不說什么情懷廢話，直接進入正題談論駕駛。前段時間剛開完這一代奧迪TT，毫無疑問是臺好車，它甚至在我們去年《彎路》策劃中，于自己所在的細分組別里取得過圈速冠軍。可是 一般 版TT總讓人感覺缺了什么，開起來溫順得沒有任何脾性，真是舒暢得一塌糊涂，懸掛能快速柔韌地撫平路面震動，跑車能那么舒暢，真的刷新三觀。簡單概括起來，TT不是一臺長期放在車庫里封塵的玩具，而是可以跑出很多里程的日常用車。如果我是個富二代，真會考慮買臺送給我女朋友。
像TT一樣，TTS同樣是臺駕駛親和度很高的車，它不僅不會挫敗你，而且會給你錯覺認為自己駕駛技術了得：大家來看，我把一臺跑車駕馭得如此流暢!駕駛TTS后思量的第一個問題，TTS是如何從TT“改裝”過來的?首先是動力系統。雖然同是那副2.0TFSI發動機，但TTS“硬生生”刷多了56馬力，總共286馬力。如果放在舒適和自動模式，剛上手會誤以為TTS的動力沒什么提升。因為TTS在舒適和自動模式下，油門踏板有奧迪車典型的松弛感，前1/3是虛位，宛如壓了團棉花在腳下。別說按跑車標準，這種油門節奏放在轎車上也嫌太懶惰。
不過如果你把油門踩過1/2，前一刻你以為它是貓，后一刻發現它原來是只老虎，加速力會將你狠狠壓在座椅上，直叫你心跳加速，這是TT沒法給你的體驗。其實我更喜歡調到動態模式來駕駛TTS，在動態模式下，TTS油門的水分被擠去，整臺車開始變得緊繃，每次踩下去 都是猛虎般往前竄，這時才對得起跑車二字。不僅是動力響應變得緊繃，懸掛和轉向反應都是這樣。 動態模式下的這種緊繃的油門響應，主要是靠變速箱讓轉速保持在高位來實現。可是當想往前狂奔勞煩到變速箱降擋的話，動力大概等半秒才會上來，傳遞不算特殊直接。
TTS的排氣系統顯然被“改裝”過，哪怕用舒適模式，日常慢節奏行駛也會聽到排氣管的鼓耳聲。在動態模式下，油門動作稍大，聲浪上便立刻有所表現，變得很像一臺改裝車，招搖過市。每次入彎前剎車，變速箱會逐級降擋，全自動完成“跟趾”動作，聽到排氣管間隔發出轟、轟、轟的補油聲 。急加速過程中升擋，會聽到身后排氣管傳來砰砰放炮聲，不明就里的乘客會誤以為你開車技術很高超。TTS動力開起來比TT生猛，發動機數據變強只是其次，主要還是源于TTS在主觀上營造的速度感 ，或者說它加了味精。更激進緊繃的動態模式，以及氣魄很磅礴的排氣聲浪，車子不停在挑釁你開快點，人很容易開始變得不斯文。
除了動力系統加了“味精”之外，TTS的懸掛也是顯著變硬。TTS配備了電磁減震，能快速調整懸掛硬度。不過實際上，哪怕調到舒適模式，懸掛只是最初一小段變得松弛，過稍大點的接縫又會覺得很顛。這種直頂上心坎的顛，有點類似街頭改裝車的風味。這個和 一般 版TT反差很大，TT是見到路面有坑都想踩過去，因為它的懸掛收縮動作實在精妙。可是到TTS，雖然不至于像蘭博基尼之類超跑那樣顛得腰痛，TTS用作長途旅行依舊沒有問題，但那一下沖擊實在讓人不舒暢，讓人開始故意識去逃避路面坑洞。
懸掛變硬最直接好處就是側向支撐變強，更敢于用很快的速度去殺進彎道。由于有quattro四驅系統，在彎中很有信心不斷給油門施壓，以更快速度通過。不過鑒于哪怕調到舒適模式，一般 TT那種舒適的濾震沒法回來。如果給我來買車(就給我YY一陣子)，我寧愿選一般 版TT，然后換一套排氣系統，這樣開起來不至于太沉悶，天天用來上下班也能勝任，甚至周末也不會拒絕開著臺它來遠行。覺得我沒追求?TT本來就是用來這樣玩的，真的想追求駕駛樂趣，我肯定會去選保時捷Cayman(對了，現在叫718 Cayman!)。
TTS相對TT的變化，主要體現在駕駛層面上。外觀上的區分點寥寥無幾，內飾更加如此。雖然車廂和上代TT一樣素雅，但這代TT素雅中能呈現出豪華感。每個人開完這代TT/TTS后，印象最深肯定是那個液晶儀表。現在用液晶儀表的車并不少，甚至連10多萬的吉利博越也用上，但沒有誰像TT/TTS玩得那么極致。TT/TTS儀表屏幕強大到連中央屏幕都可以省去，包括導航地圖在內的一切信息都在儀表屏幕上顯示。更具體的就不說了，有興趣的朋友可以看回之前阿棠寫的TT首試。
我們最后給TTS來個總結。 一如奧迪“S”系列的傳統，你不要盼望它相比一般 版判若兩車，那是“RS”才會做的事情。TTS是臺在駕駛上加了味精的TT，不嚴謹來說就是“改”了排氣和避震，然后再刷了刷ECU，讓你開得更帶感，另外剎車也比TT調得敏感。一般 版TT是臺可買度很高的車，它將這類跑車的行駛品質推到一個新高度，甚至讓人很樂意長途郊游也開著它。TTS則犧牲了舒適性，讓車子變得男人。 單論駕駛，保時捷Cayman更加純粹。但TTS的優勢在于親和度更高，不用什么技術就能在街上遠遠放倒其它車，尾廂空間和儲物空間也比Cayman“文明”得多。不過還是文章中那句，既然賣的是親和力，倒不如要臺徹底舒適的一般 版TT，然后把它的排氣給改掉……
【奧迪TTS Coupe首試印象】
突出優點：無需什么技術也能開得飛快;不同駕駛模式區分度高;有用性在跑車中屬優秀;
主要短板：濾震不甚舒適;論駕駛純粹度，不及保時捷Cayman;變速箱降檔不夠快。
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