你不能錯過和阿蘭·普羅斯特共度20分鐘的機會。四屆一級方程式世界冠軍，51大獎賽冠軍，擁有最光滑的駕駛風格，再加上一種非常聰明的，幾乎法醫學的方法賽車，普羅斯特在這項運動中的傳奇地位徘徊在接近上帝
TG.com在鎮上舉辦了一場展覽，由霍伊爾(Tag Heuer)策劃，慶祝他漫長的職業生涯。他拿出了一張舒適的扶手椅，詢問了F1、艾爾頓·塞納(Ayrton Senna)和本周末英國大獎賽的偉人。
TG.com：那么，Alain Prost對F1目前的狀況有什么看法呢？Alain Prost：每個人都說賽車沒有那么好，賽車也沒那么棒。我真的不同意。當然，它們不像老蓮花或馬特拉那么漂亮。但是賽車必須發展，每一個時代都有它的優點和缺點。就我個人而言，我喜歡有大輪胎的汽車，但是看看當前一代F1賽車…的細節。真是不可思議！也許在電視上，我的賽車看起來更有侵略性，或者更純潔，但是技術上和細節上，現在它是非常好的。
TG.com：輪胎退化的問題正主導著這項運動。這是一種奇怪的季節，不是嗎？美聯社：我不是在賽車，所以很難確定。但是看起來，通常擅長處理他的輪胎的人--詹森--并沒有做得更好。我真的不明白。看起來，使輪胎工作的最佳窗口是如此狹窄。溫度是一個問題，某些汽車的空氣動力包似乎是…的一個因素。我不知道。我和不同團隊的工程師交談，他們不知道…這是我唯一的問題。我不喜歡當我不明白的時候。當你看到一輛車突然一圈損失兩三秒鐘時，…[聳聳肩]倍耐力被要求制造這種“優柔寡斷”，但也許它走得太遠了。一支可能在賽車上有優勢的球隊，做得很好，也許在賽道上做得不太好，因為輪胎上有這么多的輪胎。
TG.com：DRS？我懷疑這不是你的事，…美聯社：我不喜歡。但至少它創造了更多的運動，更多的超車，更多的“秀”。問題是，F1是否應該更專業、更開放？我們將有新的引擎和新技術，在2014年[當1.6升渦輪增壓V6到達]，但誰做得最好的人應該有一個優勢。如果我的引擎更好，我應該在賽道上有一個優勢。
TG.com：更大的前景如何？AP：嗯，我們失去了一些F1的文化。我們有更少的歐洲種族，更多的種族在其他地方。如果你少了文化，少了傳統，你就會更加強調“表演”。脫離其歐洲核心是一件好事嗎？沒有。在法國沒有種族，水療正在掙扎。但話雖如此，F1可能已經崩潰，所以伯尼(埃克爾斯通)為F1做出了正確的舉動。看看目前的財政狀況。現在很難在歐洲組織比賽。當然伯尼可以從中賺錢，但是球隊從電視報道和比賽組織者那里得到了收入。因此，我懷疑，如果我們只有歐洲的比賽，我們將不會有10或12支球隊在F1。這是一個過渡，一個新周期的開始。也許它發生得太快了，但它是更好還是更壞的情況？我覺得更好。
TG.com：對于任何體育節目來說，最偉大的事情就是有兩個偉大的競爭對手，他們共同定義對方，就像你和艾爾頓那樣令人印象深刻。這部電影幫助證明了這一點。美聯社：當然，當然。但我不能肯定這部電影。我知道艾爾頓和我自己的故事，…顯然，我是唯一一個能真正判斷這一點的人。[停頓]這部電影不誠實。他們與我進行了10多個小時的面試。但是在過去的幾天里，我和艾爾頓討論過，我永遠不會告訴任何人。這是我的秘密，我想把它留給我。我要說的是，在我退休的那天，我意識到我們有幾乎三個不同的人(在艾爾頓)，至少有兩種不同的心態。他們想做一個好人和壞人，因為它可能更商業化。我不能認為這部電影是一部好電影。我退休后，艾爾頓每周都和我交談，有時甚至更多。問我關于車的問題，關于威廉姆斯的問題，關于一切的問題，…
TG.com:：你對英國大獎賽有什么特別的記憶嗎？AP：我最好的記憶是銀石，古老的布局。我真的很喜歡這首歌。真的是特別的。我們經常從摩納哥來到銀石，我們不得不改變一切，那是一輛不同的車。我喜歡這個。把車開到非常快的拐角-技術上來說很有趣。飛機庫和俱樂部……那是F1最困難的角落之一。我記得奈杰爾在那里贏了一場比賽，我不能讓我的車通過人群。我們從來沒有過在法國，你知道。我有點嫉妒，不喜歡那些粉絲……。
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