今天明哥就給大家分享一篇關于 瑞虎5x性能測試了解，整車在設計上也進行了升級，室內更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。
根據奇瑞公布的最新銷量數據，旗下瑞虎系列1月銷量同比增長10.8%，其中瑞虎5x銷量達5,496輛，同比大漲76.5%，為品牌本就火熱的狀態又添了一把火。今年6月，瑞虎5x還將推出年型款新車，進一步提升其產品競爭力，保持市場活力。近日網上車市獲取到了一組該車的諜照，從目前已知的外觀信息來看，命名為年型款的新車變化的確不大，不過參考家族最新的外觀設計趨向，其前臉或采用與奔馳家族相類似的點陣式設計。(部分圖片來源于網絡)
目前在售的瑞虎5x前臉設計與老款的瑞虎7大致相同，均為黑色點陣式造型，進氣格柵面積也相對偏小，這樣的設計風格要是倒回至前幾年還算流行，可放在以年輕、運動為基調的今天，確實略顯老氣。瑞虎7換代后，進氣格柵優化為了目前流行的滿天星狀，與奔馳設計理念相近，且尺寸進一步增大，雖與此前的設計相似，但由鍍鉻裝點的內部結構更加精致，更顯檔次。除此之外，比瑞虎7定位更高的瑞虎8在換代后的前臉造型也將更加貼近瑞虎7的設計，不排除這是家族最新的設計思路，瑞虎5x的年型款也將采用，后續應用到瑞虎系列其它車型中。
車尾保險杠進行了小幅調整，可以看到其顏色調整為了全黑涂裝，相比現款在售車型的整體感更強，同時也突出了運動感。兩側貼紙覆蓋的地方肯定不會是調整了外露式排氣管口，考慮到車型定位和市場在這一塊大的設計趨勢，應該就是針對具有裝飾意義的排氣口進行了重新設計。
動力方面，瑞虎5x的年型款預計將與現款保持一致，其中1.5T版本車型搭載與瑞虎8同型號發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，傳動系統匹配6DCT變速箱，動力表現與吉利旗下的1.5T三缸機有些差距，不過日常的通勤駕駛完全夠用。另外，新車在去年推出HERO高能版時，就將扭力梁式后懸架優化為了四連桿式獨立懸架，乘坐舒適性以及車輛的操控性均得到了大幅改善。
從定位和售價來看，瑞虎5x的主打人群很明顯，就是一些預算方面不是那么充足的年輕消費者，這類用戶比較關心的就是動力、顏值。當5x HERO高能版推出后，動力可以說相對強勁了，這一次的年型款要是能按照家族設計去走，顏值肯定也能有所提升。另外價格區間在6-10萬元的車型中，奇瑞品牌也有著不錯的用戶認可度，相信這款新車會延續今年開市的強勁勢頭，施以自己對手更大的競爭壓力。
以上是明哥通過對瑞虎5x性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關于瑞虎5x所有信息希望對大家能所幫助。
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