孟子曰：“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。”對于人生是如此，衣著光鮮的背后，必有常人難以企及的痛苦體驗，而車亦如此。
汽車作為一個移動交通的承載體，其基本屬性就是通行，而隨著汽車行業的轉型，新四化成為了不少車企期望彎道超車的捷徑，因此，少數車企基于新技術、新概念打造出多款車型，雖然看似概念不錯，但整車創造依然原地踏步，而消費者對其接受度可想而知。
掀起劉海才知道丑不丑，對于現階段的汽車行業而言，新四化就好比劉海，而整車產品力才是消費者看重的核心，只重視外在而不注重核心競爭力，是注定要被消費者乃至市場所拋棄。
多項極限驗證保證整車可靠性
隨著消費結構升級，消費者對于新四化產品的追逐看似忽視了車型的產品力，但在更深層次來看，而是對于產品的可靠性更為看重。以消費者需求為核心的長安汽車，對于旗下車型的可靠性驗證，向來都以嚴苛著稱。以旗下全新轎跑SUV——長安CS85為例，其可靠性驗證，超出了大部分消費者的想象，堪稱是汽車界的極限挑戰。
經過多年的進展，長安汽車綜合用戶實際考量，將整車驗證轉化為一套量化的工程體系，來驗證車輛必須達到的功能以及性能，并將整車驗證項目進行拆分，分解為系統目標和零部件目標，有助于確保產品的精確驗證。
據悉，CS85驗證項目包括16個試驗驗證領域;1300余項系統和整車級試驗;6200余項零部件級試驗，全面覆蓋了整車所有的目標驗證。通過三種驗證手段保證整車22大系統均能滿足長安汽車10年/26萬公里的用車期望。
長安CS85經歷了50℃的吐魯番、5210米海拔的青藏高原、-43 ℃的漠河的極端環境測試，以此驗證整車高溫、高原、高寒的可靠性。其中在中國最冷的城市漠河，長安CS85行程超過了10萬公里，驗證整車底盤、動力在極寒條件下的耐寒能力。而在吐魯番以及昆侖山上，重點驗證高原環境下空調制冷性能、發動機動力性、機艙散熱性和底盤制動性等使用性能。
針對雨季用車考量，長安CS85整車采納了360°全方位強化淋雨、350mm涉水充分驗證車輛防雨性能。并且，對于高溫、高濕、鹽霧加速腐蝕環境下也進行了60循環，600小時的驗證，并在此條件下進行了1.5萬公里的道路模擬測試，以滿足用戶在最極端腐蝕環境條件下的使用需求。
在系統目標驗證中，以極端的測試驗證各個系統目標以及零部件的有用性能以及耐久度。在道路測試中，長安汽車更是大手筆，采納了395臺樣車，780天、540萬公里戶外整車路試，以測試長安CS85在延續道路中的可靠性。
經得起時間的沖刷，才干塑造經久不衰的產品
有人曾說過，最具美感的產品也是最好的產品，最好的產品肯定美感十足，而長安CS85顯然具備上述理論。作為長安SUV家族第一款轎跑SUV，用流暢的線條和富有力量感的型面，穹頂流光式溜背設計、星鉆大燈、星際駕艙等設計元素，獨具特色的美感也開始引領當下車型的審美。
從外觀來看，長安CS85采納了最新家族式設計，蝶翼式前臉造型大氣厚重，更為夸張的前格柵與鍍鉻飾條的裝飾，使整車前臉大氣而不失精巧。前大燈采納了全LED光源，4顆晶鉆式透鏡加上3D立體燈帶的交替耀動，給予 了整車獨具特點的生命韻律。
側面最具特點的當屬穹頂流光式溜背設計，據悉，長安CS85風阻系數僅為0.3，相比傳統SUV降低約20%，更小的行駛阻力不僅帶來更加出色的NVH，也大大提高了用車經濟性。
內飾設計更是頗具科幻氣息，長安CS85內飾采納了星級駕艙設計，主副駕獨立圍繞空間設計塑造了獨特的科技氛圍。駕馭全局的高姿態中控臺，采納大量的軟質材料包裹，并采納了雙真縫線點綴，并在駕駛員易接觸區域，采納了100%的軟質內飾。從細節處體現其豪華氛圍。
此外，銀色鋼琴按鍵，D字型多功能方向盤、黑曜石晶鉆設計的游艇式換擋手柄，將整車內飾豪華氛圍推向了極致。新車還搭載了騰訊TAI汽車智能系統，支持語音交互、導航、音樂聯動等功能性配置，該系統還引入了騰訊內容生態，讓用戶游覽在車載互聯的信息之中。
動力方面，長安CS85搭載了2.0T+8AT的黃金動力組合，其中發動機為長安本部、長安英國中心合作開辟的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，最大功率為171Kw，峰值扭矩可達360N•m。其中變速箱為同級最先搭載的愛信第三代8AT變速器，配合電子換擋技術以及優科豪馬225/55R19輪胎，使整車駕控體驗進一步提升。
總結：
九層之臺,起于累土，對于品牌口碑亦如此，無論汽車如何改變，最基本的屬性還是通行，而對于消費者而言，一輛高可靠性的交通工具，勝過千言萬語，而對車企而言，惟獨把控住基礎問題，才干做出一款真正與消費者共鳴的好產品。經過嚴苛測試、美輪美奐的長安CS85是長安汽車用心為消費者做出的一件禮物，作為回饋，市場也終將長安汽車托舉至品牌新高度。
- 上一篇：上海車展奇瑞瑞虎8 奇瑞汽車瑞虎8試駕視頻
- 下一篇：返回列表
