你們好,我是車評頭條網的客服笑笑,今天來為大家解說一下差速器原理就是這么簡單的問題。
微分原理:
1.通用差速器主要由兩個半軸齒輪(通過半軸與車輪連接)、兩個行星齒輪(與齒圈連接)和一個齒圈(與動力輸入軸連接)組成。
2.傳動軸傳遞的動力通過主動齒輪傳遞給齒圈,齒圈帶動行星齒輪軸一起轉動,同時帶動半軸齒輪轉動,從而推動驅動輪前進;
3.車輛直線行駛時,左右車輪受到相同的阻力,行星齒輪不轉動,動力傳遞到兩個半軸。此時左右輪同速旋轉(相當于剛性連接);
4.車輛轉彎時,左右車輪的阻力不同,行星齒輪繞半軸轉動,同時轉動,吸收了阻力差,使車輪以不同的速度轉動,保證了車輛的平穩轉彎。
簡單來說,汽車差速器就是能讓左右輪胎或前后輪胎以不同速度行駛的東西。怎么理解這個東西?你為什么需要這個東西?來看看情況回顧:長跑期間,大家都會沿著內圈跑。如果你不知道為什么,那么下面的內容真的不適合你!汽車轉彎時,其軌跡與跑道相似,內側距離比外側距離短。兩輛車總是在同一個軸上,所以外胎必須比內胎轉得快。
車輛直線行駛時,發動機的動力從輸入軸引入,通過差速器側面的錐齒輪通過車架傳遞給上下行星齒輪,使兩個行星齒輪可以繞兩個太陽輪轉動,同時帶動兩側的輸出軸轉動。請注意這里!此時行星齒輪不會轉動,可以理解為兩側的半軸齒輪在互相“競爭”。由于兩側的車輪阻力相同,兩者都不能相互折斷,所以行星齒輪在跟隨殼體公轉的同時不會轉動。這時,由于汽車是直線行駛,輸入軸的動力會分成兩部分,分別傳遞給兩側的輸出軸,再由輸出軸與車輪連接。
以上差速器原理就是這么簡單這個問題就講解到這里了,感謝觀看。
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