[58汽車 新聞] 近日，備受關注的兩廂307將要國產的腳步聲越來越急促了，據悉這款車或將在春節過后三月左右上市，但也有消息說會在今年4月舉行的北京國際車展上亮相，同時上市銷售，不管怎樣時間都越來越近了。在它到來之前我們先帶大家了解一下它的家庭背景以及它的歷史。
● 標致集團的歷史
首先我們先介紹一下307的母公司——標致集團。說起標致大家肯定是再熟悉不過的了，我們下面就來具體描述一下它的起源。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立于1890年，創始人是阿爾芒·標致。1976年標致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。
〖標致曾經使用過的車標〗
〖標致如今使用的車標〗
標致家族早在汽車發明之前，就已開始奠立日后發展的根基。從1832年開始，PEUGEOT家族的事業PEUGEOT Freres Aines便開始生產各式各樣的產品，從五金用具到著名的咖啡研磨機，無所不包。PEUGEOT家族于1869年即大膽預測：才剛剛面世的“不靠馬拉的車輛”前景將大有可為，而為了確保家族能夠在這種未來運輸工具的制造發展上卡位成功，PEUGEOT在1896年成立PEUGEOT汽車股份有限公司(Societe anonyme des Automobiles PEUGEOT)，這無疑是PEUGEOT家族日后成為世界知名汽車制造事業的歷史性先聲宣示時刻。
● 標致產品的命名規則
也許大家對標致汽車產品的命名很感興趣，例如都市以X0X來命名，下面我就為大家解釋一下它的含義：為了方便辨識旗下眾多產品，PEUGEOT于1929年起采用新的命名體系。來自1929年7月發表的的201開創了中間數字為“0”的三位數字命名法先河（第一位數字與車長相關，最后一位是年代順序，0在中間補位）。
三位數字衍生出多種組合，而PEUGEOT已經將101到909的數字組合全部注冊為它的汽車商標。307就是3系第七代的意思407就是4系第七代，206是2系第6代，算是307的叔叔了。
● 標致307的歷史與發展
大家在對標致品牌有了大概了解之后，我們進入今天的主角——標致307。307系列以其獨特的設計著稱，每款車的上市都會給不同級別的市場以巨大的震撼。
〖老款東風標致307〗
“馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平臺上開發出來的系列車型，并把這種生產開發模式命名為“馬格利特”計劃。
2新款307的發展與兩廂307的簡介標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布307 3P（三門）、5P（五門）車型后，307“花瓣”逐漸增多，先后推出了307SW(旅行車)、307break(掀背車)、307CC(硬頂敞篷跑車)、307WRC(世界拉力錦標賽賽車)。307 4P（四門，也就是如今國內東風汽車生產的307）車型的問世，使307家族擁有了6個美麗“花瓣”。截至2004年底，307系列在全球銷量已突破200萬輛。
〖東風標致新款大嘴版307〗
下面我們就來說說先進入國內市場的三廂標致307。2004年4月21日，東風標致首款新車東風標致307在武漢隆重下線。3年后的今日，全新一代大嘴版307也進入了我們的生活。2004年國產之時，國內為三廂車的天下，因此標致307也是以三廂版率先出現的。如今，隨著國內兩廂車市場的逐漸升溫，兩廂標致307也要國產了。
〖即將登陸國內市場的東風標致兩廂307〗
今年新標致307的成功讓東風標致信心大增。2007年11月份，新標致307的銷量接近8000輛，已經超過速騰成為銷量最大的歐洲緊湊型。東風標致總經理竇賽爾更是放言稱，如果引入兩廂標致307，標致品牌在中國可以進入前10名。
〖即將登陸國內市場的東風標致兩廂307〗
東風標致中外雙方高層的這番言論似乎暗示兩廂標致307的國產。其實，標致307的在海外的原型車就是兩廂車，即使是在遲遲尚未國產的情況下，國內仍有為數不少的忠實消費者在苦苦等待兩廂標致307的出爐。
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