2017年，商務部印發的《汽車銷售管理辦法》、公安部部署的《機動車號牌改革》等新政策全面實行。我們我們為大家整理了其中4條對今后買車用車比較重要的相關政策，包括汽車報廢年限取消、車牌號一年后即可“終身使用”、買車不再局限于4S店以及電子號牌將于2018年全面實行。接下來我們就來看看這些新政將給汽車生活帶來哪些變化。
私家車取消報廢年限，這是一個利好消息，但并不是說車永遠不會被報廢，如果你的車無法通過年檢或者行駛達到60萬公里就要報廢。
汽車報廢年限取消但這些情況仍需報廢
行駛公里數達到60萬公里
非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬將要被強制報廢。一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公里左右，十幾萬公里時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢里程足夠長了，不會影響到車主們的利益。
未通過年檢或沒有按時年檢的
現在對私家車的年檢規定是：對享受免檢政策的車輛，雖然6年內車輛免上線檢測，但機動車所有人每兩年仍需到公安交通管理部門的檢驗標志核發窗口申請領取檢驗標志。7-15年內車輛每年年檢一次；15年以后車輛半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。
在這里也提醒各位車主，公安交管部門在核發檢驗標志時雖不再查驗機動車，但需審核機動車檢驗標志申請表、機動車行駛證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明，并核查交通安全違法行為和交通事故處理情況。切記帶好相關證件，提前處理違章再前往辦理。
超出國家的排放標準限制
機動車排放標準如今是越來越嚴格了，每出一個新的排放標準，就意味著一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達到排放標準的車型，已經開始不允許上牌。
提前報廢獎勵補貼標準
1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；
2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元；
6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元；
7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；
8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；
9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；
10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；
11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。
小結：這次的改動還是非常人性化的，因為正常的家庭用車平時跑的并不多，15年下來可能也跑不了60萬公里，如果按照15年強制報廢的話，那就虧大了。按照新政，只要車輛里程不超60萬公里、正常按時通過年檢并且尾氣排放達標，就可以不用15年強制報廢了。
不過，關于60萬公里這個該如何界定呢？修改里程表上的公里數太普遍了，現在有些車跑了十五六萬公里，但是車況依然很好，那么把里程表修改到七八萬公里，也不會有人懷疑。將來一輛車快跑到60萬公里，再修改到三四十萬公里，繼續使用就是了，這個該怎么鑒定？很明顯未來怎么鑒定60萬公里將是個問題。
6月20日起，北京市交管部門對機動車號牌管理實施新舉措，既現有車牌使用1年便可以“終身”跟隨車主使用，不必在換車時重新進行選號更換。此外車主購買車輛時選號的范圍也從之前的10選1擴大到20選1，這樣做的目的也是更好的保障群眾選擇的權力，并且也讓普通群眾有機會選到自己心儀的靚號。
車牌號使用滿一年，可終身保留。
按照以前規定，如果車牌使用不足3年，則該車牌號碼不能永久保留。在進行機動車交易或者轉移權屬時，車牌也要跟著駕駛證轉走。此次新規放寬了車牌號碼使用時限的要求，將使用原機動車超過3年可以保留該車號牌的要求，調整為使用1年后即可申請保留。
二手車交易也可保留原車牌號碼，換車不換號。
在購買二手車也可保留原車號牌，舊車轉讓或者報廢之后，原車主再行購買新車或者二手車時均可以使用原先車輛的號牌，當然也可以申請使用新號牌進行使用。據大數據的統計，新車的換車周期大概在3-5年，一些車主考慮性價比等因素會去選購這類二手車，新政的實施也能間接的促進國內二手車市場更加和諧的發展。
選號范圍更廣，從10選1擴大到20選1。
在新規實施之后，選號的范圍也進一步擴大，隨機選號由之前“10選1”擴大為“20選1”，除北京以外其他號牌寬裕的地方則擴大為“30~50選1”，這樣做的目的也是讓車主們有了更大的選擇權，更增加了選到自己心儀牌號的機會。同時為了更加方便新車主選擇車牌號碼，車主還可通過“交通安全綜合服務管理平臺”或者下載手機APP直接進行網上選號牌工作。
小結：該政策最大的好處在于互聯網預選號牌號碼將被全面推行。今后選號可以通過“交通安全綜合服務管理平臺”（www.122.gov.cn）或者手機APP“交管12123”選取號牌號碼，網上選號更加便捷。而隨機選號最多擴至50選1，更好保障車主的選擇權，讓每位車主都可以選到心儀的車牌號。
2017年6月，商務部部長鐘山簽署2017年第1號令將于2017年7月1日起施行新的《汽車銷售管理辦法》。這是汽車流通領域具有里程碑意義的一件大事。
《管理辦法》徹底改變汽車銷售模式
這次發布的《管理辦法》打破了汽車品牌銷售單一授權體制，取消了總經銷商和品牌經銷商備案管理制度，實行授權和非授權兩種模式并行。
新政策實施后，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權。對于消費者來說，未來則可以從多種渠道購買汽車、享受服務、選擇將更多、供給將更優。另外，《管理辦法》對消費者合法權益的保障將更加全面，售后服務質量更有保障。
這次發布的《管理辦法》明確要求在境內銷售汽車的供應商、經銷商，應當建立完善汽車銷售和服務體系，保證相應的配件供應，提供及時、有效的售后服務，嚴格遵守汽車產品“三包”、召回等規定，確保消費者合法權益。
哪里方便、哪里實惠、哪里服務好，就去哪里。這將從實質上使消費更加方便、更加實惠、更加放心，消費體驗將獲得大幅提升。
小結：此次出臺的《管理辦法》對于消費者而言，購買汽車的方式不再單一，而是可以有選擇性的哪里車源多，哪里服務好就去哪里。同時也促進了各個銷售商的良性競爭，不得不提高服務及售后等方面來吸引消費者，這無疑是個好消息。但問題是，完整優秀的售后服務何時才能真正建立，讓車主們真正的買的安心用的放心才是重中之重。
從明年開始，也就是2018年，私家車將全面實行電子車牌。這所謂的電子車牌又叫“汽車電子標識”，其實就和銀行卡的大小差不多，上面也裝有芯片。據說可以存儲有關于車輛的一切信息，而且只要安裝了這個小卡片，就可以對車輛進行24小時監控，不管你在哪里，有沒有違章都一目了然。
也就是說，你即便能逃過攝像頭的監控，你卻逃不出這張小小的卡片，因為它是通過電子信號進行監控的。具體的工作原理如圖所示：
你以為安裝電子車牌僅僅是為了罰款嗎？其實，也不是的。官方給出的理由是，主要是為了加強對車輛的管理，通過車牌芯片反饋出的數據，可以有效規范車輛使用和駕駛行為，對一些套牌車、肇事逃逸車、違章車輛能夠有效追查。
需要注意，如果您的車牌安裝不合理或者私自拆裝的話，將被面臨500元罰款！
按照計劃，首次在深圳、北京、無錫進行試點，預計明年下半年將全面推廣使用！不但包括所有私家車，還有大中型客車。
小結：電子車牌可以有效規范車輛使用和駕駛行為，對一些套牌車、肇事逃逸車、違章車輛能夠有效追查，但站在車主的角度考慮，電子車牌的安裝費用又會如何呢，估計也是大家比較關心的，畢竟在車身上噴幾個字都要收四五十塊錢，那么如此“高科技”的電子車牌想必也不會是免費的。
總結：今天為大家總結的這四條新政策可以看出都會對今后的買車用車有著不小的影響，也可以看出新的政策更注重車主及消費者的權益，但是好的政策也需要加大力度的實施，就拿新的《汽車銷售管理辦法》來說，新政策的實施肯定需要時間這可以理解，但希望不要虎頭蛇尾，更不希望逐漸演變成上有政策下有對策。（文章中部分圖片來源于網絡）。
分頁導航 第1頁:汽車報廢年限正式取消第2頁:徹底改變汽車銷售模式 返回分頁閱讀 1汽車報廢年限正式取消2017年，商務部印發的《汽車銷售管理辦法》、公安部部署的《機動車號牌改革》等新政策全面實行。我們我們為大家整理了其中4條對今后買車用車比較重要的相關政策，包括汽車報廢年限取消、車牌號一年后即可“終身使用”、買車不再局限于4S店以及電子號牌將于2018年全面實行。接下來我們就來看看這些新政將給汽車生活帶來哪些變化。
私家車取消報廢年限，這是一個利好消息，但并不是說車永遠不會被報廢，如果你的車無法通過年檢或者行駛達到60萬公里就要報廢。
汽車報廢年限取消但這些情況仍需報廢
行駛公里數達到60萬公里
非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬將要被強制報廢。一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公里左右，十幾萬公里時車主也就要考慮換車了，所以這個報廢里程足夠長了，不會影響到車主們的利益。
未通過年檢或沒有按時年檢的
現在對私家車的年檢規定是：對享受免檢政策的車輛，雖然6年內車輛免上線檢測，但機動車所有人每兩年仍需到公安交通管理部門的檢驗標志核發窗口申請領取檢驗標志。7-15年內車輛每年年檢一次；15年以后車輛半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。
在這里也提醒各位車主，公安交管部門在核發檢驗標志時雖不再查驗機動車，但需審核機動車檢驗標志申請表、機動車行駛證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明，并核查交通安全違法行為和交通事故處理情況。切記帶好相關證件，提前處理違章再前往辦理。
超出國家的排放標準限制
機動車排放標準如今是越來越嚴格了，每出一個新的排放標準，就意味著一批老車要被淘汰。如今，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三這些沒有達到排放標準的車型，已經開始不允許上牌。
提前報廢獎勵補貼標準
1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；
2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元；
6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元；
7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；
8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；
9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；
10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；
11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。
小結：這次的改動還是非常人性化的，因為正常的家庭用車平時跑的并不多，15年下來可能也跑不了60萬公里，如果按照15年強制報廢的話，那就虧大了。按照新政，只要車輛里程不超60萬公里、正常按時通過年檢并且尾氣排放達標，就可以不用15年強制報廢了。
不過，關于60萬公里這個該如何界定呢？修改里程表上的公里數太普遍了，現在有些車跑了十五六萬公里，但是車況依然很好，那么把里程表修改到七八萬公里，也不會有人懷疑。將來一輛車快跑到60萬公里，再修改到三四十萬公里，繼續使用就是了，這個該怎么鑒定？很明顯未來怎么鑒定60萬公里將是個問題。
6月20日起，北京市交管部門對機動車號牌管理實施新舉措，既現有車牌使用1年便可以“終身”跟隨車主使用，不必在換車時重新進行選號更換。此外車主購買車輛時選號的范圍也從之前的10選1擴大到20選1，這樣做的目的也是更好的保障群眾選擇的權力，并且也讓普通群眾有機會選到自己心儀的靚號。
車牌號使用滿一年，可終身保留。
按照以前規定，如果車牌使用不足3年，則該車牌號碼不能永久保留。在進行機動車交易或者轉移權屬時，車牌也要跟著駕駛證轉走。此次新規放寬了車牌號碼使用時限的要求，將使用原機動車超過3年可以保留該車號牌的要求，調整為使用1年后即可申請保留。
二手車交易也可保留原車牌號碼，換車不換號。
在購買二手車也可保留原車號牌，舊車轉讓或者報廢之后，原車主再行購買新車或者二手車時均可以使用原先車輛的號牌，當然也可以申請使用新號牌進行使用。據大數據的統計，新車的換車周期大概在3-5年，一些車主考慮性價比等因素會去選購這類二手車，新政的實施也能間接的促進國內二手車市場更加和諧的發展。
選號范圍更廣，從10選1擴大到20選1。
在新規實施之后，選號的范圍也進一步擴大，隨機選號由之前“10選1”擴大為“20選1”，除北京以外其他號牌寬裕的地方則擴大為“30~50選1”，這樣做的目的也是讓車主們有了更大的選擇權，更增加了選到自己心儀牌號的機會。同時為了更加方便新車主選擇車牌號碼，車主還可通過“交通安全綜合服務管理平臺”或者下載手機APP直接進行網上選號牌工作。
小結：該政策最大的好處在于互聯網預選號牌號碼將被全面推行。今后選號可以通過“交通安全綜合服務管理平臺”（www.122.gov.cn）或者手機APP“交管12123”選取號牌號碼，網上選號更加便捷。而隨機選號最多擴至50選1，更好保障車主的選擇權，讓每位車主都可以選到心儀的車牌號。
2徹底改變汽車銷售模式
2017年6月，商務部部長鐘山簽署2017年第1號令將于2017年7月1日起施行新的《汽車銷售管理辦法》。這是汽車流通領域具有里程碑意義的一件大事。
《管理辦法》徹底改變汽車銷售模式
這次發布的《管理辦法》打破了汽車品牌銷售單一授權體制，取消了總經銷商和品牌經銷商備案管理制度，實行授權和非授權兩種模式并行。
新政策實施后，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權。對于消費者來說，未來則可以從多種渠道購買汽車、享受服務、選擇將更多、供給將更優。另外，《管理辦法》對消費者合法權益的保障將更加全面，售后服務質量更有保障。
這次發布的《管理辦法》明確要求在境內銷售汽車的供應商、經銷商，應當建立完善汽車銷售和服務體系，保證相應的配件供應，提供及時、有效的售后服務，嚴格遵守汽車產品“三包”、召回等規定，確保消費者合法權益。
哪里方便、哪里實惠、哪里服務好，就去哪里。這將從實質上使消費更加方便、更加實惠、更加放心，消費體驗將獲得大幅提升。
小結：此次出臺的《管理辦法》對于消費者而言，購買汽車的方式不再單一，而是可以有選擇性的哪里車源多，哪里服務好就去哪里。同時也促進了各個銷售商的良性競爭，不得不提高服務及售后等方面來吸引消費者，這無疑是個好消息。但問題是，完整優秀的售后服務何時才能真正建立，讓車主們真正的買的安心用的放心才是重中之重。
從明年開始，也就是2018年，私家車將全面實行電子車牌。這所謂的電子車牌又叫“汽車電子標識”，其實就和銀行卡的大小差不多，上面也裝有芯片。據說可以存儲有關于車輛的一切信息，而且只要安裝了這個小卡片，就可以對車輛進行24小時監控，不管你在哪里，有沒有違章都一目了然。
也就是說，你即便能逃過攝像頭的監控，你卻逃不出這張小小的卡片，因為它是通過電子信號進行監控的。具體的工作原理如圖所示：
你以為安裝電子車牌僅僅是為了罰款嗎？其實，也不是的。官方給出的理由是，主要是為了加強對車輛的管理，通過車牌芯片反饋出的數據，可以有效規范車輛使用和駕駛行為，對一些套牌車、肇事逃逸車、違章車輛能夠有效追查。
需要注意，如果您的車牌安裝不合理或者私自拆裝的話，將被面臨500元罰款！
按照計劃，首次在深圳、北京、無錫進行試點，預計明年下半年將全面推廣使用！不但包括所有私家車，還有大中型客車。
小結：電子車牌可以有效規范車輛使用和駕駛行為，對一些套牌車、肇事逃逸車、違章車輛能夠有效追查，但站在車主的角度考慮，電子車牌的安裝費用又會如何呢，估計也是大家比較關心的，畢竟在車身上噴幾個字都要收四五十塊錢，那么如此“高科技”的電子車牌想必也不會是免費的。
總結：今天為大家總結的這四條新政策可以看出都會對今后的買車用車有著不小的影響，也可以看出新的政策更注重車主及消費者的權益，但是好的政策也需要加大力度的實施，就拿新的《汽車銷售管理辦法》來說，新政策的實施肯定需要時間這可以理解，但希望不要虎頭蛇尾，更不希望逐漸演變成上有政策下有對策。（文章中部分圖片來源于網絡）。
这里有更多你想看的
|
|
