轉眼間就到12月份了，回頭想想，今年試過的長安重磅新車可真不少，長安首款遛背轎跑SUV CS85 Coupe、中期改款的家族旗艦CS95和近期非常火爆的CS75 PLUS的全國首試會我都有幸能夠參加。
從銷量上來看，今年長安自主品牌的表現是不好的，1-10月份累計銷量同比下降了16.9%，上半年多款主銷車都遭遇了較為嚴峻的銷量下滑。但是，從產品層面來看，今年長安的新車卻是非常耀眼的，全新的內飾設計語言、全新的動力總成、更加完善的IACC自動駕駛輔助系統和更加有競爭力的定價策略都給我們帶來了驚喜。面對車市寒冬，長安一步步用實打實的產品力打消了大家對其進展前景的質疑。今天我們試駕的CS55PLUS，同樣是這么一款能用實力打動人的產品。
低價，但不低質
深入了解CS55PLUS這臺車之前，你首先要知道，它的定價僅為9.19-11.49萬元，即使加上頂配1萬元的選裝包，價格天花板也僅有12.49萬。作為一款一線自主品牌出品、軸距達到了2650mm的入門級緊湊型SUV，這樣的定價絕對稱得上低廉。然而，在這臺車的外觀上，你并不會感受到明顯的便宜感，家族化的前臉、貫通式的LED尾燈都做得很精巧，前格柵用了高光黑、鍍鉻、啞光銀三種裝飾工藝，尾燈也使用了超過200顆LED燈珠，細節做得是比較講究的。
進入到車內，細節之處體現出的質感就更多了，整套內飾基本就是CS75 PLUS的縮小版，無論是做工還是用料，都表現出了超過它售價應有的水準，中控臺上幾乎全是軟質材料，按鍵的手感、縫線的細膩感都體現出了長安扎實的造車功力。整套內飾中我最喜歡的是中控屏下方這條仿金屬拉絲的飾板，飾板的紋理看起來就很舒暢，而且用手去摸，表面也有凹凸不平的紋路，搭配上中間的鍍鉻條和下方的紅色帶縫線皮質，使得這個位置的細節特殊豐富，特殊顯檔次。
這次CS55PLUS配置上升級最為明顯的部分就是車機，10.25英寸的中控屏和車聯網、語音交互等功能都為全系標配，車機系統使用的是與騰訊深度合作的梧桐車載互聯系統，車機里的在線地圖、在線音樂、語音交互軟件全部都由騰訊提供，后續還支持OTA升級，整體的使用體驗有保障。不過，為了減少車內的實體按鍵，空調溫度調節按鍵被藏到了車機的二級菜單內，對于那些不喜歡用語音調節空調溫度的人來說，這點體驗是不友好的。
在車廂有用性方面，CS55PLUS的表現依舊優秀，乘坐空間、尾廂空間與CS55基本一致，在同級中屬于正常水平，座椅的乘坐舒適性可以給好評，車內的儲物空間也非常豐富，沒什么大毛病。從靜態層面來看，這臺CS55PLUS省成本的痕跡真的很少，除了使用佳通品牌輪胎、頂配車型都僅有主駕車窗一鍵升降之外，我很難再找到其他明顯的痕跡。
機械素養，是長安一貫的長板
那么，CS55PLUS是在看不見的機械部分省成本了嗎?從這次試駕的體驗上來看，顯然也沒有。
CS55PLUS使用的依舊是我們熟悉的那臺1.5T發動機，發動機最大功率為115千瓦，最大扭矩為225牛米，與之匹配的還是6速手動變速箱或來自愛信的第三代6AT變速箱。這次我試駕的是自動擋的車型，1.5T+6AT這套動力長安在很多車型上都有使用，調校經驗是非常豐富的，這次放在CS55PLUS上，整體的調校風格依舊還是偏向于平順、舒適的方向，換擋的動作、頓挫都被抑制到難以察覺的程度。
由于沒有搭載直噴技術，這臺1.5T發動機的動力稱不上強勁，從巡航狀態驀地急加速時，喜歡維持高擋位的變速箱需要一小段時間才干完成降擋，發動機轉速攀升之后帶來的推背感也較為平淡，對于喜歡開快車的人來說，這樣的動力爆發力顯然是不夠爽快的。不過，這臺發動機的低扭其實并不差，試駕過程中我開著CS55PLUS走在重慶起起落落的道路上，并沒有感覺到上坡發動機不夠力的情況，輕踩油門高速超車時，動力的輸出也不會顯得很弱，對于很多人來說，這樣的動力表現已經足夠滿足需求了。
我們向來都對長安車的底盤素養稱贊有加，長安也很少讓我們失望，這臺CS55PLUS的底盤依舊是經典的長安風格，既柔韌又有厚實感，保證了良好的濾震質感的同時，又照應了支撐性。在同價位的車型之中，CS55PLUS的底盤質感絕對是一流水準，同時，全系標配的多連桿獨立后懸也會是它的一大賣點。
在轉向的部分，這臺車也是明顯的舒適性調校，轉向指向性一般，高配車型提供了輕柔、標準和運動三種轉向力度可調，個人更喜歡輕柔的設定，與它的動力、底盤風格更搭。而在隔音方面，發動機高轉時音質不佳、音量稍大和行駛時路噪較為明顯是我能挑出的3點小毛病，但從整體來看，CS55PLUS在行駛時車廂內沒有讓人難以接受的噪音，算是同價位中比較肅靜的一臺車。
年輕人奮斗路上忠實的伙伴，靠譜很關鍵
靜態、動態表現都挺好，價格還賣這么廉價，難免會讓人懷疑這臺車是否是犧牲了材料的耐久度，后期的可靠性是否會浮現問題。我們的這點小心思長安也是考慮到了，所以他們為CS55PLUS提供了10年30萬公里的超長質保，并且還送了2年4次的保養(含首保)。原本CS55PLUS搭載的這臺不帶直噴的1.5T發動機在養護方面就比較省心，1.5T+愛信6AT的動力總成裝車量也已經超過了30萬臺，可靠性表現向來都挺好，這回有了超長質保政策的加持，我們對CS55PLUS的整車可靠性就更有信心了。
在這次試駕前的產品說明會上，長安表示：“希翼CS55PLUS能成為年輕人奮斗路上忠實的伙伴”，我覺得這個定位是靠譜的，將CS55PLUS推舉給預算10萬元左右的年輕人，也是靠譜的。今年長安不僅推出了不少好產品，也慢慢找準了品牌的定位、產品的定位，相信隨著這一批新產品的投放，明年長安汽車的銷量將會有明顯的回升。希翼當銷量好轉的時候，長安還能如此踏踏實實地給我們帶來更多價優、料足而且靠譜的新車。
【長安CS55PLUS首試印象】
突出優點：內飾設計、做工、用料好;動力匹配完善，底盤質感好;L2自動駕駛輔助功能好用。
主要短板：動力爆發力不足;發動機高轉音色不佳。
这里有更多你想看的|
|
- 上一篇：全新捷豹xel怎么樣好不好 全新捷豹xel2021
- 下一篇：返回列表
