很多女人都认为，结婚是对一段感情最好的诠释，可是却不曾想到，结婚其实只是一场更激烈的战争开始。婚后，没有了恋爱时的激情，要如何继续抓住他的心，让他对你死心塌地？
一、不要拿自己的老公和家庭与别人比较。
在男人看来，女人拿自己的男人和家庭与别人比较是对自己男人和家庭的严重背叛。他们不可能善意地理解女人的初衷和愿望，只会主观地认为女人在挑剔他们表示不满。他们还会绝情地想到，如果你不满意，为什么你还不马上离开?
二、具有宽大的胸怀，真正地理解男人的缺点和过失。
男人对于家庭和女人的重视程度远远超过女人的想象，他们总是习惯将自己的家庭和女人当作安全的避风港和安乐窝。所以他们希望这里能够完全地包容他们的成功与失败，不论什么时候都张开双臂迎接他们回来。
三、女人必须讲卫生，爱干净。
尽管他们自己又懒又脏，却无法容忍一个不洗脸不洗脚、面对混乱不堪的家而无动于衷的女人。因为他们认为自己的家庭和自己的女人才是自己真正的脸面。
女人总喜欢在一家之主的问题上与男人争个短长，好像一家之主真的能够左右什么似的。其实男人要求的不过是一个名分而已，他们那么懒惰，怎么可能主动承担买菜和洗碗的责任呢?这就像在一个君主立宪的国家里，首相决定一切，却不能忽视国王的尊严和威风。
四、男人需要一家之主的名分。
女人总喜欢在一家之主的问题上与男人争个短长，好像一家之主真的能够左右什么似的。其实男人要求的不过是一个名分而已，他们那么懒惰，怎么可能主动承担买菜和洗碗的责任呢?这就像在一个君主立宪的国家里，首相决定一切，却不能忽视国王的尊严和威风。
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中
企业竞争情报系统四大攻略(情报,竞争情报,长安,公司,部门)
中国企业的竞争情报系统还处在起步阶段，对一些中小企业而言，“竞争情报”还是一个新鲜词。“竞争情报已广泛应用于全球商界！”美国竞争情报从业协会创始人约翰·Ｅ·普赖斯科特教授的这句断言对那些还在“情报战”外观望的企业是个重要警醒。
坐在首席执行官门外
典型案例：1997年以前，长安汽车集团公司的竞争情报处在公司还只是一个一般性的职能部门，1997年至1999年，竞争情报处的定位升级为“技术系统的重要部门”，而2000年以后，竞争情报部门就一跃成为公司的战略和参谋部门。竞争情报处处长汪晓龙告诉记者：“现在，公司的竞争情报处直接设在总裁办公室，可以直接快速接受情报任务和向决策层提供情报产品服务。”
点评：坐在首席执行官的门外，成为最高管理层不可或缺的一部分，是企业情报部门追求的最佳状态。
情报部门的工作应该融入企业的决策层，这是大多数运用竞争情报卓有成效的企业的共识，但在国内，绝大多数企业的竞争情报部门还处在一个位卑权轻的的地位。反观长安公司的情况，汪晓龙告诉记者，“长安公司涉足汽车金融服务业，进军IT行业，成立长安IT公司，做出构建小型车电子商务平台等决策，竞争情报处功不可没。”
汪晓龙举例说明，竞争情报处经过对国内各种数据的整合分析，发现汽车服务的利润远远高于汽车销售的利润，而在所有的服务利润中，汽车金融服务所产生的利润比重是最高的，竞争情报处又通过对国内金融服务市场进行调查，分析长安进入该行业是否有可行性，最后提交了《联合进军汽车保险行业的对策建议》报告，引起了公司高层的重视，长安公司也由此进入了汽车金融服务领域。
与企业决策者对话
典型案例：“关键性情报课题”的概念是原摩托罗拉公司情报部门主管简·Ｐ·赫林首创的，这位来自美国中央情报局的情报官员，入主摩托罗拉后，组建了商业情报部门，将国家情报课题需求系统用于公司领域，形成了“关键情报课题”。时至今日，摩托罗拉的商业情报体系仍被誉为是世界上最优秀的企业情报体系之一。赫林曾一语道破情报课题的核心，即与公司的关键决策者进行互动对话。
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骑单车似乎是一
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骑单车似乎是一种慰藉，一种超乎想法限制的感受风的自由。
我喜欢在一条少有车辆的偏远的路上，把车骑得飞快。两旁是生命力十足的田地，偶尔会有一小片倒映着蓝天白云的湖水。我在骑车的时候什么都不想，又什么都想。遇见的所有风景也都一晃而过，或许也因为这流动性，风景格外丰富动人。
骑单车不比跑步那么累，我可以骑很久骑到很远的地方，休息一下还可以骑更远。如果骑到筋疲力竭，那时风景也看累了，停下来时身体里便有一种“可以了”的爽快感油然而生。骑车或许因为借助了工具，有所陪伴，相比于跑步多了安全感。而且速度适中，还可以随心地自我安排。
在我高中毕业的那个暑假，高考成绩不出意料的失败了。一整个悠长假期，我都在骑车。在湖北七八月的酷暑季节我在那座小城的郊外从城南骑到城北，城西骑到城东。在凌晨四点我看到早早就开始工作的早点店，听到扫把划过地面的扫街声，碰到看起来正回家的醉鬼；凌晨五点看到亮了一半的天，出来锻炼的老人小孩，马路上渐渐多起来的车，声音渐渐多起来。我从林荫小道骑过，定会破坏哪位蜘蛛的一夜成果；凌晨六点看到太阳从香樟树背后爬起来，火红，蹭得就爬上了顶端。声音越来越多越来越大，那时我已经骑到了郊外，离城市越来越远。
太阳下山后天黑之前我又骑着车出去了，那个时候虫子渐渐多起来，似乎我整个人就是在驱赶那一大片的小虫子，却怎么也驱赶不散，与我同行。我也反倒乐得开怀，蹬得更起劲。天黑之前，大家都赶着回家，晚上的世界又还给了自然，老鼠打洞，蜘蛛结网。
我并没有骑着单车骑到离开我的城市那么远，也没有过沿着大海骑到筋疲力竭的经历。我家只有香樟，到夏天会发香的香樟。我骑得再远也没有离开它的味道，它的颜色。
那个时候我并不为自己的高考成绩担忧，似乎早已不做打算，怎么样也都可以吧。只是家人很焦急，看着我暗自伤心。我只是出去蹬车，满身是汗的回来。我在寻找自我。
这并不是个玩笑话，现在说起来看似轻松，但在那时，我搞不清楚自己的定位，我不知道自己到底是什么样子，于我而言是这很重要的一个阶段。一种莫名沉重的心情，对自己都缺乏认可的时候是势必会于他人产生隔阂的。于是我孤独，孤独到一说话便觉他人不理解我，气愤绝望。其实自己也不大了解，可发觉别人也帮不上什么忙。于是很少说话，也不爱动，但我骑车。我骑车到所有我想去的地方，感受风感受云，看见绿色红色黑色，听汽车鸣笛听小鸟叽喳。在消耗自己体力的同时消耗悲伤，什么都不想反倒获得轻松跟单纯。在这放逐自己的空隙之间竟慢慢感受到自己的存在来。
什么是于我而言重要的？我的意义是什么？这是我一边蹬着自行车一边慢慢豁然开朗的问题。人的生命是多么的不易，我们存在的这一刻便要去爱人，去实现期待，去感受真实。不抱怨，不荒废，珍惜每一个你现在的感受，并创造出更多的爱来。
于是我在那个暑假之后就试着做了，试着珍惜，试着从感受每一个现在开始一步步往前走。然后我就从那样的一个心情走到了现在竟走出许多光来。
我仍有一辆自己的单车，每天陪我在大学校园里穿梭，很满足，很自由。
日本电影里常借用“单车情结”来表现主人公的情绪，寻求幸福的过程或者正在寻找自我的一种途中，也有自由知足洒脱的象征。
单车以及骑车过程中沿途风景于我也就是电影导演想告诉我们的那样，我在路上，在真诚地做自己，在感受身边风景，珍惜并自由的路上。
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