，鄭州市委副書記、市長趙建才，鄭州市人大主任郝建生，鄭州市政協主任楊惠琴，鄭州市委常委、常務副市長李柳身，鄭州市委常委、宣傳部長丁世顯，鄭州市委常委、副市長胡荃；東風汽車公司總經理徐平，原東風汽車公司總經理、中國貿促會副會長馬躍，東風汽車公司黨委副書記范仲，東風汽車公司黨委常委、東風汽車有限公司副總裁、東風汽車股份有限公司總經理朱福壽，東風汽車公司專務副總經理王明清，東風汽車有限公司副總裁岡崎晴美；日本日產汽車公司LCV事業部部長瀨戶口晃等百余名嘉賓和領導，及來自全國100余家各大媒體的記者出席了當天的上市儀式。

这里有更多你想看的

• 上一篇：奇瑞 瑞麒 奇瑞瑞麒牌屬于什么系列
• 下一篇：返回列表