按照現狀，到2030年，阿斯頓·馬丁將被禁止在其本國出售使用汽油的汽車。加利福尼亞州立法者希翼在2035年之前將內燃機技術推廣到現場，但阿斯頓·馬丁的首席執行官并不認為活塞，閥門，即使禁令生效，噴油器也將完全消逝。
阿斯頓·馬丁董事長勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)在《金融時報》未來汽車峰會上預測： “到2030年，仍然有5%的業務將是ICE 。他補充說，“總是會有愛好者”要求使用強大的汽油發動機，并且有能力為此付費。
如果不延誤，放松或逆轉英國的一攬子禁令，這意味著從2030年開始，在該國境內銷售的任何以汽油為動力的新阿斯頓·馬丁都不會成為街頭違法行為。將它們帶到賽道等私有財產上，像保時捷這樣的公司正在加大力度推出合成燃料，以替代優質無鉛汽油。在整個池塘中，我們的聯邦政府尚未宣布過這樣的禁令-至少尚未宣布。
阿斯頓·馬丁計劃在未來幾年內繼續投資于汽油動力發動機。如果該技術受到滅絕的管制，那就大爆炸了。斯特羅爾(Stroll)宣布，該公司的某些未來車型將繼續使用梅賽德斯AMG創造的發動機，但將在內部進行調整。
“我們目前的AMG發動機就是這樣：阿斯頓的AMG發動機。通過這項新交易，我們將為阿斯頓量身定制具有不同輸出，扭矩特性等的AMG發動機。它們仍將是AMG組件，但它們將成為定制在德國創造。” 就目前而言，這家汽車創造商從德國投資者和合作伙伴那里獲得的唯一發動機是雙渦輪增壓4.0升V8，可為多種車型提供動力。
它的產品組合還包括自己設計的V12，并且正在開辟新的3.0升V6。然而，發動機并不是未來的阿斯頓·馬丁車型將獲得的唯一帶有“德國創造”標簽的部件。斯特羅爾(Stroll)證實AMG馬上推出的插電式混合動力技術將滲透到這家英國公司的產品范圍內，他透露首款電動阿斯頓·馬丁汽車將使用AMG的傳動系統組件(例如電動機和電池)。
正如我們在2020年初報道的那樣，在戴姆勒宣布計劃在2023年之前將其在阿斯頓·馬丁的股份增加到20%之后，高管們重新啟動了電氣化戰略。首款電動阿斯頓·馬丁將在2025年或2026年首次亮相，而且不會復活拉貢達畢竟，銘牌是綠色的子品牌。
他說：“應該回到阿斯頓，所以我們將其改回阿斯頓。當我們使用電動時，品牌將變得至關重要。” 他補充說：“阿斯頓·馬丁歷史上以生產最美麗的汽車而聞名。”
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