4x4從1977年開始連續生產
如果你覺得尼桑的“前沿”(Frontier)車太老了，那就去俄羅斯找找拉達(Lada) 4x4的車鑰匙吧。它誕生于1977年，當時吉米·卡特(Jimmy Carter)還在白宮。從那以后，它就一直在持續生產，現在它收到了一系列2020年型號的更新。
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坐在三菱旁邊的拉達解釋說，4x4的升級主要是為了舒適和安全。這款冷戰時期的古董車外觀煥然一新，配備了更強大的氣候控制系統，中控臺上有12伏的電源插座，經過重新設計的模擬儀表集群有一塊小LCD屏幕，顯示車載電腦輸入的數據。“信息娛樂系統”這個詞還沒有進入4x4的詞典。
2020年版為前排乘客提供了更舒適的座椅，配備了拉達所說的“更可靠的折疊裝置”，以及后排座椅的頭枕。此外，他們還配備了前保險柜、新的遮陽板、更亮的地圖燈、與駕駛員側安全氣囊相連的應急系統，以及更好的隔音設備，以使機艙更安靜。
這是關于它的;剩下的4x4基本上保持不變。買家仍然可以選擇普通款，它戴著20世紀70年代風格的金屬保險杠，就像跳水板一樣突出，或者是一款名為Urban的外觀更光滑的飾件，可以接受車身顏色更均勻的保險杠。造型師給前端小杰出幾年前,和拉達取代了1993年水平與垂直的尾燈為了延長孵化,但主要視覺模型修改的程度已收到自成立以來,當產品規劃師問工程師創建雷諾5掉在路虎底盤。
2020年不會帶來任何機械上的改變。據哈格蒂介紹，4x4采用了久經考驗的1.7升燃油四缸發動機，通過五速手動變速器為四個車輪提供83馬力和98磅英尺的扭矩。這是唯一可用的引擎。
如果你真的想放縱一下自己，額外的費用包括空調和加熱的前座。拉達將公布額外的信息，如何時更新的4x4計劃到達展廳，以及多少錢將在未來幾周。可以肯定的是，那些聲稱4x4不能活到2010年的謠言是完全錯誤的。
此外，4x4目前在德國的起價為11,990歐元(約合13,200美元)，德國是西歐國家中僅有的仍在銷售這種車的國家之一。它在獵人、越野者和預算有限的冒險者中有一小群忠實的追隨者——有一段時間，拉達甚至提供了一個獵人規格的模型，有兩個座位、一個隔墻和一個獵槍架。它也廣泛分布在東歐，它仍然是一個非常受歡迎的汽車在俄羅斯由于其非凡的越野能力。
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