全新蓮花3-Eleven 430再次獲得蓮花最快街頭跑車稱號，是公司傳奇公路賽車的最佳選擇。蓮花公司生產的最極致的機器，全新3-11 430是最快的蓮花公路賽車，可以在充滿挑戰的赫塞爾賽道上奔跑，比第二名的益進杯430快0.8秒，比之前的3-11快2秒。參考時間為1分24秒。

帶增壓和充電冷卻的3.5升V6發動機進行了升級，特別針對3-11進行了優化，可產生430馬力和440牛米的功率。以3.1秒(0-100)的驚人速度，從0-60英里/小時推3 3 - 11 430公里/小時(3.2秒)，最高速度174英里/小時(280公里/小時)——從3.3秒(0-60英里/小時)(3.4秒0-100公里/小時)和174。

3-11旨在為發燒友提供最純粹、最直接的駕駛體驗。它由與最具標志性的蓮花汽車相同的面料制成。該公司仍然忠實于公司的法律法規，采用輕質碳復合材料車身和定制的擠壓和粘合鋁底盤。雕刻的部分暴露的碳纖維側板和引人注目的碳纖維內板都有助于減輕重量。

最初在2015年夏天的古德伍德速度節上亮相，“3-111”受到了熱情人群的廣泛好評。其激進的外形、輕巧的設計和超強的跑車性能，為速度和敏捷性設定了新的標準，不惜一切代價。從紐伯格著名的Linnus Schuliff賽道開發過程中的非常規時間開始，原創的Lotus 3 - 11以驚人的1分6秒2的成績在《跑車雜志》手中圈出了霍根海姆路的短路，從而創下了作為德國出版物的量產圈紀錄。

在公司成立70周年之際，全新3-Eleven 430迎來了公司純性能和智能工程技術的傳承，并為其全新跑車系列做好了準備。

蓮花集團有限公司CEO讓-馬克蓋爾斯(Jean-Marc Gales)表示：“當我們首次發布蓮花3 - 11時，它預示著新一代真正專注的世界級跑車。它改變了人們對這個價格類別可能性的認識。現在，全新3-11 430已經成為標桿，并繼續成為專注于公路駕駛和賽道工作的終極武器。”

關于蓮花3 - 11 430。

歷史上，蓮花的“十一”命名法一直被保留下來，作為以最直接的方式彌合道路和軌道之間差距的模式。因此，這些開放式座艙的特殊產品成為該品牌最受歡迎的產品——它們因缺乏點綴或花哨的技巧而備受推崇。

隨著制作接近尾聲，強大的3-11的最終進化使標準超越了有抱負的競爭對手。得益于Lotus標志性的增壓V6發動機的開發，它比以前更強大，因此非常適合這款受人尊敬的高性能跑車。

借助新的部分可見的編織碳復合材料車身，“3-111”表明它是輕量化工程的縮影。公路車改款為430版，干重920公斤(較之前車型減少5公斤)，動力/重量比每噸467馬力，每噸增加24馬力。

隨著性能的提升，Lotus 3-Eleven 430的氣動性能也得到了相應的提升。眾所周知，它具有強大的下壓力，精心優化的設計將更高安裝的直切尾翼(比上款車型高50 mm)與重塑的端板、長的前分流器和擾流板以及平坦的地板相結合。后擴散器在最大速度下將下壓力增加44千克至265千克。

這輛車的標準規格沒有意圖。它有Torsen限滑差速器、hlinsDFV單向可調減震器和Eibach可調前后防側傾桿。此外，直接連接到ECU的6位可變牽引力控制系統有五個預設牽引力水平(1%、3%、6%、9%、12%打滑和“關”)，車主可以調整自己喜歡的設置。這些功能與Lotus流暢的六速手動變速箱和屢獲殊榮的開門設計相結合——精心設計，實現快速無縫換擋。

蓮花3-Eleven 430采用米其林杯2輪胎(前胎225/40 ZR18，后胎275/35 ZR19)將其強大的動力傳遞到路面。這種機械抓地力，加上相當大的空氣動力學下壓力，使駕駛員能夠在轉彎時利用高達1.5 g的模型橫向加速度潛力。

Lotus 3 - 11依靠AP Racing的前后四活塞卡鉗，以及全新的兩件式J型鉤制動盤(前后332 mm)，從而提高咬合和碎片間隙，減少變形和振動。每個角落都采用Lotus設計的超輕鍛造鋁合金車輪，表面處理為亮面或緞面黑色。

Jean-Marc Gales在介紹新款Lotus時表示，“3-11最初的發展讓我們的思維集中在簡單的Lotus上，進一步拓展了我們對未來跑車的思考。3-11 430是這項工作的最終結論，它是一輛超級殺手車，我們為此感到無比自豪。”

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