歐尚科尚手動擋車型已經在去年年底的時候試駕過，但由于當時自動擋車型還沒上市，所以直到今天才有了這個雙離合車型試駕。今天試駕的車型是科尚1.5T+7DCT頂配車型，官方指導價為14.28萬元(全系雙離合版本指導價為10.98-14.28萬元)，均搭載滿足國六標準的1.5T全鋁發動機。
在開始講試駕之前，必須要先給大家講講這款車的定位。廠家定義科尚為“一款中國品牌高端商旅MPV”，商旅的定位說明這款車在研發、設計整個過程都是環繞著家庭旅行、商務接待、出租等短期用車需求而設定，所以如果你想要一款高強度個人使用的家庭MPV，它可能未必適合你。在剛結束的重慶車展媒體日上，歐尚科尚獲得了來自4家旅游、出行相關行業公司簽下2萬輛訂單，也足以證明了它定位是正確的。
新動力總成開起來如何?
閑話休提，直入主題。今天試駕部分主要還是以體驗動力為主，歐尚科尚搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力131kW，最大扭矩265N·m。這個發動機用來驅動1710公斤車身分量+4個成年男人并沒有問題，油門初段響應會比較慵懶，油門過半、轉速超過2500rpm之后則漸入佳境，整體加速并沒有光吼不走的感覺，它更像是一個運動員吸一口氣再往前沖的感覺。再說由于這款車的定位是商務接待、旅游等等，油門初段設定太過敏感則會引起乘客不適。
科尚的剎車踏板的助力與GL8比較像，初段很輕而且剎車力度較小，要習慣踩深一點才有足夠的制動力，另外方向盤助力則調校得很輕而且曠量較大，擋風玻璃和后視鏡面積足夠大，視野良好，再加上帶有三角窗的A柱，上手沒有難度。
長安這款1.5T動力毫無疑問素養不錯，但可能受到成本等因素的限制，放棄了愛信6AT，轉而采納7速濕式雙離合，固然，雙離合也有雙離合的好處和壞處。丑話講在前面，這臺雙離合有著市面上絕大部分的雙離合的通病，在1/2/3擋之間徘徊的時候，很容易頓挫，這時候很考驗老司機對油門操縱水平，如果你是那種“風琴腳”喜歡二進制開車，乘客一定會被你弄得叫苦連天。撇開低擋位頓挫這個通病之外，這個雙離合對于駕駛者駕駛意圖的揣摩還是比較到位的，降擋雖然不算很快，但也絕對不會讓你抓狂，升擋過程還是比較迅速，在節油層面上相信要比AT變速箱好。在試駕的過程中，廠家安排了一個油耗測試，咱們一共有五輛車，走了85km的城郊+高速，基本加油都在6-8升之間。
在懸掛層面上，整體調校是軟字走在前，對于城市鋪裝較好的道路，它確實表現得相當不錯。但是避震比較硬，對于延續顛簸路面處理得比較生硬，車廂內乘客很容易上下顫動。對于大減速帶處理也不是很到位，速度稍大就會感受到比較生硬的沖擊。NVH方面，路噪的操縱還好，最大的噪音還是來自于風噪。從這兩個層面來看，懸掛體驗與改款前的奧德賽差不多，但是整體性不如奧德賽，要略微更生硬一點，NVH也和改款前奧德賽不相伯仲。
商旅定位，開發新市場
文章開頭已經說了，科尚這款車的研發初衷是為了商旅用途，所以這款車在配置上是有所取舍的。首先它的皮革座椅、車門、中控等有皮革包裹的地方都用上了菱形紋路縫制，當雙電動門打開的一剎那，你看到這樣的內飾、氛圍燈，我相信很多人心里面都會說一句“可以喔”，殊不知這款車頂配只需要十四萬多。
整個車內空間給人的感覺也是相當寬敞，你根本就不用考慮什么頭部腿部空間，就連第三排坐墊也是夠高夠長的，乘客優先度比較高。
那駕駛員是不是就沒人權?也不完全是。只不過全系都沒有定速巡航，主駕駛位沒有化妝鏡，但有上坡輔助、自動駐車、自動頭燈，頂配會有座椅加熱，中控配備了10英寸屏幕，內嵌了最新的incall系統，搭載了最新版高德地圖、360度全景影像。化妝鏡沒有我可以接受，但是定速巡航我認為還是比較有必要。
由于這款車主要是商旅為主，在儲物空間上也不那么“家用”，例如第二排這種MPV使用率相對較高的位置，你想放個手機、錢包，也就只能放在前面座椅后方的口袋中，門板上也僅預留了一個能放一瓶水的儲物格。
至于尾箱方面，其實空間絕對值真不小，不放倒第三排的情況下，目測可以放4個左右的20寸登機箱，但是在設計上并不是太高明，第三排座椅即使是放倒，也占領了非常大的空間，擴展性能比較差，試想一下你要搬動一個28寸裝滿行李的箱子上去，還是蠻吃力的。
不同定位，不同評價
科尚這款車定位明確，如果你用個人用戶的眼光去看，它肯定不是一輛適合每天使用的車，而且會有很多吐槽點，因為它的設定并不是這樣的。但如果你從商用的角度去看，整輛車的形象即將就會正面很多。你吐槽它設計中庸嗎?不好意思，租幾天去旅游的人可能并不在乎，他們可能在乎油費、租金、空間。你吐槽它儲物空間奇葩嗎?不好意思，開它去接送客戶的人可能也不在乎。
中國MPV市場競爭是很激烈的，本來整體需求就不算高，中高端市場又幾乎都被合資品牌壟斷，所以懂得降維打擊狹縫生存是非常重要的，這也是科尚的聰慧之處。從科尚的定位來看，縱然沒有高配置，但是“門面功夫”十足，雙電動門、菱形紋路座椅、LED氛圍燈、全景天窗，這都讓整件事儀式感十足。試想一下，如果你是租車用戶，幾百塊的日租就能租到這種車，是不是挺美好的一件事情?又或者你是小企業老板，開這樣的車去接送你的客戶是不是性價比蠻高的選擇?科尚已經在有限的成本中，做到它定位應該做到的事情，至少在這個級別當中，它有獨一份的份額。
【長安歐尚科尚自動擋首試印象】
突出優點：入門價格低;電動側滑門好評;乘坐空間大;油耗不高。
主要短板：避震較硬;風噪路噪較大;變速箱頓挫。
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