許多摩托車類別的概念在EICMA上被揭示。
EICMA再一次為Aprilia、BMW、Ducati、Honda、Husqvarna和Kawasaki等廠商推出概念摩托車奠定了基礎，這些摩托車涵蓋了不同的摩托車類別。
Aprilia透露了其中量級的Tuono 660概念車。寶馬展示了其愿景DC跑車和R18/2電動愛好者或性能巡洋艦球迷。杜卡蒂提出了兩個擾碼器概念。本田(Honda)展示了一款運動型多用途車(suv)概念車，Husqvarna展示了它的冒險多用途車(adventure-tourer)。
但是介紹到此為止，讓我們開始討論自行車。
Aprilia Tuono 660概念
Tuono 660是Aprilia在EICMA發布的中量級跑車概念車。Tuono 660與RS 660的區別在于其最小的車身和凸起的寬車把。這兩款車的相似之處還包括中重660cc平行雙發動機、鋁制車架、可調懸架，以及三組LED前燈，前燈周邊裝有日間行車燈。
Tuono 660還采用了雙整流罩，最好看到的正面圖像如下。電子輔助騎手包括牽引力控制，反輪控制，和發動機制動控制，所有這些都是可調的。切換道路和軌道騎乘模式是每日騎手/軌道日參加者的一個選擇。既然2018年的概念660盧比將在2020年投產，我們預計Tuono也不會太落后。
寶馬視覺DC跑車
是的，你以前見過寶馬的Vision DC跑車，現在你又能看到它了，因為巴伐利亞制造商在EICMA展出了它。現代技術是搭配一些寶馬傳統的視覺DC跑車。復制平面雙周長是兩個突出的元素，與通風集成，以冷卻電機組件。傳統的造型線索不僅體現在模仿拳擊手的寬度上，也體現在外露的傳動軸上。
寶馬R18/2
在最新的R18/2中，R18可能向生產又邁進了一步。請注意，最后的R18概念是化油器，但這最新的再現具有現代功能，如燃油噴射和LED照明。我們還可以看到，寶馬現在增加了一個空氣箱和側蓋，這是沒有看到以前的巡洋艦概念。此外，這款R18/2已經轉向了一種更美式的巡洋艦風格，而不是上一款r5式的懷舊風格。在下面的視頻中可以看到R18/2的運行。
杜卡迪擾頻器Motard
意大利公司在EICMA透露的兩個杜卡迪擾碼器概念之一是擾碼器Motard。與過去的擾碼器圖標和擾碼器沙漠雪橇等生產模式相比，這一概念提高了擾碼詭計的標準，或者我應該說管道。正如你所看到的，排氣被重新安排到一個更高的消聲器中，這可以提供額外的地面凈空。
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杜卡迪擾頻器DesertX
據Claudio Domenicali介紹，Ducati擾擾器DesertX概念設計的靈感來自于90年代的標志性的Cagiva Elefant和rally摩托車。擁有1079毫升l -雙發動機，多節輪胎，擋風玻璃，輻條車輪，和貨物架在尾部，沙漠似乎準備前往崎嶇的拉力賽地形。
本田CB4 X概念車
需要一個團隊來完成一個概念設計;Valerio Aiello和一群年輕的設計師一起設計了本田CB4 X。為了給運動旅行車的概念一個險惡的外觀，前大燈與綜合日間運行燈位于整流罩的下部。從油箱到短尾的銳利角度完成了幾何概念。這款標志性的直列四引擎有望帶來相當大的動力，因為正如《自行車世界》的撰稿人Seth Richards所說:“直列四引擎畢竟是運動型自行車引擎配置的黃金標準，因為它們實在是太棒了。”17英寸的前輪對機器暗示了運動的特點，內聯四動力的機器。
Husqvarna的諾頓901
CW辦公室對這個概念很感興趣。這不僅是因為Husqvarna有將概念車投入生產的記錄，還因為制造商正在涉足冒險類產品，將其骯臟的背景與最近的街頭奉獻相結合。Husqvarna Norden 901概念適合在冒險旅游的元素像WP暫停，輪輻，21英寸的前輪和18英寸后輪，和拉力賽造型。它是由一個889cc的引擎，這是基于平行雙生子的基礎上，為神奇的790冒險和冒險r提供動力。
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