能使得一輛車大賣的因素有哪些?品牌、外觀、動力、油耗、售后等都是關鍵。不過，要問眾泰T600為何一個月能賣8千多車，理由就單純多了，十有八九都是被它那疑幻似真，充滿“魔性”的外觀所吸引。其實我們也垂涎它的“魔性”已久，惋惜向來沒有機會拿到試駕車。直到現在眾泰T600推出2015款車型，我們才有機會好好和它相處幾天。我們也很想知道擁有“亮麗”外表的它，內涵到底如何呢?
外觀充滿爭議性和可玩性
眾泰T600，看一眼就會對它印象深刻。原因就是：從某些角度看T600，確實讓人很容易聯想到大眾的車型，特殊是車頭部位，進氣格柵、大燈、車身比例等，很多細節都有種似曾相識的感覺。至于它最像哪臺車，就留待大家去討論吧。
【此為淘寶商家供圖】
而要論T600真正“魔性”的地方，得自行去T600的論壇去和淘寶上腦補一下，各種改造的畫風太美，我的腦洞有限，都不忍一一描述，先讓大家看看最普遍的路虎極光和大眾途觀改法，可以說T600的外觀真是太有可玩性啦。但外觀光有可玩性，賣點還是不太夠啊。別著急，T600的車廂也可以充分地鎮住你。
內飾難得規規矩矩，配置高得超班
相對于外觀，T600的內飾就“循規蹈矩”許多，沒有誰家的影子，方正簡單的風格也很容易讓人接受，同時坐在車廂里上下其手的時候，發現內飾用料大部分還是軟質材料，質感挺舒暢的。遺憾的就是如果細致觀察的話，錯位的接縫、外露的膠水、線頭都不難找到，做工水準還真是有待提高。
看了T600的論壇，許多買家除了外觀，就是被T600的配置所迷倒，配置有多豐富呢?我得深呼吸一口才干說完，無鑰進入+一鍵啟動、四門窗戶一鍵升降、大燈清洗、自動大燈、自動雨刮、自動空調、正副駕駛位電動座椅、全景天窗、多功能方向盤、真皮座椅、導航、倒車影像、ESC車身穩定系統……想要要把這些配置都收入囊中，買10.68萬的1.5T頂配以上的車型都可以，仔細想想，還真的沒什么對手能做到如此低價高配的。
撥開浮華的外表，T600還有什么?
接下來打開辟動機艙看看T600的動力，它有1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T的動力聽說是來自上汽的，而2.0T發動機是眾泰采購自航天三菱的，變速箱的搭檔有5mt和6速雙離合選擇，廠家介紹這臺6速雙離合變速箱也是來自上汽的，不過卻只用在2.0T的車型上。
而這次試駕的，也正是這個有點奇怪的2.0T+6速雙離合(三菱配上汽)的動力組合，不過體驗下來，它們的表現卻比我預期中要好。雙離合常見的許多小毛病并未浮現，換擋平順，起步也不再顫動，不過最大的副作用是起步沒力，尤其第一腳油門非常遲鈍。
2.0T的發動機，最大功率140kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400，功率其實跟一臺自然吸氣的2.4L發動機相當，扭矩也沒比大眾的1.4TSI發動機強多少，關鍵是它的最大扭矩得2400rpm后才干逼出來，市區開其實很少機會能達到，這就使得發動機長期處于無精打采的狀態。不過，也說不清是禍是福，低轉偏軟的扭力，卻意外地把雙離合變速箱給治得貼貼服服，換來難得的低速行駛平順性。
固然如果你肯大腳把這臺2.0T的發動機踩醒，爆發力還是有的，只要保持在2000轉以上動力都是有點生猛的，高速開T600動力響應會靈敏許多。最尷尬是時速五六十公里、轉速惟獨一千多轉的時候，你會發現油門踩80%和輕點一下的效果是一樣的，結果都是沒什么力，感覺是一腳踩入了動力的黑洞，真要急加速的話，唯有油門到底，默默地等待轉速上升吧。
也有試過1.5T+5MT版本的同事跟我反饋，低扭偏弱問題1.5T發動機也存在，情況還比2.0T要嚴峻許多，2.0T的動力起碼在坡道上不會溜車，動力輸出也算暢快，不是急加速基本不會發現什么大問題。只是要和同級強手如長安CS75或奇瑞瑞虎5較量的話，T600的動力匹配還是欠缺點火候。
懸掛容易露餡，頭部空間表現不錯
買T600這類車的消費者不在乎操控，更在乎行駛的舒適性，好我們就談談舒適性。中低速時，T600的底盤對路面的小起伏小坑洼處理得還很淡定舒暢的，可要是速度快一些，再遇到有延續的坑洼或者起伏較大的路面，那懸掛的動作就很生硬，很有割裂感，似乎是底盤都“死機”了，完全處理不過來。
說起乘坐，怎能不提乘坐空間。T600的車身是夠大，可乘坐的腿部空間只是一般，沒有CS75和H6的大，同時坐進去會感覺坐墊長度太長，身高如果沒有170cm的人肯定會被坐墊頂住小腿，后排座椅設計得不是太合理。而T600乘坐的優勢是，車身高度夠，使得頭部空間很好，即使坐姿偏高也沒有任何壓迫感，有點高居臨下的感覺，應該會是許多SUV買家所希翼的。
購買分析：廉價的版本性價比更高
2015款眾泰T600售價7.98—13.58萬元。跟經銷商一聊，市場優惠沒有，有些地方還有加價提車，真是學某家學得形神俱備。而推舉購買很簡單，買T600的動機大部分都是為了那充滿逼格的樣子，固然廉價買個1.5T的車型就好。如果實在對動力，對行駛品質有點追求的，T600的2.0T車型估量也滿足不了你，買個長安CS75會更穩妥一些。
總結：此路莫走遠，回頭是正道
眾泰T600真是一款中國特色的車型，用似曾相似的外觀去打動消費者。估量連眾泰自己也沒料到的是，這一招在中國市場異常地奏效，T600是大紅大紫，把眾泰的許多經銷商都救活過來了。興許眾泰本來并沒有那么重視T600，只是拿它試試水，到成功了才加大投入去完善各種細節問題，所以有經歷過T600多次試駕活動的同行說，從第一次試駕T600到現在的2015款，各個細節是一步步被完善，體驗也是一次比一次進步。這至少也說明了眾泰還是有一定的進取心的。
但T600憑借外觀和配置這條路上位，太容易被復制，并非長久之計。希翼眾泰這回是捉到鹿也得學會脫角，既然意外地戳中中國消費者的G點，那就別辜負大家為你買的單，不如乘著這股東風，認真去做出一些真正的好產品。
【眾泰T600首試印象】
突出優點：行駛平順;配置豐富;公路乘坐舒適;性價比高。
主要短板：山寨形象;做工裝配粗糙;低轉動力偏弱;座椅設計不夠合理。
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