俗話說萬事開頭難，開車當然也不例外。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，雙手緊握方向盤，起步經常性熄火，緩慢前行等情況，這些基本都是新手的寫照。
剛拿到駕照，那種剛駕車上路的心情別提多興奮了。可在路上開著車自己覺得開得挺好的，為什么后邊的車總是對他按喇叭？停車時，倒車總是掌握不好方向和距離，不是碰到墻就是蹭到旁邊的車。類似這樣的問題會遇到很多，所以今天就總結了一些新手駕車需要注意的事項和一些駕車的小知識，希望能夠幫助到這些新手司機們。
◆開車前準備工作
△實習駕駛人在駕車時，應將實習標志放置在汽車后窗玻璃或車身尾部的醒目位置，其他車輛駕駛人看到此標志后，可預先采取避讓措施，以取得其他車輛駕駛人、行人以及交警的理解與關照，防止交通事故。
出門前請檢查是否隨身攜帶駕駛證和行駛證，萬一發生什么交通事故，對于這種忘帶駕駛證的情況，雖然不屬于無證駕駛，但是會被罰款和記分。行駛證應隨身攜帶，不可將行駛證放在車上，防止車輛被盜或損毀，造成更大損失和麻煩。
△上車前繞車轉一圈，仔細觀察汽車四周的情況，看看有沒有可能會阻礙汽車前進或者后退的障礙物。
調整座椅、后視鏡和安全帶
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。
△駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方。
△ 調整座椅時，第一步先調節座椅、靠背的角度，視線不要太低，同時給頭部留出一些空間，以免車輛顛簸時頭部撞到車頂，接下來是調節座椅的前后遠近。用踩實剎車踏板當做調整的標準，踩下剎車踏板后，如果右腿已經完全伸直了，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。
提示：
這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
△將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。然后是外后視鏡高低調節，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。
不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。
△車內后視鏡調整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內后視鏡中，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。
△如果您車輛的方向盤還可以前后調節的話，那么可以配合調整座椅靠背這個步驟來調整方向盤的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。
提示：
手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
調整好合適自己的后視鏡和座椅角度后一定要記得系安全帶！
△安全帶是保障乘車人員生命安全的保護傘，這里呼吁大家：不管開車還是乘車，一定要系上安全帶！
系安全帶之前先要根據自己的身高來調整安全帶的高低。
△不要太高，因為緊急情況下收緊時容易勒到脖子；也不要太低，如果太低可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就比較危險了。
調整好這些后就可以發動汽車了。
◆行駛時要注意的事情
△從車位開出車時，觀察出車方向有無車輛及行人，并打左轉向燈提示過往車輛，避免造成事故。
行車間距
△開車上路時要注意保持行車間距，根據相關的測試，在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩穩地停住。所以保持適當的行車間距既是對自己負責也是對別人負責。
△不光前車車距需要注意，后車的車距也要考慮在內，防止緊急情況下制動剎車，造成追尾事故。
超車并線
新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。
△還有就是超車并線的問題，需要超車時一定要觀察好周圍的道路和車輛情況，在后方車距比較大且前方無障礙的情況下打左轉向燈，打轉向燈后務必立刻并線超車，避免晃點后方車輛。千萬不要突然就并線，這樣很容易造成與周圍車輛的剮蹭或追尾事故。
△轉向剎車時一定觀察后視鏡，現在路上車輛較多，車距都較近，轉向剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免刮蹭追尾。
超車完成后，轉向燈復位。如果夜間超車，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車后根據前方路況決定是繼續沿著當前行車道前進，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須返回右側行車道)。
△ 并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。
學會觀察交通標識 新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。
△為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。
△另外在接近出入路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。
△在擁堵路面上，轉向時應保證與前車和后車的安全距離，同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰。
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應選擇好路線，控制好車速。
開車嚴禁接打電話
△開車接聽電話是導致車禍的一個危險因素，實驗表明，通話時駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環境的精力減少，事故的隱患必然增加。
新手駕車一般不會主動在開車時給別人打電話，但有時如果電話響了，不得不接聽電話。在這種情況下，有的車主往往會避開交警戰戰兢兢地接聽電話，這就給安全駕駛帶來極大的隱患。針對這種情況，車主可以有2種選擇：一是干脆關機，二是設置語音提示，告訴對方，你在開車，不便接聽，停車后你再給對方打過去。
輕松面對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。
△會車前要看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形以留出合適的橫向安全間隔。
△ 會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。
提示：
新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。 停車時要注意的事情
一說到停車很多新手司機就會頭疼不已，無論是側方位停車還是垂直倒庫，都是大難題。平時駕校里對著的一根一根桿子不見了，就完全不知道該怎么停車了，看著前后左右停得滿滿的車，好不容易找到一個空車位卻怎么也倒不進去，真是讓人又氣又急。
△找到了合適的起始位置，我們就可以開始倒車了，此時將方向向右側打滿，（為了更好地保護轉向系統，建議在打滿后向相反方向回一點。并且盡量在緩慢移動中打輪，原地打輪對于車輛有一定損害，實際操作中應當盡量避免）并且開始緩慢倒車，當車頭與旁車成45度角時將方向回正。
提示：
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
△緊急停車時因打開雙閃信號燈，提示過往車輛，不要停于路口，公交車站，車輛較多或公交車輛進站后，還會經常有乘客上下車，為造成事故帶來隱患。
提示：
這里提醒新手們注意的是，當車輛在正常行駛的時候一定不要開斗氣車，不要開英雄
車。有些開了幾年車的司機自我感覺良好，覺得自己駕駛技術高超，在路上開起車來油門往死里踩，在路口和別人比起步快，別人超過了他，他就想方設法超過別人，這些做法都是要不得的。新手司機在初期上路駕駛時，如果有條件就盡量找一個駕齡長、經驗豐富的朋友當陪駕，這樣不僅可以從他們身上吸取一些經驗，還可以提高自身的安全保障。
總結： 其實每一位有經驗的老司機都是從菜鳥這條路走過來的，開車本身就是熟能生巧的過程，沒有捷徑可以選擇。只有膽大心細，慢慢的積累經驗，才能很快的告別新手的行列。，當我們在日常駕車出行時，所需要注意的事項還真的不少。從規劃路線到停車熄火，每一步都需要認真地做出相應的工作才能保證整個行程的安全可靠。當然，這里總結的只是一小部分，如果有更寶貴的經驗還希望大家不要吝嗇，多多分享給身邊的新手司機們，這樣才能更好的維護一個和諧的出行環境。也希望新手司機們多向駕齡長、經驗豐富的老司機們學習，學習他們身上好的駕駛習慣。最后，希望每位新手朋友都能安全行駛，享受駕車的樂趣。
分頁導航 第1頁:新手上路技巧及注意事項第2頁:新手上路全攻略 駕駛技巧及注意事項第3頁:新手上路全攻略 駕駛技巧及注意事項 返回分頁閱讀 1新手上路技巧及注意事項俗話說萬事開頭難，開車當然也不例外。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，雙手緊握方向盤，起步經常性熄火，緩慢前行等情況，這些基本都是新手的寫照。
剛拿到駕照，那種剛駕車上路的心情別提多興奮了。可在路上開著車自己覺得開得挺好的，為什么后邊的車總是對他按喇叭？停車時，倒車總是掌握不好方向和距離，不是碰到墻就是蹭到旁邊的車。類似這樣的問題會遇到很多，所以今天就總結了一些新手駕車需要注意的事項和一些駕車的小知識，希望能夠幫助到這些新手司機們。
◆開車前準備工作
△實習駕駛人在駕車時，應將實習標志放置在汽車后窗玻璃或車身尾部的醒目位置，其他車輛駕駛人看到此標志后，可預先采取避讓措施，以取得其他車輛駕駛人、行人以及交警的理解與關照，防止交通事故。
出門前請檢查是否隨身攜帶駕駛證和行駛證，萬一發生什么交通事故，對于這種忘帶駕駛證的情況，雖然不屬于無證駕駛，但是會被罰款和記分。行駛證應隨身攜帶，不可將行駛證放在車上，防止車輛被盜或損毀，造成更大損失和麻煩。
△上車前繞車轉一圈，仔細觀察汽車四周的情況，看看有沒有可能會阻礙汽車前進或者后退的障礙物。
調整座椅、后視鏡和安全帶
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。
△駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方。
△ 調整座椅時，第一步先調節座椅、靠背的角度，視線不要太低，同時給頭部留出一些空間，以免車輛顛簸時頭部撞到車頂，接下來是調節座椅的前后遠近。用踩實剎車踏板當做調整的標準，踩下剎車踏板后，如果右腿已經完全伸直了，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。
提示：
這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
△將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。然后是外后視鏡高低調節，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。
不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。
△車內后視鏡調整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內后視鏡中，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。
△如果您車輛的方向盤還可以前后調節的話，那么可以配合調整座椅靠背這個步驟來調整方向盤的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。
提示：
手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
調整好合適自己的后視鏡和座椅角度后一定要記得系安全帶！
△安全帶是保障乘車人員生命安全的保護傘，這里呼吁大家：不管開車還是乘車，一定要系上安全帶！
系安全帶之前先要根據自己的身高來調整安全帶的高低。
△不要太高，因為緊急情況下收緊時容易勒到脖子；也不要太低，如果太低可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就比較危險了。
調整好這些后就可以發動汽車了。
2◆行駛時要注意的事情
△從車位開出車時，觀察出車方向有無車輛及行人，并打左轉向燈提示過往車輛，避免造成事故。
行車間距
△開車上路時要注意保持行車間距，根據相關的測試，在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩穩地停住。所以保持適當的行車間距既是對自己負責也是對別人負責。
△不光前車車距需要注意，后車的車距也要考慮在內，防止緊急情況下制動剎車，造成追尾事故。
超車并線
新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。
△還有就是超車并線的問題，需要超車時一定要觀察好周圍的道路和車輛情況，在后方車距比較大且前方無障礙的情況下打左轉向燈，打轉向燈后務必立刻并線超車，避免晃點后方車輛。千萬不要突然就并線，這樣很容易造成與周圍車輛的剮蹭或追尾事故。
△轉向剎車時一定觀察后視鏡，現在路上車輛較多，車距都較近，轉向剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免刮蹭追尾。
超車完成后，轉向燈復位。如果夜間超車，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車后根據前方路況決定是繼續沿著當前行車道前進，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須返回右側行車道)。
△ 并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。
學會觀察交通標識 新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。
△為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。
△另外在接近出入路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。
△在擁堵路面上，轉向時應保證與前車和后車的安全距離，同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰。
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應選擇好路線，控制好車速。
開車嚴禁接打電話
△開車接聽電話是導致車禍的一個危險因素，實驗表明，通話時駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環境的精力減少，事故的隱患必然增加。
新手駕車一般不會主動在開車時給別人打電話，但有時如果電話響了，不得不接聽電話。在這種情況下，有的車主往往會避開交警戰戰兢兢地接聽電話，這就給安全駕駛帶來極大的隱患。針對這種情況，車主可以有2種選擇：一是干脆關機，二是設置語音提示，告訴對方，你在開車，不便接聽，停車后你再給對方打過去。
3輕松面對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。
△會車前要看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形以留出合適的橫向安全間隔。
△ 會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。
提示：
新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。 停車時要注意的事情
一說到停車很多新手司機就會頭疼不已，無論是側方位停車還是垂直倒庫，都是大難題。平時駕校里對著的一根一根桿子不見了，就完全不知道該怎么停車了，看著前后左右停得滿滿的車，好不容易找到一個空車位卻怎么也倒不進去，真是讓人又氣又急。
△找到了合適的起始位置，我們就可以開始倒車了，此時將方向向右側打滿，（為了更好地保護轉向系統，建議在打滿后向相反方向回一點。并且盡量在緩慢移動中打輪，原地打輪對于車輛有一定損害，實際操作中應當盡量避免）并且開始緩慢倒車，當車頭與旁車成45度角時將方向回正。
提示：
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
△緊急停車時因打開雙閃信號燈，提示過往車輛，不要停于路口，公交車站，車輛較多或公交車輛進站后，還會經常有乘客上下車，為造成事故帶來隱患。
提示：
這里提醒新手們注意的是，當車輛在正常行駛的時候一定不要開斗氣車，不要開英雄
車。有些開了幾年車的司機自我感覺良好，覺得自己駕駛技術高超，在路上開起車來油門往死里踩，在路口和別人比起步快，別人超過了他，他就想方設法超過別人，這些做法都是要不得的。新手司機在初期上路駕駛時，如果有條件就盡量找一個駕齡長、經驗豐富的朋友當陪駕，這樣不僅可以從他們身上吸取一些經驗，還可以提高自身的安全保障。
總結： 其實每一位有經驗的老司機都是從菜鳥這條路走過來的，開車本身就是熟能生巧的過程，沒有捷徑可以選擇。只有膽大心細，慢慢的積累經驗，才能很快的告別新手的行列。，當我們在日常駕車出行時，所需要注意的事項還真的不少。從規劃路線到停車熄火，每一步都需要認真地做出相應的工作才能保證整個行程的安全可靠。當然，這里總結的只是一小部分，如果有更寶貴的經驗還希望大家不要吝嗇，多多分享給身邊的新手司機們，這樣才能更好的維護一個和諧的出行環境。也希望新手司機們多向駕齡長、經驗豐富的老司機們學習，學習他們身上好的駕駛習慣。最后，希望每位新手朋友都能安全行駛，享受駕車的樂趣。
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