大眾集團的MLB evo平臺實在強大，往上有蘭博基尼Urus、賓利添越，中間有保時捷卡宴，往下又有奧迪Q7和大眾途銳。以我之前試駕卡宴和Q7的情況來看，它們駕乘感迥異。這次途銳的定價，只是比Q7廉價幾萬元。途銳作為這堆車當中，品牌高級感最弱的一個，尤其途銳官方定價只比Q7廉價幾萬，它如何在當中立足，這款車是否只是基本款Q7?這是我在試駕中，會去探索的問題。另外一點，對于這臺車細節的展示，我們之前已有視頻呈現(《第三代途銳試駕視頻：公路性能當道，買你還是買Q7?》 手機版)，本文更側重于直接的觀點表達。
進展走向，越來越公路向
【第一代途銳】
【第二代途銳】
第一代途銳的定位非常清楚，就是在保證豪華同時，擁有較強越野能力。我接觸途銳是從第二代開始，而且是在第二代生命末期。那次是我和阿山突發奇想，把途銳拉來跟途昂 做Let's購。盡管面對暮年的途銳，但途銳的行駛品質依然制服了我和阿山，行駛起來非常有厚重感，因而開著會特殊有安全感。其實第二代途銳取向已大幅往公路性偏袒，興許大眾怕情懷人士拿來說事，把中央鎖和后軸鎖之類的硬派裝備，放到了越野包里給大家選裝。
事情進展到今天，豪華SUV單純買來壓馬路這件事，已經不用遮遮掩掩。第三代途銳也就連越野包都沒有了，廠家對這款車的態度可見一斑。但你又別把途銳看作花拳繡腿，它只是不再硬派罷了。可升高的空氣懸掛、全時四驅，外加越野模式選擇，你也很難找到路況為難到它。除非特意去玩穿越，否則對于一般 用戶，所謂的越野，基本就是路面碎石大點，路邊坑洞深點，把懸掛升高就能過去。極限難度就是下雨后，泥路被泡濕，一個全時四驅妥妥能過。
豪華感營造是否到位?
途銳的任務跟當年有所不同，當年力求讓品牌可以突破價格天護板，承接這個任務就是途銳和輝騰。尤其是輝騰，在高端感營造方面不遺余力，直接跟賓利放在同一條生產線里。第二代途銳也不示弱，內飾雖然依然是大眾那種內斂，但精巧感非常強。在輝騰停產之后，途銳的身份開始變得微妙，估量內部要更多考慮跟孿生車型之間的共處，尤其是奧迪Q7。
途銳現在的內飾有高級感，但豪華仍有待提升。例如擋桿臺靠腳的位置，依舊是硬材質。前排座椅寬厚舒適，但后排座椅的填充就非常硬。不過途銳內飾亮點依舊很突出，就是那塊超過15寸的中控屏。這塊超大屏幕類似家里的三星電視，屏幕是帶有曲面弧度。尤其跟儀表液晶屏連起來，每個人上來都忍不住把玩一番。不過當你把玩大概十分鐘后，你會發現包含功能其實很常規，始終車機不是手機。
V6高級感突出，2.0T是否值得買?
先報一下途銳的家底，這代有三款配置，一款2.0T和兩款3.0T V6，都是匹配8AT。 很有幸，我這次把兩款動力型號都開到了。先說3.0T，官方數據顯示能在5.9秒完成0-100km/h加速，可以說相當暴力。不過大家無需有心理負擔，3.0T動力被調得非常內斂，有點像老奔馳，油門需要壓得很深才發力，宛如開著一臺四五噸的車。可是當你真正用右腳釘下油門，這時的動力真不是開玩笑。只不過途銳3.0T油門，沒有老奔馳那么線性，部分位置嫌它虛過頭。還有就是8AT降擋反應慢，連降時還有輕微拉扯。
問題來了，2.0T售價更低，是否可買呢?我的建議是，除非真的就差那點預算，否則直上3.0T。不是說2.0T力量不夠，情況相反，2.0T日常給人的主觀動力感，甚至比3.0T還強。因為變速箱會讓2.0T更多保持在高轉，而且更積極降擋來彌補動力儲備問題。動力確實彌補過來，但導致發動機噪音此起彼伏。這種聲音放在20幾萬的途觀L上，毫無問題，可是放在途銳上就煞風景。相比之下，3.0T日常行駛完全聽不到發動機聲音，高級感明顯強于2.0T。
駕乘感覺能否跟Q7有所區分?
雖然途銳變得跟Q7一樣，都把公路性放在更重要的位置。不過可以很負責地跟大家說，途銳和Q7開起來是兩種風格。Q7風格跟A6L很像，明明就是一臺大車，可是開起來卻像一臺小車。這種“小車感”不一定為駕駛樂趣而生，我覺得更多減少車主負擔，讓車更加平易近人。至于途銳，駕駛層面要比Q7穩重。開起來會有大車那種沉穩感，作為一臺德系車，你也不用擔心它轉不了彎，它轉彎時會像一臺軌道坦克，更多給你安全感，而非樂趣感。放在同級來看，我覺得途銳駕駛性格跟沃爾沃XC90較為接近。
從之前試駕Q7就知道，空氣懸掛加身之后，濾振會有很明顯的進步。空氣懸掛在大部分Q7車型里，需要進行選裝。來到途銳，哪怕是最入門的2.0T車型，都標配了空氣懸掛。不過必須留意的一點，縱觀市面一眾歐洲豪車，空氣懸掛使用多年后，基本難逃漏氣問題，換起來也是價格不菲。另外一個對這種大車很實用的裝備，就是四輪轉向，去到狹窄地方能夠如高爾夫般輕松出入，這個倒是要頂配才有。
行文到最后，跟大家說一下途銳的購買建議吧。首先是這臺車適合什么人?它適合哪種喜歡悠然巡航的人，經常忍不住變道超車趕時間，舒坦的途銳不一定適合你。其次是選購建議，正如上文所說，不差那點錢，直接上3.0T V6，整個體驗比2.0T好多了。最后就是我們的推舉等級，按照機械素養，它可以妥妥拿到“值得推舉+”，但考慮上大眾品牌在這個層面溢價能力不強，最終給予“值得推舉”評價。
【大眾第三代途銳首試印象】
突出優點：行駛有高級感;3.0T動力絲滑;超大屏幕沖擊力強;
主要短板：2.0T噪音較多;駕駛樂趣不多;內飾不奢華;售價沒必Q7顯著廉價。
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