斯巴魯在其本國市場上有一款功能更強大的WRX STI，被稱為TC380。該品牌在周一正式嘲笑“ TC 380”徽章的唯一形象。

雖然沒有得到證實，但380的數字可能指向了380馬力的WRX STI。這不是斯巴魯在日本首次向性能轎車施加沖擊。該品牌在2015年東京車展上展示了僅限日本的WRX STI S207，功率為323馬力。TC 380將是迄今為止功能最強大的WRX STI。

澳大利亞網站Drive報道說，這輛車將是限量版車型，但目前尚不知道限量。2.0升渦輪增壓平面4發動機將提供動力，這使其與在北美銷售的310 hp WRX STI截然不同。斯巴魯為美國汽車配備了2.5升渦輪增壓平角發動機。

TC 380的其他修改將包括新的渦輪增壓器，HKS的催化轉化器和排氣系統，以及由前拉力賽車手新井敏宏(Toshihiro Arai)開發的支撐桿支柱和進氣口 。據報道，碳纖維唇翼和Recaro座椅也是TC 380變體的一部分。

最終包裝應從斯巴魯的拉力賽車和計時車中汲取靈感。可以想像一下WRX STI Type RA NBR，它在紐伯格林Nordschleife創造了最快轎車的單圈記錄。

在美國，斯巴魯確實在2018 WRX STI Type RA中為美國買家提供了特別版。由于碳纖維車頂和BBS輕巧的19英寸車輪，該型號的功率提高了5 hp，達到310 hp(這是2019型號年的標準配置)，并且路緣重量更低 。然而，當談到令人垂涎的斯巴魯Tecnica International(STI)徽標時，該品牌通常首先迎合日本市場 。

目前尚不清楚斯巴魯什么時候可以擺脫這全能的WRX STI的束縛，但敬請期待更多更新。

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