今天明哥就給大家分享一篇關于 寶馬全新Z4性能測試了解，整車在設計上也進行了升級，室內更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

這藍色的車是全新一代的寶馬Z4(參數|詢價)，后綴是M40i，對，一輛跟M沾邊的Z4。它搭載B58直列六缸渦輪增壓發動機，大輪圈、M套件上身，看上去甚是扎眼。上市半年，由于一直沒能借到試駕車，我干脆在德國找了一輛來試試。

Z4也算是“當代知名小跑車”了，它的名字總會跟奧迪TT、保時捷718等同班同學放在一起，和奔馳SLK(SLC)更是兩小無猜。要是把前輩Z3也算上，Z4已經發展到了第四代，比以上幾位資歷都要老，全新Z4的最大特點就是回歸到了軟頂。

新車問世，總會有人抓住其某個特點進行放大，甚至在評價美丑之前還沒經過正確了解。Z4的實車要比圖片漂亮一大截，舒展的車身線條和精致的運動裝飾都會讓你忘記它略帶爭議的前臉。我一直認為這種定位的小跑車是設計師發揮空間最大的一類車，它們既沒有高端形象款的任務，也不用顧忌如何走量。這就像你看著一個十幾歲還沒長開的少年：它長成什么樣都是對的，年輕的氣息足夠打動人，就可以了。

如多數新車一樣，Z4的尺寸也明顯變大了，結合長車頭、低車鼻、短風擋的家族基因，Z4的身形已經脫離了一部分稚嫩，而面孔卻變得活力爆棚。雙腎格柵占據了車頭相當一部分面積，大燈的一半都跑到了側面和上面，個別角度看確實有點毛躁，細觀察之后發現這已經是將家族風格運用到跑車上的不錯成果了，你再品品?

“M套件”在寶馬家族已經相當普及，這代Z4在國內上市的三款車型甚至都是“M套件”的，大包圍、大輪圈這些就不用說了，動感效果必然到位。以我的私心來說，我還是愿意看到國內在售車型也能有一款“Sport Line”車型的，它的多數裝飾將會是鍍鉻或者亞光銀色的，在“M套件”審美疲勞的今天，會顯得更干凈。

以上是明哥通過對寶馬全新Z4性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關于寶馬全新Z4所有信息希望能幫助到大家。

新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。

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