你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下電動汽車輻射有多大的問題。
電動汽車輻射標準：
1.聯合國國際衛生組織(WHO)權威標準為100T，與中國WHO標準一致，英國為200T，最嚴格的瑞典為100T。只要電磁強度低于這個，就是安全的；
2.在之前歐洲的一次測試中，電動汽車的磁場輻射并不高，磁場的最高值出現在地板附近、電池本身周圍以及車輛啟動時。在任何情況下，暴露于電動汽車的磁場強度都低于國際非電離輻射防護委員會建議的安全限值的20%。頭部獲得的測量值均低于限值的2%。
3.比亞迪e6在啟動瞬間的電磁輻射為0.19T，中控臺液晶屏為0.11T，主駕駛膝蓋為0T，腳踏板為1.05T，副駕駛腳為18.7T，后排座椅左右兩側分別為0.18T和0.47T，算術平均法得出的數值為2.95 t，這些數值與安全標準相差甚遠；
4.所以不用擔心電動車的電磁輻射。事實是，電動汽車的電磁輻射遠低于安全警戒線。
根據相關測試，在電車上測得的輻射值只有安全值的1%，即使你一輩子都住在那里，也不會有事，因為這個數據比很多家用電器都要小很多。電車廠家肯定會考慮這個問題，所以電池設計的很緊，而且大部分輻射都被阻擋在里面，所以我們很安全。如果輻射多，手機比電車好很多。
只要是按照國家標準生產的電動車，其輻射指數都在安全范圍內，可以放心使用。電動車的輻射始終存在，關鍵是看控制方式是否合格。國家標準不執行，不好說，很難通過測試。
以上電動汽車輻射有多大這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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