今天明哥分享下寶馬740Li 試駕體驗，讓我感覺寶馬740Li 真的跟以前不一樣，對車身，室內設計都有了很大的改變，主要還增加了寶馬授權的CE18王子系列發動機，讓整個車子更上一個檔次。現在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

寶馬官方都將這一次中期改款的寶馬7系稱之為“THE 7”，之前我在試駕寶馬X7的時候就曾提到過，能夠擁有這樣稱號的車型，都是被寶馬極其重視的重中之重的產品。這個命名在7系、X7、8系上賦予的是不同類別旗艦的含義，THE 7，毫無疑問依舊代表著寶馬家族最為豪華的轎車產品。

這是一臺740Li xDrive 行政型豪華套裝版本，官方指導價119.8萬元，相比老款對應配置的尊享型卓越套裝版本增加1萬元，但配置卻有了全面的提升。

我曾想過，為何奔馳S級如此受到消費者的歡迎?除了品牌效應之外，我們似乎都被一句話所影響，人生繞不開一臺寶馬3系，人生同樣繞不開一臺奔馳S級。確實，寶馬的核心精髓在于3系的駕控，而奔馳的核心精髓在于S級的沉穩以及豪華。也許我們都受到這一句話的影響，把豪華車市場中的奔馳S級看得愈發重要，但其實，這對于寶馬7系來說，并不公平。

如今繼續浮夸放大的家族設計語言，在新款7系上體現的更加淋漓盡致。首當其沖的必然是映入眼簾碩大的雙腎式進氣格柵，這種整體放大的視覺差異，其實讓這臺車變得更加銳氣，也更加沉穩，畢竟你可別忘了沉穩二字，從來都是豪華車的關鍵。

以上事件是明哥通過對寶馬740Li 試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。

新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。

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