自從2008年以Karma形式推出首批上市的豪華電動汽車以來，對于創始人Henrik Fisker來說，這是過山車。在2014年破產之前，他曾因分歧而離開了最初的公司，但該品牌的名稱在2016年由Fisker親自掌舵而重新啟動。從那時起，菲斯克公司(Fisker Inc.)一直在開發遠程全電動轎車以及全電動SUV。我們已經了解了電動SUV的設計細節，但現在我們得到了Henrik Fisker本人的確認，這些新圖片代表了生產模型的外觀。
從圖片來看，電動SUV接近于今年早些時候發布的預告片概念，并且外觀與我們期望的一樣好，這是一家由一名擁有成功的汽車設計事業的人領導的公司，其中包括為阿斯頓·馬丁設計的產品。 。
亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在一封電子郵件中告訴我們：“真正的量產車看起來像草圖!即將在2021年末推出。它將具有獨特的內飾以及令人驚嘆的實用性。我們的重點是將相關且價格適中的電動車推向市場我們的整個業務模型都是圍繞成本優化而建立的，能夠提供高價值的主張，并帶來兩位數的利潤率。”
Fisker顯然希望與特斯拉即將推出的Model Y競爭，后者目前的定購價為$ 43,700，當他告訴我們：“我們將在今年12月開始生產生產原型，不久之前我們將開始接受定金。價格低于40,000美元。它將在美國制造，我們正處于最終確定在美國中部的制造工廠的最后階段。”
菲斯克顯然正在為圍欄而搖擺。如果達到2021年下半年的目標，這可能會將電動SUV推向市場，直到eMotion轎車停產，直到其內部設計的固態電池準備就緒。我們預計使用傳統鋰離子技術的電動SUV的行駛范圍約為300英里。
如果菲斯克真正能夠為客戶實現高價值主張以及該公司的健康利潤率，那將與特斯拉形成鮮明對比，盡管特隆享受了更順暢，更快的上市之路，但埃隆·馬斯克的公司仍在掙扎。 。
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